Yamaha 500 T-max

Je to 2005, takže vstřik...zkus prostříknout chcípák....ozve se při zapnutí klíčku čerpadlo?

takže zapnu klíček, protočí se ručičky, ALE chybí ten zvuk bzučení (asi to čerpadlo co zminuje TRABUK) je úplný ticho a nestartuje.
tzn. kam se na co podívat? zatím jsem to neměl rozebraný,takže netuším kde co je (čerpadlo, chcípák,apod...)

tak tohle jsem měl napsaný v zoufalství co se mohlo stát, ale pak když jsem si po několikátý zopakoval slovo chcípák a snažil se přijít co to je a kde ho hledat, nakonec mě došlo že je tam tlčítko na vypnutí motoru vůbec ho nepoužívám a vypínám motor výhradně klíčkem, mám na řidítkách sloní uši, takže sem to asi při parkování omylem zmáčknul (poprvý), včera večer sem kvůly tomu skůtr nechal ve městě a jel domu taxíkem

takže asi takhle vypadá hlupák?!

DÍKY za vyjmenování tipů co by to mohlo být, naštěstí tedy nic vážnýho.

Kvůli tomu jsem to psal...vlastní zkušenost a nakonec jen jedno tlačítko ...tak aspoň, že tak

Pani potreboval by som poradiť....Kúpiť? Nekúpiť ? Poctivých 45t km. Rozmýšľam..spekulujem....mám v zálohe ešte Piaggio X10 350 v podstate novú.... Tak prosím poraďte skúsení motorkári prosím.

https://motocykle.bazos.sk/inzerat/8467 ... ax-500.php

Odoslané z MI 5 pomocou Tapatalku

Jelikož je to ještě karburátorová verze a přeci jen je to postarší kus, tak rozhodně 1000x radši to Piaggio.

Ten TMax je karburátor, Piaggio asi stříkačka....TMax je sportovní dvoulácová střela, Piaggio nemám zkušenost....49tkm nic není při správné údržbě (já mám přes 80tkm)...chce se to projet jak ti taky co sedne

Dle fotek těžko soudit. Taky kromě barvy a že to má kufr na nich není nic vidět. Karburátoru bych se nebál, někteří lidi preferují spíš karburátor před stříkačkou. Rozhodně je to třeba vidět a zkusit. S jednoválcovou 350tkou rozhodně nejde srovnávat. T-max je třída sama pro sebe, rozhodně umí líp meziměsto. Jestli to chceš do města, tak zůstaň radši u Piagia.

remekson píše:Dle fotek těžko soudit. Taky kromě barvy a že to má kufr na nich není nic vidět. Karburátoru bych se nebál, někteří lidi preferují spíš karburátor před stříkačkou. Rozhodně je to třeba vidět a zkusit. S jednoválcovou 350tkou rozhodně nejde srovnávat. T-max je třída sama pro sebe, rozhodně umí líp meziměsto. Jestli to chceš do města, tak zůstaň radši u Piagia.

Ja som ju bol pozrieť aj naživo....je to pekný kus....len ten karburátor, vek a km ma odrádzajú....ale môžem sa mylit preto sa aj pýtam a informujem u Vás skúsených motorkarov

Odoslané z MI 5 pomocou Tapatalku

No, to je na zvážení každého soudruha. Já mám třeba auto z roku 99 s 360 000 km a nevadí mi to. Můj T-max má najeto odhadem hodně přes 100 000 km (dovoz z Itálie) je to na něm vidět ale spotřeba oleje 0 a nikde z něj nic neteče. V inzerátu není vidět kolik má nalítáno, ale nemyslím že to bude přes 150 000 km. A rok 2003, to se věci dělaly ještě pořádně.
A co se týká vstřikování, tak za mě je tu jedna nevýhoda. Při slabé baterce když ještě otočí startérem, tak už neutáhne stříkačku a zhasne. Karburátor by nastartoval. A jelikož je to skůtr, ani to neroztlačíš. Toť moje osobní zkušenost se stříkačkou. Další problémy mohou nastat u imobilizéru (ale ten zase může někdy pomoct) Karburátorová verze tuším imobilizér nemá.

Rosty ked si to bol pozrieť tak koľko to malo kilometrov že ta to odradilo? Ja som od toho istého borca kupoval pred pár rokmi BMW R850R m97 z nábehom 95tkm v stave skoro ako zánovné a tiež zo Swissu, takže by som sa toho až tak nebal ale lepšie je sa na tom isť previesť a potom sa rozhodnúť!

Nezlobte se na mě, ale určitě by jsem nedoporučoval něco, co by jsem sám nechtěl (a hlavně bylo za zenitem). 350tka je jeden z nejpovedenějších jednobuchů. Další věcí je ošklivá palubka na kterou by jsem byl nucen se dívat. A v neposlední řadě se mi první Tmax líbí ze všech Tmaxů nejméně a může být i klidně pozlacený. Od roku 2008 - to už je jiný kafe...

Pri týchto všetkých dohadoch o nájazdu km, nie je ani tak podstané či má T-Max 80 alebo 100tkm ale kto bol majitelom.Ako píše remekson tak mal šťastie na slušného majitela, ale keby bol prasák a dával tomu záhul plus nedostatočný servis tak je aj 50tkm velmi vela.

Je to lotéria a podla nalešteného stroja z inzerátu sa to vôbec nedá vidieť.

Jo je fakt že ta první palubovka není nic moc. Já mám ročník 2006, dva kulaté budíky a mezi nima displej. Ale vnější vzhled je stejný. A za mně je ročník 2004-2007 nejhezčí. Ty novější facelifty už jen zbytečně něco přidávají a rozbíjí to kompaktnost celku, je to jen ke škodě věci. Ani ty kola s zdvojenými loukotěmi nic moc. 530 už má zase podobné jako 2004-2006. Třeba bych chtěl ten motor 530, ale ten vzhled kosmické rakety se mi fakt nelíbí a na ty hranaté budíky bych se taky nechtěl dívat i když věřím že technika je lepší. Jo a ještě mi vadí ten řemen na zadním kole a zbytečně kotouč na druhé straně. Ten prostor kolem zadního kola je takový zaplněný. Uvažuju spíš že až mi odejde motor, že tam naroubuju tu 530. Ale to není předmětem této diskuze
A štěstí na předchozího majitele jsem opravdu neměl, skůtr je dobitý jak po válce, ale motor zatím drží.

Dobrý den, budoucí přátelé!

Pročetl jsem celé vlákno a dokonce si kopíroval výpisky, takovej sem Hujer!

Teď už mi chybí jen skútr

Prosím, kdyby někdo věděl o stroji se známou historií, od slušného člověka, dejte vědět.

Včera jsem se byl podívat na mašinu, která byla inzerována s původem v ČR, s druhým majitelem.
A ukázalo se, že patnáct let lítala v Itálii a za za rok a půl v Čechách si hledá třetího majitele. Fuj!
Neni to jednoduchý, pokud můžete, pomozte.

2012+ si nezasloužím, ani na něj nemám. Můžu i karburátor, bude levná, zbude na servis. Ale i alu rám by byl prima, prostě, záběr mám široký, hlavně ať je to milovaný člen rodiny (2001-2011, modelově), pastičku si nemůžu dovolit.

Díky a ať vám to vrčí!

Gratuluju k dobrému stroji, ale nečekej, že 10-15 let starý stroj bude po prvním majiteli se serviskou, to by byl docela zázrak Jen letmo jsem kouknul do inzerce a vcelku je z čeho vybírat, tak přeju šťastnou volbu!