Tome, já mám 2005 a mám H7 tlumený vpravo a H4 dálkový vlevo.......přes relátko (a pojistku, ne na hulváta spojené drátem) svítím oběma na tlumeno, dálkově svítí jen ta jedna H4....ano paraboly nejsou stejné, ale tlumenýma neoslňuju....origo to bylo buď jedna tlumeně nebo jedna dálkově, proto jsou jiné ty paraboly.....jinak to dobíjení spíš vidím na poškození izolace (nějakým bordelem v oleji) a pak odešlo než že to bylo těma žárovkama, nebo heftama...

To je zbytečné složitý s tim relatkem :D na kablik to funguje taky....

Sent from mTalk, W10m

Relátko je tam proto, že když přepnu na dálkový, tak tlumený vypnou a svítí jen jedno dálkové....

Vsak tak to funguje i v sérii. Ze se potkávací vypne. Relátko tam nemám. Když svítím normálně tak sviti obě, a když zapnu dálkový tak sviti jen jedno a potkavaci se vypnou.

Sent from mTalk, W10m

Máš recht....

Pak je ještě problikávací tlačítko které rozsvítí dálkové, ale tlumené nezhasnou. Ale to by nemělo dělat problém snad. Já mám taky H4 a H7.
Přišlo mi totok z Ali. Ukazuje to teplotu a volty. Chtěl bych to mít v té jediné přihrádce co máme. Má tam někdo dodělanou zásuvku? Je tam přímo díra co k tomu vybízí https://www.aliexpress.com/item/New-4-i ... 0.0.HNnrst

Problikavaci tlačítko jen problikne. To ale nezhasina potkávací. Pouze se k nim prida to dálkový po dobu stisku.

Sent from mTalk, W10m

A k čemu je takový teploměr s voltmetrem v přihrádce kde na něj neuvidíš a teploměr tam bude ukazovat nesmysl.. ?

Teplota je mi sumak a volty nepotrebujes tak často sledovat. Nechtel jsem mit plno krabicek na palubce a vrtat do ni

Tak napětí a teplotu jsem zvyklý sledovat. Napětí třeba při startování, nebo kolik to dobíjí a teplota se hodí taky. Vyjížděl jsem z Olomouce ve čtyři ráno při 14ºC a v sedm hodin v Horní Cerekvi 3ºC. Bez teploměru bych přemýšlel jestli jsem za ty tři hodiny tak ztuhlý, nebo jestli je opravdu tak zima.
Musí to být ovšem kam dát, vyřešil jsem to hrazdičkou. http://jirnem.rajce.idnes.cz/Maxsym_400i/#PA296140.jpg , shodou okolností to ukazuje 12V a 12ºC.

Pokud je ti teplota šumák a volty nepotřebuješ tak často sledovat,pak postrádá smysl cokoliv kamkoliv montovat a stačí když občas napětí změříš multimetrem.....

....případně to jde vyřešit bez jakýhokoliv vrtání a lepení čehokoliv,jako jsem to tady popisoval já.

Ahoj.
Tak taky přispěju. Vše je namontováno na T-max ročník 09.
Přední světla byly v originálu zapojeny: pravé světlo H7 svíti trvale (tlumené), levé světlo H4 svítí jen při dálkových - patice na žárovce H4 klasická třídrátová osazená jen dvěma dráty (kostra a vlákno dálky). Vlákno tlumeného světla mělo na patici nezapojený kontakt.
Úprava spočívala v natažení plusového napájení na H4 (tlumené světlo). Přidáno relé, kde je plus veden přímo od baterky přes pojistku a ovládání spínání relé je nataženo od pravého světlometu. Po úpravě se světla po nastartování rozsvítí obě (levé i pravé). Při dálkových: pravé svítí trvale (orig. stav) a levé světlo přepne vlákno H4 na dálkové. Při světelné houkačce svítí na H4 obě vlákna.
Zásuvka 12V - osazen levý i pravý odkládací prostor. Levá zásuvka napojena přímo od baterky přes pojistku. Pravá zásuvka napojena do orig. konektoru kdy napětí se objeví až po zapnutí zapalování. Další třetí zásuvka umístěna pod sedlo do zadní strany kde je umístěno osvětlení.
Pod sedlem výměna světla osvětlení za vypínač (vejde se čtvercový přímo do otvoru), který spíná led pásek osvětlení. Tato úprava byla nutná z důvodu potřeby vypnutí osvětlení při otevřeném sedle ve dne. Tož asi tak.

Ahoj maxici,prosim Vas chci se zeptat ohledne variatoru-mam varec malossi a v nem 12g valecky ,ale chtel bych tam dat 16g valecky ,otazka zni jestli tam muze zustat stejna kontrastni pruzina,je tam nejaka s ruzovym prouzkem nebo mam dat jinou,a jeste nemohu najit na netu voditka to tohoto variatoru,dik tomikov

A proč to tam chceš dát ? Co chceš docílit ?

Pružina tam může zůstat a můžeš tam dát i jakoukoli jinou, záleží jen na ctěném přání

docilit bych chtel toho aby to min tocilo ,na me je to az moc do sportovna a pak kdyz jedu pohodu tak ma zbytecne velke otacky pod 5500ot uz pada rychlost,takze udrzovani rychlosti je potom v docela vysokych tockach a projizdeni vesnicema je docela hucak,o maximalku mi nejde vubec,takze tak diky