Yamaha 500 T-max

tak to já dávám palec nahorů. Líbí se mi jak je sportovní a ten řemen to je taky dobrý. Ale je fakt že ty světla ve předu, no nic moc.

Ciao
Max nám zraje jako víno.
Podrobná technická data jsou tyto:
Technische Daten:
TMAX / ABS
Engine
Engine type Forward-inclined parallel 2-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valve
Displacement 530.0cc
Bore x stroke 68.0 mm x 73.0 mm
Compression ratio 10:9 : 1
Maximum Power 34.2 kW @ 6,750 rpm
Maximum Torque 52.3 Nm @ 5,250 rpm
Lubrication system Dry sump
Fuel system Fuel Injection
Ignition system TCI
Starter system Electric
Transmission system V-Belt Automatic

Chassis
Front suspension system Telescopic fork
Front travel 120 mm
Rear suspension system Swingarm
Rear Travel 116 mm
Front brake Hydraulic dual disc, Ø 267 mm
Rear brake Hydraulic single disc, Ø 282 mm
Front tyre 120/70-15
Rear tyre 160/60-15

Dimensions
Overall length 2,200 mm
Overall width 775 mm
Overall height 1,420-1,475 mm (adjustable windscreen)
Seat height 800 mm
Wheelbase 1,580 mm
Minimum ground clearance 125 mm
Wet Weight 217 kg /ABS221 kg
Fuel tank capacity 15.0 litres

Podle zatím dostupných informací jsou změny oproti modelu 2009 tyto:
• motor 530 ccm
• přepracovaná automatika převodu se zlepšeným jízdním komfortem
• výrazně lehčí řemenový sekundární převod
• zvýšený kroutící moment pro vyšší zrychlení
• na 282 mm zvětšený zadní brzdový kotouč (umístěný na levé straně)
• dynamický / agresivní design - "kantiges Styling"
• nový boční stojánek z leštěného hliníku
• LED zadní světla (stopky)
• tvarově upravená zpětná zrcátka
• nová 5-paprsková hliníková kola
• kompaktní, aerodynamické plexi, přestavitelné ve 2 stupních
• přepracovaný "kokpit" - přístrojová deska s oděleným analogovým tachometrem a otáčkoměrem a hlevně se zvětšenými odkládacímí přihrádkami
Zachovány zůstaly osvědčené (díky nim má T-max bezkonkurenční stabilitu a ovladatelnost):
• optimalizovaný lehký rám z lisovaného hliníku s optimalizovanou, vyváženou tuhostí se zvláštním zřetelem na odolnost proti torzi
• kola s velkým průměrem a se širšími pneumatikami
• motocyklové přední vidlice a zadní odpružení
• duální sedadlo s vysokým komfortem pro cestující a madla pro spolucestující
• ABS jako standard pro Evropu

a to jsem určitě na něco zapomněl

moto.joker píše:...variátor pravděpodobně schovaný u motoru...

Tam je schovany, uz od roku 2001.

To asi i jo, ale teď je to hezky vidět
Předtím to bylo zadeklovaný a tak na první pohled to nebylo jasný.

Ciao
A ještě jedno videjko z představení na veletrhu
Taky povedený

Tak u nového T Maxu 530 je už tiež známa cenovka...pre model 2012 s ABS to bude cca 280 tis českých kalousků, takže nič pre našincov ale bude už od výroby vybavený Traking system Yamaha pre vyhľadávanie vozidiel...no aspoň niečo..neviem si predstaviť čo budú poisťovne pýtať za havarijnú poistku, pokiaľ by si to niekto chcel poistiť..

Caute chalani. Doteraz som majitelom x-maxa 250 2008 ale mam kupcu a do oka mi padol t-max 2011. Je sice v zaruke ale poprosim majitelov ci si mam dat na nieco pri kupe pozor. Myslim tym dajake vyrobne chybicky ako napr. X-max 2008 mal od vyroby problem s prednymi tlmicmi nieco tam drncalo ako funkcne ok ale realny pocit nic-moc. Dakujem za vsetky odpoveďe.

Ahoj pratele!

Prosim o informace, zkusenosti ohledne nasledujiciho. Mam Maxe rv.: 07, najeto 20000, strikacka, jsem druhy majitel. Stava se mi, ze v horkych dnech nebo po delsich jizdach nelze maxe nastartovat "za tepla" Pokud zastavim na nekolik minut (benzina) nebo na nekoli hodin problem nenastava, ale pri pauze 20 - 60 minut se max "kousne" a nejde nastartovat. Po otoceni klicku neni slyset palivove cerpadlo a motor nenaskoci a toci se jen "naprazdno" Kdyz se max odstavi na cca 1,5 - 2 hod cerpadlo zacne opet pracovat a max nastartuje a vse je zase v normalu. Na internetu jsem nasel, ze se jedna o fenomen tzv Tmax fever (horecka tmaxu), ale nikde nebylo reseni, ani skutecna pricina. Dohledal jsem, ze toto delalo i predchozimu majiteli a v servisu Yamaha (praha) v ramci zaruky vymenili palivove cerpadlo (puvodni mam)... ocividne to ale problem nevyresilo. Slysel nekdo o tomto? Diky moc za jakykoli napady!!!

Ciao
2007 mám taky, ale tohle mi "zplaťbůh" nedělá. Čím by to mohlo být netuším.
Osobně bych vyhledal pomoc někoho zkušenějšího. Zkus se zeptat Valina. Mě pomohl k plné spokojenosti. Problém může být, že toho má tolik, že někdy nestíhá .
Držím palce, ať na závadu přijdeš(te) a ať Ti Max slouží k plné spokojenosti

OK diky za tip!!

[Pánové, taky jsem vyměnil řemen na svém Maxovi, ale stále mi bliká kontrolka. neví náhodou někdo jak ji vynuovat? Díky

Jaky je rok vyroby?

curving píše:[Pánové, taky jsem vyměnil řemen na svém Maxovi, ale stále mi bliká kontrolka. neví náhodou někdo jak ji vynuovat? Díky

2008 a dále - stiskat SELECT dokud se neobjeví u hodin V-BELT a u km Trip. Zmáčknout RESET na jednu vteřinu, V-BELET a Trip začnou blikat a teď RESET na tři vteřiny. Když se to nepovede, tak to chce udělat znovu a ono to vyjde Jo a nestartovat, jenom zaplé zapalování.

Ahoj
Tak už jsem taky hrdý majitel Tmaxe.
Doufám že mě tu rádí přivítáte?!
Dušan

Hodně šťastných a bezpečných kilometrů Dukone přeji A nebourat jako nedávno já