Jj, ten vzadu, je totálně zadrenej na klice. Sundal jsem válce a ani za boha tim nedokážu otočit. V dlouhých zimních večerech ho rozpůlím a prozkoumam úplně.
Jedna rada pro ostatní! Když se vám zadre tmax tak vám to kolo nezablokuje, ale klouzne remen.
By me zajímalo kolik to melo najeto ze to umřelo. A nebo se k tomu někdo nechoval hezky. Ten můj tmax ma na budikach 91k a minimálně o 40k byl stocenej. A stale krásně přede.

Sent from mTalk w10m

Bouška.t kolik máš tech maxu? Pěkně si hraješ.
Mám blbou otázku, jaký je interval výměny oleje? V manuálu po 5000 kontrola a výměna až se rozsvítí kontrolka. Původní majitel taky nevěděl a odkázal mě na kontrolku. A olej. filtr co 20 000?
Mám opěrku spolujezdce t max nepoužitou kdyby někdo chtěl. Nejde namontovat společně s kufrem.

martas.116:: možná ti to pomůže tohle a i v jiných věcech..
http://www.motorkari.cz/motorkari/?act= ... ha%20T-max

Jo urcite pomůže, ale zrovna ten olej tam napsaný fakt není

Tak presne takhle bych to rozebral taky a to by byl muj posledni hrdinskej skutek....

Já měním po 5000 km i s filtrem......a je klid....

martas.116:: Jak není a co to je na str. 6-5 Po 5.000km...

Karbece maji iterval 4000 a po 5000 se rozsvítí kontrolka. Všechny ostatní tmaxi maji 5000. A 20 000 na filtr. Ale mějte to s každým olejem. Tech 140 korun zato nestojí....
PS: Tmaxe mam jednoho....

Sent from mTalk w10m

V anglickém manuálu to je máš pravdu, ale v českém mi to tak jednoznačně nepřijde. Po 5000 je kontrola Kde nakupujete? Na partsdepot?

Kde si sehnal ceskej servisní manual??? Olej kup kde koliv, aby mel specifikaci pro motory s olejovou spojkou. Ja používám Castrol 10w40 Power 1.

Sent from mTalk w10m

Český uživatelsky manuál je na motorkarich ale je na 2008 Maxe, na našeho přesně jsem nenasel.

Koukám se po žárovkách, protože původní svítí hrozně žlutě, včetně obrysovek. A tak si říkám co takhle vykutit aby při potkávačkách svítily obě paraboly. Podělí se pan Bouska jak na to?

Edit: říkám si ale, že to bude zbytečně zatěžovat altík. Co říkáte?

Jak nato. Nevi přesně jaká je ta dvovlaknova jestli h4 nebo h 7. Ted tam mas dvé patice na dvě jednovlaknovy žárovky. Musíš sehnat patici na tu dvovlaknovou zarovku. Potom tp je už jen otom pájet kabliky. Musíš z potkavaciho světla natáhnout kablik do te druhé paraboli na tu dvovlaknovou patici. Ta zátěž navíc asi nestojí za rec. Mam to tak odjakživa a do toho ještě hefty. To ze mi z hořelo zapalování? Těžko říct jestli to ma nějaký souvislosti. Ale když se divám do minulosti tak dobíjeni me zlobilo odjakživa (nahodne mi neslo nastartovat protože se za jízdy malo dobijelo) to vse byla jen špička ledovce když to umřelo cely. Namontoval jsem si dva auto klaksony dohromady maji 90w a když zatroubím to už je zátěž. Citelne pohasnou světla. Tp už mam strach ze něco odpálím když budu svítit, topit a ještě zatroubím

Ps: Co stroje slouží? (pro obnoveni vlákna )
Ja si stale hraju s mrtvolou....


Sent from mTalk, W10m

No já nevím, když kouknu do paraboly tak jsou každá jiná: Evidentně je každá konstruovaná na jiný druh svícení. Takže bych s tím radši neexperimentoval a nechal to tak jak to vyrobili v továrně. I když si dokážu představit že by to mohlo svítit líp.

martas.116 píše:Český uživatelsky manuál je na motorkarich ale je na 2008 Maxe, na našeho přesně jsem nenasel.

Koukám se po žárovkách, protože původní svítí hrozně žlutě, včetně obrysovek. A tak si říkám co takhle vykutit aby při potkávačkách svítily obě paraboly. Podělí se pan Bouska jak na to?

Edit: říkám si ale, že to bude zbytečně zatěžovat altík. Co říkáte?

No sice nemám Téčko,ale na Majdě mi svítí obě paraboly.Myslím,že by stálo se podívat na patice a žárovky.Jestli máš do světel H4,tak je to dvouvlákno a tudíž svítí obě paraboly.

Tmax ma 2x h7. 2001-2007, 2007+ nevím....

Sent from mTalk, W10m