Nějaký test byl i ve Světě motorů. A závěr? KN filtry jsou předražený a fungují špatně...díky vysoké propustnosti projde i hodně nečistot. Diskuse na toto téma je i na motorkářích (http://www.motorkari.cz/tema/?t=176107). Ale reklama dělá hodně. Přiznám se, že já jsem ho kdysi s úmyslem dopřát skútru to nejlepší, také koupil. Dřív než jsem ho stačil nainstalovat mi to crhy rozmluvil, za což mu moc děkuji.. Teď používám filtry Hiflo, sedí dobře a podle hodnocení by měly být i kvalitní. Hlavně oproti originálním jsou za pár peněz...

Co mam KN v Audi TT, tak tam to udělalo hodně. Celej turbo egekt a nástup se změnil, a ještě je kradne slyšet. Kamarádovy na Vstromu se taky všechno změnilo, a po 100000 km ví co říká. Já dam radši na zkušenosti, než na nějaký recenze. Slovo předražený.... Jak se to vezme. Já cistim filtr a olejem. Kdybych mel po kaude kupovat filtr, no potěš pánbůh. 10x sw mi už KN jo zaplatili. Taky záleží nato jak dobre ho naolejuješ, to má vliv na tu propustnost nečistot.

No ja jsem KN dostal...takze cena byla super

Dík za názory, objednám RMS a hotovo.
A k tomu KNku. Podle mě samotnej filtr výkonu moc nepřidá. Do motoru jde víc vzduchu, tzn. směs se ochudí. Částečně to eliminuje lambda, ale pokud chce člověk využít potenciál toho filtru (nejlíp v kombinaci se sportovním výfukem), musí se odladit palivová mapa. To samý platí o laďáku, samotným výfukem se výkon téměř nezmění. Občas se chudá směs může projevovat střílením do výfuku při ubrání - vlastní zkušenost, kdysi jsem KNko taky měl, i když ne na T-maxovi.
Jako laik nejsem schopen posoudit objektivnost testů a článků, do jaké míry KN propustí nečistoty, můj názor nebo spíš filozofie je, že já radši zkracuju interval výměny origo filtru (viz. můj dotaz na začátku, že filtr v sání měním v 15 tis. km a ne až ve 20ti jak říká manuál) a vložením novýho se motor může dobře "nadechnout" přičemž nemusím řešit teoretickej problém jestli KN propouští nebo nepropouští nečistoty.

Mám podobnou filozofii. Filtry měním dřív než je určeno výrobcem. Přijde mi, že výrobce stanoví sice delší interval výměny, aby na první pohled snížil servisní náklady, ale vzápětí vezme zákazníkovi míru cenou originálních dílů. Proto dám raději Hiflo, ale častěji..

No můj tmax je laděn s výfukem a filtrem. A u stříkačky si můžeš v nastavení skútru přidat na palivu, dle gust svého. Výsledek je takovej ze muj karburator s variatorem v serii jede víc jak strikacka s multivarem.
Edot: Mam pulleye a vymontovanej eger ventil...

já se v manuálu 2008-2009 dočetl, že se dá nastavovat hodnota volnoběžných otáček, ale že se dá někde nastavovat bohatost jsem teda netušil. Jsem myslel že to jde jedině výměnou řídící jednotky za programovatelnou, nebo připojením power commanderu.

PS: ještě tady jeden pěknej článek http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/vzduchove-filtry-vstup-jen-pro-pozvane-31237.html

Jj de to. Ale v uživatelským to nebude. Je tam -125 do +125 jakých si jednotek. Série je 0 tuším. Samozřejmě pokud chceš tunit tak ti sériová jednotka nebude stačit, a powercomander je nutnost.

Tome ja na ten problem prijdu neboj.......zjistil jsem, ze ten multivar na cca 60000km najeto...tak to asi uz nebude uplne ok.....od unora se na to vrhnu...jo a jeste seridit klapka jsou dost rozhozeny

Potřeboval bych poradit.... Je to nelegální a potrebuju to. Podle mých iformaci se tachometr zastaví na 99 999 km. Umíte to někdo zresetovat, popřípadě stocit na nulu??? V Yamaze mi řekli at si koupím novy budiky.....

Sent from mTalk w10m

Zeptám se ti....uvidíme...

Trabuk píše:Zeptám se ti....uvidíme...

Dekuji, všichni to dělají ale když se zeptáš tak to nikdo neumí..... Na motosalonu se zeptám ještě jednou yamahy. Třeba jina pobočka k tomu bude mit jiny přistup.

Sent from mTalk w10m

Bouska.t:Podívej se na tenhle odkaz.Tady to řeší.Ale je to anglicky a tak nějak neovládám řeč jiného kmene
http://www.gixxer.com/forums/17-srads-9 ... 999km.html
Ale jinak,protože máme oba Yamahu,tak v manuálu mám k té situaci napsáno:Při dosažení počítadla 99999 km,se automaticky nastaví hodnota 0.Pochybuju,že střeva tachometru budou mít TMax a Majesty rozdílný (software).

To nevím, ale kontretne xmax se zasekne, a v Yamaze mi mechanik řekl ze tmaxu taky. Díky za odkaz, kouknu se.

Sent from mTalk w10m