No dobrý - ale bude to líný. Přeloženo do češtiny, jestliže tvůj motor má na klikovce zum Beispiel 25 kW, tak se ti s takovým přístupem může stát, že na zadním kole nebudeš mít 21 ale jen 15 kW. Variátor je prostě variátor. Když netočí, tak není výkon. To nejsou ozubený kolečka s šaltrpákou , kde si můžeš podřadit nebo naopak.

Na to točení si zvykni a jezdi s lehkým plynem. Nebo to udělej podle sebe a nepojede ti to - pořád pojedeš pod plynem a ono ti to stejně nepojede.

Válečky od Pulley dobře kloužou a pokud jedeš nějakou střední rychlostí, tak variátor na přidání a ubrání plynu reaguje zvýšením či snížením otáček. Na mým Downu 125 po odladění na brzdě to sice pod plynem točí více, ale třeba v 60 km při brzdění motorem to točí 5 tis, a ve stejné rychlosti pod plným plynem motor točí přes 7 tisíc

Ale za pokus nic nedáš (ať s jakýmkoli výsledkem), vlastní zkušenosti jsou vždycky nejlepší.,

Mám dotaz, měnil jsem teď vzduchovej filtr v sání i když podle manuálu bych ho mohl vyměnit o 5 tis km později. Dočetl jsem se tam o filtru u řemene, hledal jsem na schématech na PD a našel jsem tyhle 2 pod číslem 1 a 24.
Dotaz č.1 - jsou tam ještě nějaký další vzduchový filtry?
Dotaz č.2 - chápu to správně, že k tomu filtru č. 24 se dostanu z pravé strany skůtra a k tomu č. 1 z levé strany?
Díky

Chápeš správně..... ještě je tam jeden vzduchový filtr v airboxu pod přední maskou....

-- 23 led 2017, 15:17 --

tomikov píše:Ahoj maxici,prosim Vas chci se zeptat ohledne variatoru-mam varec malossi a v nem 12g valecky ,ale chtel bych tam dat 16g valecky ,otazka zni jestli tam muze zustat stejna kontrastni pruzina,je tam nejaka s ruzovym prouzkem nebo mam dat jinou,a jeste nemohu najit na netu voditka to tohoto variatoru,dik tomikov

Na Malossi v TMaxu jsou doporučený 16g válečky (kulatý, Puleye bych do Malossi asi nedával, taky jsem to řešil)...mám to tam taky

a mohl bys mi napsat, na kterým schématu to je? Prošel jsem si všechny, ale další filtr jsem už nikde nenašel...
díky

Měl jsem na mysli tohle
http://www.partsdepot.cz/picown/374150.jpg (sání)

pod plexi
http://www.partsdepot.cz/picown/374179.jpg (přední plexištít)

Jaký máš rok výroby? Výše uvedené je pro 2001-2007.

no já mám 2009

2009 má 3 filtry. Dva na motoru - levá a pravá strana (filtry variátoru).
Třetí hranatý filtr (sání motoru) je umístěn před řidičem pod krytem ve tvaru písmene U - na PD pozice č.1 přední plexištít.

V tom případě ti snad pomůže tohle
https://www.youtube.com/watch?v=RlobKEDKaJY

Všechny tmaxi mají tři vzduchový filtry, 2x variator (leva, pravá strana skútru) a jeden motorový, ten má jiné umístění 2001-2006 pod plexi, 2007-.... Mezi nohama v tunelu. A pokud vím tak filtry všechny mají interval 20000 km ne 5000.

Psal jsem že v sání jsem ho vyměnil o 5 tis. km dřív, ne že ho měním po 5ti tis. km. Když jsem viděl že už není úplně čistej, tak jsem se pro to rozhodl.

A ještě dotaz, máte zkušenosti s filtrama z druhovýroby? Myslím značky RMS, Hiflo Filtro apod. Cenově to vychází na třetinu až polovinu oproti originál dílu, ale nechci šetřit za každou cenu. Na druhou stranu alespoň od pohledu mi přijdou kvalitativně stejný jak origo...

S Hiflem ani RMS nemám problém, kor u těch "variátorových"...

Ze mě do motoru jedině KN!! Do variátoru je to úplně jedno... Hlavně ze se tam nedostane kámen.

Jj, taky tam je

Pocítil si nějaký rozdíl??? Já ho tam mam od prvního kilometru takže nedokážu říct. Ale v kombinaci s výfukem do dá asi víc.

Nedávno jsem na netu zachytil nějaké video. Testy vzduch. filtrů do auta a zrovna KN z toho vylezl jako pěknej propadák...

Ťap ťap