Nene, v zadnym pripade si pujcovat nebudu. Zarekl jsem se. Delam v jedne nebankovní, kde mam na starosti auta a staci mi..
Jinak ja na tmaxovi uz nekolikrat jel a spis me prekvapila ta lehkost na to jak je to velky. Doma mam jeste jeden skutr, takze na rohliky by byla malagutka, stim se pocita. Asi jsem ji nemel mlade polepovat na ruzovou..

eddie29 píše:Bouse tu tvoji pobouchanou vranu uz nechci

co tim chel basnik rict? dyt jde o krasny kousek z italie kde ho jezdil duchotce. V cr jeden majitel, jezdeno malo a jen za sucha... Co bys nechtel za 80
tgen tmax sraz uz nekdo dotahnete do konce

vzhledem k tomu,že mám zas otravovací,tak by mě dneska urgentně zajímalo,jakej závit má T-max na svíčce. je to 16ořech.a já se domnívám,že závit bude 10*1,25??????
Díky za odpověď

sytice jsou zasunuty, a maji kolem sebe objimku. Ta ma na sobe malej sroubek. To je vsechno, zadny klice, nebo troubovani. Krizovej sroubovak. Teda karbec.... Strikacka nevim jestli nejaky ma...

Tak nejak jsem nepochopil,cos tim chtel rici.


Tak jsem dneska jeste kompletne rozebral varec.vsechny 4 pulremenice jsou funglovky,absolutne netknuty.vse se volne hybe.remen ma dle suplery 31,4mm.valecky maji 8g a maji v nejtensim miste 24,9mm je jich misto 8mi,12 ks.valecky ve veriatoru behaji na sucho.ale co me vcelku zarazilo a cemu ne zcela rozumim ,je smer otaceni remenu a jeho oznaceni sipkama.jde mi o to,jak se dle sipek ma otacet.po smeru hodinovych rucicek a nebo proti smeru ma smerovat sipka?ani v navodu to neni zcela zrejme.podle nej bych rekl,ze proti smeru,ale logika mi rika,ze po smeru,protoze po smeru pohybuju s motorem.

Diky predem za odpo

Samozřejmě, že proti směru hodinových ručiček.

proti smeru hodinek se remen toci v "normalnim" skutru, ale t-max ma variator na druhy strane, tzn. ze by se mel tocit po smeru, ne?

Odesláno z mobilu přes Forum Fiend. Tapatalk už fakt neee!

Na druhý straně jako kde?

Vetsina skutru ma varec na leve strane po smeru jizdy.t-max ho ma preci na prave strane a primo na motoru,ne na kyvce.
No prave to je to dilema.motorem mam predepsano tocit z prave strany motoru po smeru hodinovych rucicek.takze predpokladam,ze by se tak mel tocit i remen.ALE.dle obrazku v navodu by mel byt nasazen tak,ze sipky smeruji proti smeru a tak byl i nasazen od predchoziho majitele.logika mi rika opak.

PS 2crhy:stahni si navod,at vis do ceho jdes,kdyz si ho chces koupit.max je technicky a konstrukcne uplne jinej.hlavne ma varec na motoru,motor v ramu a ma jeste primarni a sekundarni retezovej prevod na kyvce,kam se taky leje prevodovej olej.atd atd atd atd.neni jako 90%skutru na trhu.

I kdyby byl varec na druhé straně, tak řemen má na té, co všechny ostatní skůtry.

Rikam.vetsina skutru ma varec na kyvce na levem rameni a je to primarni prevod pro pohon kola.takze ma zadni kolo hnane primo od variatoru.
T-max ma primarni prevod z klikovky na varec,pres remen na vstupni hridel prevodovky(tohle je vse na prave strane motoru).prevodovka prochazi motorem a jeji vystupni hridel je hnaci kolo primarniho retezoveho prevodu.pak tam je jeste sekundarni retezovy prevod,ktera a az ten je hnaci prevod kola.to je leva strana motoru a kyvka.

já to rozseknu... variátor na Tmaxu se točí ve směru hodinových ručiček... Nic méně, všechny varece co jsem viděl se točili tak že za vrch remene se pohyboval směrerm k variatoru. Jako že za vrch tahá, Na X9 se točí protisměru a na SW taky.

Joa Variátor je vedle pravé nohy...

Presne tak a tim padem by sipky na remenu mely smerovat po smeru otaceni varce a tim padem po smeru otaceni rucicek.

A ted se naskytla otazka.proc byl takto remen namontovan a zda to neni ta skryta zavada, se kterou se peru od samyho zacatku.
Jaky vliv by mohl mit otoceny remen?teoreticky zadny.

PS edit:PCXko ma varec vlevo a toci se proti smeru rucicek taky.a jestes neodpovedel na SZ:)

Řemeny by měly být nasazeny šipkami po směru otáčení. Je to hlavně z důvodu konstrukce řemenu. Opačné nasazení nemá vliv na funkci jen na životnost. Toto se týká všech řemenů - variátorový, rozvodový apod.

Řemen by se na 100% měl točit tak aby skútr po přidání plynu jel dopředu