když je najdu tak jo

Tak když tak písni SZ, díkas

Luca69:dnes dorazil original řemen,teď přemejšlim jestli mám ho vyměnit sám nebo dát do servisu,už půl roku chodim i soboty a nemám na to čas a chuť,odpočinek je pro mě přednější

A já slavnostně hlásím, že plexi dorazilo a už je nainstalované

Nějaké foto ?

Dodám Zatím jsou dojmy pozitivní, při mé výšce cca 185 cm koukám skrz - což při dešti (vyzkoušeno) není ideální, jinak je to ale paráda, i při 130 km/h na dálnici na mě i na baťůžek fouká minimálně.

Edit: Tak už, akorát jsem neměl čas ho vytahovat z garáže, takže fotky za moc nestojí...

Chlapy doufám že to kolega rozchodí
http://www.pozary.cz/clanek/66594-hasic ... u-pripadu/

jinak plégo moc pěkné

ESO RIMER píše:válečky DR.pulley nekupuj je to placebo efekt. kup si tam 11-12g válečky. a ani jinej variator typu malosii ti nepomuže protože od origa varce je tam poze rozdíl v gramáži válečku. já mám j-costu a ta teda na rozjezd dává více otáček a do kopcu ale je to za hodně peněz. zkus ty válečky a třeba ti to bude stačit.
a koukám že nejsi odemne daleko tak kdyby neco tak se stav

Díky za radu . Je to jedna z nejlevnějších variant. Jezdím na ní denně do HK .Nějakých 40 denně. Průměr kolem 3,9litrů.
Štve mě jenom ta akcelerace z 0 do nějakých 40km/hod. Jinak 100% spokojenost. Točil jsem včera 25000km(snad).Je to dotažený z Itálie. Můj názor: chovají se k motorkám jako Prasata.Při výměně oleje jsem nemohl povolit vypoušťák.Strhnutý hrany a dotaženej jako kráva. Jinak dobrý při výměně oleje vše Ok. Koukal jsem na vzduchové filtry(jsou 3ks)našel jsem 2ks a třetí nějakou nalepenou folii(molitan) na krytu variátoru.
Ještě jedna věc ve srovnání s burgmanem. Burgman startoval na 1 otočení. Majda se musí protočit a pak chytne bez jediného problému.

Ty Válečky vyměním za lehčí. Co řemen? Jestli kilometry sedí ,gumy jsou měněný, zánovní, obložení na brzdách Ok. Tak se chystám koncem léta vyměnit řemen za nový. Jakou značku řemenu?

Díky Aleš

Ta nehoda nepotesí, hlasim, ze moje Majesty ma vsechny plasty na svem miste a ridic ma vsechny kosti ok. Jedna se o jinou modrou Majesty.

taky ji mám dotaženou z it a taky jsem musel lecos opravit ,ten řemen asi kup origo at máš klid a těm km nevěř, já to kupoval z 19tis.km a mam pocit že má mezi 75-120tis + - ale jinak je to dobrej stroj. jinat ty starty jsou kus od kusu jiné,dej se do klubu a můžem hodit řeč na srazu ,nebo si dáme vyjíždku někdy

janon ... ufff

Copak predsedo

ale kouk sem na odkaz na tu modrou bouranou majesty.... a sem se taky lek že Janon ... no přejmě majiteli brzké znovusedlání majesty

nemáte nekdo číselné označení simeringu na klice. Já pujčil pred 14 dny Macínovi rázový povolovák a nejak se ne a ne vrátit.

Prosím nezakládej dva příspěvky pod sebe. Pokud chceš něco dodat, použij editaci již vytvořeného příspěvku. Kyblos

Tak jsem se stal hrdým majitelem této krasavice a rád se zařadím mezi Vás...

tak po několikerých marných pokusech a kontaktech se mi zablokoval i přístup na Skutrforum
Takže z bývalého G.Rast jsem se registroval jako Rex.
Po ujetí cca 2500 od výměny řemene, válečků a nové spojky se mi v sání objevily stopy po oleji. Je to takové jako by nic, jen jak když tam napráší olej speryem. Prohlížel jsem to celé a nikde není vidět že by olej unikal ani stopy po tom, odkud by se tam vzal.
Když jsem demontoval variátor, tak je tam tohle opotřebení, jak jsem pročítal všelijaké diskuse, někdo to stáčí na soustruhu, někdo smirkem. Jaký postup máte vy co jste to už řešili?
V souvislosti s tím, pokud se rozjíždím (ve dvou je to znát více) tak rozjezd je takový jakoby trhavý, poté to zmizí zhruba tak kolem 3-4000 ot. Válečky jsou jak se zdá v pořádku, kontrastka je tam původní, italská. Jak jsem to tu pročítal, tak tenhle problém pořád nemohu nikam zařadit. Řešil to tu už někdo z vás?