Yamaha 500 T-max

A když jedu dal, vezu si remen a komplet veci pro jeho výměnu, take naradi nato abych dokázal sundat kolo a brzdy.

Sent from mTalk, W10m

2dukon:to me taky napadlo,jenze tam nic neni.na jedne strane je krytka pro chladici expanzku a na druhe strane neni pod gumou nic.hledal jsem i nad zadnim kolem i kolem predniho a nikde nenasel.

PS:tak abych vozil veskery naradi.

Omlouvám se za to číslo. Najdeš ho vpravo dole na motoru. Nějak jsem rozhozený z Xmaxe.
Jinak za tím nářadím si stojím a nechápu na co třeba sundávat kola. Seznam co jsem psal vypadá jako by to byla hromada nářadí, ale ve skutečnosti jsou to dva školní penály. Mrkněte na nářadí od Oxfordu - je to solidní základ, který stačí lehce dovybavit. Sady nástrčných klíčů bývají v Lídlu.

tam jsem nasel cislo,ale ne identifikacni stitek pro STK.nakonec jsem zaval na technickou podporu yamahy a zeptal se primo technika.takze STK v poho.jen se mu moc nelibily prave pneu,coz jsem cekal.

ale i tak diky moc.

Ahoj přátelé. Potřeboval bych u svého maxe odmontovat větrný štítek. Poradí někdo, jak na to? dle mého soudu je třeba sundat plast nad světly, ale nevím, zda-li je jen zacvaknutý nebo někde chycen šrouby...

Sklopíš zrcátka dopředu, vyhrneš gumu, odšroubuješ dva šroubky které vidíš od palubky ze sedla. Dole mezi světly je to jen zacvaknuté v gumě, takže mírnou silou vytáhnout a je to. Plast posuneš trochu dopředu. Pak už uvidíš šroubky kterýma odmontuješ celé plexi i s držákem. Je jich pět. Jeden opět mezi světlama a další z boku. Dál už musíš sám plexi samotné jsem už nesundával, tak takhle od stolu neporadím.

.... plexi drzi na 6 sroubech. 3 z kazde strany. Jednoduche:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Štítek pro STK mám na pravé šavly nad saharou.

Opet zdar kluci,tak zase bych prosil rady.

Jak jsem zacal jezdit,tak jsem zacal zaznamenavat spotrebu na nadrz a zjistovat dalsi pochybne problemy.jednu nadrz jsem ujel v klidu,netocil vic,nez na 5t,sotva to jelo jak jsem za to netahal(4t mam pri 40kmh,5200ot pri 90kmh) spotreba se vysplhala na neskutecnych 5,8l/100km.dalsi nadrz uz jsem drzel predpisy,ale akceleroval jsem i tesne nad 6t a spotreba 6,1l/100km.o vikendu jsme vyrazili s batuzkem na cestu a spotreba se vysplhala na 6,3l.

Jak je tohle mozny?mohla by byt pricina v kontrastce?ze se musi takhle tocit motor?

Za kazdy nazor budu vdecny.

Ja jsem ted dal 18g valecky a spotreba stoupla na 5,3, ale uvidime po dalsich tankovanai. Jaky valecky tam mas ted a pred tim, kontrasku.....

Nevim za kolik jezdil predtim,kdyz jezdil.koupil jsem ho strasne zmrvenyho,vse na odpis.montoval jsem novy remenice zadni s varosem polini hi speed a modrou kontrastkou,vyfuk gianelli ipersport.

jaroslav.hanus píše:Opet zdar kluci,tak zase bych prosil rady.

Jak jsem zacal jezdit,tak jsem zacal zaznamenavat spotrebu na nadrz a zjistovat dalsi pochybne problemy.jednu nadrz jsem ujel v klidu,netocil vic,nez na 5t,sotva to jelo jak jsem za to netahal(4t mam pri 40kmh,5200ot pri 90kmh) spotreba se vysplhala na neskutecnych 5,8l/100km.dalsi nadrz uz jsem drzel predpisy,ale akceleroval jsem i tesne nad 6t a spotreba 6,1l/100km.o vikendu jsme vyrazili s batuzkem na cestu a spotreba se vysplhala na 6,3l.

Jak je tohle mozny?mohla by byt pricina v kontrastce?ze se musi takhle tocit motor?

Za kazdy nazor budu vdecny.

No to je spotřeba jak u auta.Rozhodně si ale myslím,že je něco v nepořádku.Vím,že majda to má docela jinak oproti maxovi.Ale pokusím se popsat,co sleduju já a možná si z toho vybereš.Jako první je stav a volný chod na dělené řemenici na klikovce.Tzn.posuv po pouzdru.Válečky pokud nevykazují ovalitu,nebo poškození nechávám originál.Plochy,kde se odvalují válečky musí být čisté a bez drážek.Plochy i válečky máznu malinko vazelínou a otřu tak,aby byly jen mastné.Prostě taková penetrace.
Spojka je v principu totéž.Kontrastní pružinu budu měnit,ale dám origo.Pružiny na spojce taktéž originál.Zvon musí být čistý,styčnou plochu pro pakny vyčistím občas simirkem.Protože jsem dával novou spojku a ještě není až tak úplně zajetá,tak obložení doladím podle záběrových ploch pilníkem,aby lépe dosedalo na zvon.Pakny bez pružin musí chodit volně.Taktéž vodící kolíky a otvor jen lehounce máznu.
Plochy,kde se posouvá řemen po řemenicích lehce očistím velmi jemným smirkem.
Řemen je kapitola sama o sobě.Pokud je to nějaká levná náhrada,byť i za levný chtějí dost,tak velice rychle odchází.Teď jsem našel originál(žádní taliáni)za 3000,.Tak tam půjde.
Když je to všechno,jak má být,tak jezdím ve dvou.To je cca.celková hmotnost 400 kg.Jezdím tak nějak,kochačky zrovna ne a spotřeba nedosáhne ani 4 litrů.A to občas tahám za heft docela dost.
Snad Ti nějak moje postřehy pomůžou,byť je to jiný stroj.Ale princip je to dá se říct stejný.Ale ta spotřeba je u Tebe fakt hrozná.
Držím se zásady-osazovat co je od výrobce doporučeno a netunit.Nemá to cenu.Oba dva skútry jezdí docela slušně.A nebo si pořídit hayabusu.

jaroslav.hanus píše:Opet zdar kluci,tak zase bych prosil rady.

Jak jsem zacal jezdit,tak jsem zacal zaznamenavat spotrebu na nadrz a zjistovat dalsi pochybne problemy.jednu nadrz jsem ujel v klidu,netocil vic,nez na 5t,sotva to jelo jak jsem za to netahal(4t mam pri 40kmh,5200ot pri 90kmh) spotreba se vysplhala na neskutecnych 5,8l/100km.dalsi nadrz uz jsem drzel predpisy,ale akceleroval jsem i tesne nad 6t a spotreba 6,1l/100km.o vikendu jsme vyrazili s batuzkem na cestu a spotreba se vysplhala na 6,3l.

Jak je tohle mozny?mohla by byt pricina v kontrastce?ze se musi takhle tocit motor?

Za kazdy nazor budu vdecny.

Proč to nenapíšeš česky? Musel jsem tvůj příspěvek několikrát číst, abych pochopil, o co jde.

jaroslav.hanus píše:Nevim za kolik jezdil predtim,kdyz jezdil.koupil jsem ho strasne zmrvenyho,vse na odpis.montoval jsem novy remenice zadni s varosem polini hi speed a modrou kontrastkou,vyfuk gianelli ipersport.

tak čemu se divíš... Chceš aby to jelo tak to bude zrat... Ja s pulleyama jezdím 4,6 az 6,7....

Sent from mTalk, W10m

2zdendy65:remenice jsou nove,variator taky.spojka nova.vsechno chodi volne.nekolikrat jsem mel varos rozebranej,spojku jednou.vsechno jsem delal podle servisniho manualu,i mazal.ja tedy nejsem zastancem mazat valecky varose.

2Vsichni:jo pardon,ze jsem koupil jinej varos,neorigo,na doporuceni prodejcu v yamaze,se kterymi jsem konzultoval stav remenic a variatoru.ze jsem koupil jinej remen dayco,o kterym si nemyslim,ze by byl horsi,nez original.asi za ty prachy nebude horsi,nebo jo?

Ps:v mem umyslu nebylo rozhodne tunit,jen vymenit vybehane dily za jine.veril jsem lidem v yamaze.jo moje chyba.