ceny rastú ved EURO4 nám nikto zadarmo nedá a ako som sa bavil na motosalóne jednoducho tá procedúra stojí hodne ... takže ako pozerám ja som pred rokom pri dnešnom kurze € voči Kč zaplatil za maxsym 600i sporty s EURO3 148 438 Kč a to je už oproti tomu čo píše David 5 189 900 Kč.....
pre pandana moje skúsenosti ešte veľmi málo najazdené, ale nejazdím za každú cenu veľa km, jazdím koľko mi čas, počasie,rodina a zdravie dovolí /skúter ešte ani nezmokol / zatiaľ bez problémov 4700km výmena a serviska po 1000km stála tuším nejakých 56€ a doplnať olej určite nebudem aspoň to tak vyzerá, že to v pohode ešte do 6000 /čo je další servisný interval/ vydrží, na riske je len niečo málo pod maximom ... inak zatiaľ bez poruchy nemám skútriku čo vyčítať veľmi pohodlné presúvadlo radosť aj na dialnici s tým jazdiť, z mojej strany pre tých pár km ročne zbytočne dávať 300 000 Kč za niečo "značkové" .... spotreba 4,3l /ale silnejšie by som ešte zniesol slabšie nie a to som chcel pôvodne 400fku /

No ta cena mě docela překvapila, teď jsem na vážkách, jestli nekoupit za 149 000,- Xciting 400

odesláno z XRN2

A co tohle, https://www.tipmoto.com/motorky/sym/327 ... i-abs.html
Málo najeto, tovární záruka víc jak rok a půl, pěkný kufr + další..... I tohle by mohlo být řešení..

Jedině nový.

odesláno z XRN2

Přivezl jsem si jetého Maxsyma z Německa, letos jsem najezdil přes 3000km, jednu cestu jsem měl 500km za den v kuse (pouze dočerpávání), pohodlí nedám na něj dopustit, spotřeba 4-4,5l. Tomu, kdo se rozhoduje jít do takového obsahu, doporučuji aby se nebál. Taky jsem se dlouho rozhodoval než jsem do toho šel. V autorizovaném servisu servisovaly tento typ i na 40000km bez nějakých závad. Jedinou snad nevýhodou je malá rozšířenost této značky, většina radši chodí do značkových.

Zdarec, mam dotaz pro majitele Sym 600. Koupil jsem jeteho skutra a vcera jsem poprve vyrazil na cesty. Zarazila me jedna vec. Pri rychlosti od 40 do 60 km/h hodne vibruji riditka, jako kdyz jedete napric pres vyfrezovany asfalt. Kdyz uberu plyn, prestane to. Doted jsem jezdil jen na 125 a tam vibrace byly az od 90 Km/h.

Ahoj cudi, no neviem taká silná vibrácie tam určite nieje.... aj ked som si všimol, že presne tu v rýchlosti okolo 50 km/h je asi vybrácia najviac cítiť hlavne ak je kopček /trošku sa chvejú zrkadlá/ ale nie ako na frézovanom povrchu sú to skôr nejaké kritické otáčky motora ak mu pridám ide krásne do hladka a vybrácia sa ihned stratí....aj ak uberiem tiež sa to zlepší....

cudi: U čtyřstovky ty vibrace v řidítkách při zrychlování do 60tky cítím taky. Při ubrání plynu a nad šedesát nadobro mizí. Holt je to jednoválec. jelikož má šestistovka o 165ccm víc, tak je to možná citelnější. Jezdil jsem i na GTS Joymax 300i, tam jsou ty vibrace ještě menší, takže je to přímo úměrné obsahu.

Pri jizde v jednom, jsou vibrace o dost prijemnejsi. Hold si na to budu muset zvyknout. Koumal jsem elektroinstalaci a objevil jsem nezapojene dva konektory u zadniho praveho svetla, hned za krytkou blinkru v zavazadlovem prostoru. Nevite k cemu to slouzi? Nejaka doplnkova vybava?

Ty konektory jsem objevil taky, když jsem koumal jak zapojit přídavné brzdové světlo v kufru. Bohužel pro ten účel nepoužitelné, při zmáčknutí brzdových páček na konektorech není žádné napětí. Třeba nám to někdo jiný objasní.

Na malem konektoru je po otoceni klicku 5V. Mozna to bylo myslene na USB zasuvku v zavazadlovem prostoru.

Já jsem se té myšlenky na brzdové světlo v kufru prozatím vzdal i když mi v servisu při garančce mechanik nabídl, že to zapojí. Kufr vozím jen příležitostně.

Jirne, já na mém skůtru brzdové světla na kufru mám,dělal mi to loni jeden známý autoelektrikář. Mohl bych se na to kouknout jak to zapojil, nebo i vyfotit. Vím přesně,že to je napojeno vzadu jak jsou blinkry a brzové světlo. Dostanu se tam přes takové plastové dvířka v kufru pod sedlem..
Kufr mám tenhle + pod ním je i různé příslušenství včetně brzdového světla..

https://www.motocyklovedily.cz/produkt/ ... -monolock/

Take mam ze zadniho konektoru napojene brzdove svetlo. Vylepsil jsem funkci brzdoveho svetla jeste o funkci koncoveho svetla.

Mirus1: Díky za nabídku, ale nemusí to být naprosto stejné. Kufr i plotnu mám pro brzdové světlo nachystané z výroby. http://jirnem.rajce.idnes.cz/Maxsym_400i/#PB136169.jpg Světlo i s kabeláží se dá koupit také. A pokud barevné značení vodičů odpovídá barvám v el. schématu, tak by to měl být světlezelený káblík. Ostatně se to dá napíchnout špendlíkem a změřit multimetrem, jestli se tam objeví napětí při zmáčknutí některé brzdové páčky.
Ale jak říkám, odložil jsem to, budu to řešit až na podzim, až bude čas.