Ja sem mu to už říkal..... Jinak PRÁVĚ JSEM NASTARTOVAL!!! A běží jak víno..... Byl to ale boj, dlouho dlooouho nechtěl chytit. Pak jel na jeden, a pak vůbec. Nakonec kiksla jedna svíčka, hodil jsem tam náhradní co vozim v mem tmaxu a tradaaa! Na brnk jsem na sebe hrdy

Sent from mTalk w10m

No téda, co bysme si bez tebe počali. Konečně můžeme produkovat CO2 a smrad gumový a tak potěšit rostlinky a srát ekofašisty.

Po 5 měsících start na první zmačknutí tlačítka startéru . Ani nezakuckal a běží jako hodinky.
Přeju všem hodně šťastných kilometrů všem.

Nějak se mi tek krámu začíná kazit. Minuli rok v létě zapalování, ted mi umřel regulátor. Už bych asi fakt mel koupit tu motorku

Sent from mTalk w10m

Nikam nespěchej, motorky se kazí úplně stejně a ještě mají navíc spoustu koleček a ložisek v převodovce.

Tak jsem včera namontoval Dr. Pulley - 18 gramů. Asi je to takový jaký to má být a jaký jsem očekával. Díky nižší váze vyšší otáčky a s tím nejspíš i spotřeba....Ani při ustálené rychlosti,nejsou otáčky takové jako s origo válečkama,jsou stále o něco vyšší. Každopádně reakce a zrychlení se zlepšilo,otáčky při max rychlosti jsou nižší,ale pak už chybí výkon na to jet rychleji. Uvidím o víkendu,když nebude pršet,zkusím nějaký delší výlet ve dvou....

Tak jsem se včera šťoural v nastavení sytiče (trvalo dlouho než otáčky klesly na normál i když byla teplota motoru na první čárce)....teď mi svítí kontrolka motoru a ukazuje to chybový kód 37 - vadný ventil FID...v celkových závadách (d62) nelze chybu vymazat, ostatní kódy jsou v pořádku....nevíte co s tím? Skutr jede v pohodě, po nastartování stále svítí kontrolka motoru.

Zalep izolepu tu kontrolku, at ti to nesviti do obličeje :D a nebo na diagnostiku, at to smazou

Sent from mTalk w10m

Klapka opravena....zas nic nesvítí

Ahoj,

mám takový problém s T-MAXem z roku 2006. Koupil jsem úplně novou baterii (nechal ji nabít v servise na 100%), ujel jsem asi 46 km a začala svítit oranžová kontrolka motoru. Proto jsem raději zastavil, vypnul motor a zkoušel nastartovat. Nic, nejdříve líné půl zatočení a pak jen cvakání. Při zapnutí blinkru (zvýšení odběru proudu) poblikávání celé přístrojovky podle frekvence blinkru. Tipuju na vybitou baterku. Dnes proměřím. Měl někdo z Vás, vlastníků T-MAXe, podobný problém? Bude to třeba v regulátoru dobíjení, nebo v alternátoru (který prý moc často neodchází)? Máte nějaký zaručený způsob, jak zjistit příčinu bez nutnosti tohoto http://motoride.sk/c/418/testovaci-diagram-kontroly-dobijania-motocyklovych-baterii.html složitého postupu? Vyloučil jsem prakticky možnost vybíjení při stání, protože předtím to šlo nastartovat i po delší době, co se nejezdilo... Měnili jste někdo regulátor napětí a kde je umístěný? Jen upřesňuji, že podobný problém byl s původní baterií - přivezli mi skůtr po vlastní ose ze servisu, já ho asi za půl hodky nastartoval a skůtr po 10 sekundách chcípl a zase nešel nahodit. To byl důvod, proč jsem koupil novou baterii.

Předem díky za odpověď.

P.S.: Už jsem našel v servisním manuálu, že regulátor by měl být pod zadním plastem vpravo po směru jízdy.

Nejjednodušší je vzit voltmetr a změřit kolik to dobiji. Kdyz malo tak změř kolik vychází na fazich z alternátoru, na všech třech by mělo byt stejne. Jestli tomu tak je tak je mrtvej regl. Jestli ma nějaká faze nulu tak umřel altik. Ja sem loni podstoupil výměnu obojího. Regl je pod plastem u sedačky na strany výfuku altik ma konektor pod stejným plastem ale na druhé straně.

Sent from mTalk w10m

Máte někdo zkušenost s Michelin Piliot Power 3 nebo Pilot Road 4? Uvažuji, že zkusím i jiné pneu než Power Pure, ale chci dvousměsové a s Michelin jsem spokojen....díky

Pilot power prej dobry! Ty road jsou moc prorezany... Ja už musel přejít na pirelli diablo rosso....

Sent from mTalk w10m

A držej?

Jj super. Trochu sem se toho bal, ale dobry, gumy nejsou tak špičatý, takže se to tak do re neprehazuje. Koleno na nich taky dam. Takže za me dobry..

Sent from mTalk w10m