Podobne som na tom tak isto , musím stroj hodiť na bočný stojan otvoriť bránu znovu to naštartovať , mam to tiež do kopca. Na jar sa na to pozriem , mam skútra vonku pod plachou , nič sa s ním nedá robiť .

Zdravím, teď jsem odpojil spínač na bočním stojanu jedním šroubkem M6 přímo z osy stojánku.
Zajistil jsem izolepou polohu spínače v jízdní poloze stojanu. a celý spínač jsem na kabelu pouze zvrátil dopředu a vložil jsem ho mezi spodní a boční plast kde docela slušně drží. Celý spínač jsem také dal do dvou vrstev igelitu a stáhnul kolem kabelu elektro páskou.
Bohužel mám vyndanou baterku a moto v baráku tak zkouška bude až na jaře.

Zrouna na to koukám v katalogu, že je to na samostatném šroubku ! Hned zkusím.
Objevil jsem ale problém. Dal jsem baterku na udržovací nabíjení (nab. Lidl) ve skůtru bez demontáže,
ale nabíjení neprobíhá, v nabíječce pořád cvaká rele ! Co toje ? U Burgmana úplně v pohodě !

Mě jede bez odpojování baterky nabíječka Ctek v udržovacím režimu celou zimu a bez problému.

Dal jsi to primo na baterku,nebo do zasuvky? Ta je pod proudem jen pri sepnutem zapalovani. Ja vytahnul od bat.prez pojistku jeste jednu zasuvku a nabijim prez ni. Taky udrzovaci nabijeckou a uplne bez problemu.

Natáhl jsem dráty přímo na akumulátor, jelikož mám nouzovou startovací baterii (taky z Lídlu) a to by přes pojistku asi nešlo. Teď jsem dobílel autobaterii a nic necvakalo, tak to zkusím znovu na Symovi.

NAPADA ME JEN SPATNY KONTAKT.DOMA MAM NAPOJENY TRI MOTORKY NA UDRZOVACKACH PORAD.JAK PRIJEDEM,DOLEJU BENZIN A HNED NA NABIJECKY.NEVIM JESTLI TO JE DOBRE,ALE PROBLEM S BATERKAMA ZATIM NEBYL.VSECKO OPTIMATE 4.

Nabíječka nabíjí, nevím, co se jí nelíbilo, spínač stojánku odkloněn, snad se nezabiju. Dík za spolupráci !

Moc jsem Ti nepomohl. Snad to byly nejake"bludne proudy"a bude to vse makat jak ma. O stojanku taky premyslim,at to nemusi porad mordovat na hlavni stojan. Jak vidis prechod z BURGMANA na SYMA,nebyl to krok zpatky?. Me se BURG.libil a libi moc,o jizde ani nemluvim. Porovnani zatim nemam,,na SYMOVI jsem se svezl jen kousek.

Hm...S tím odpojováním spínače u bočního stojánku bych byl opatrný. Je to skútr s variátorem, kdokoliv může otočit plynem když běží motor a neštěstí je hotovo, nadarmo tam ten spínač nedávají I majitel může při rozjezdu zapomenout stojánek zvednout a o nějakou nerovnost zachytit. Já tedy osobně stavím skútr na hlavní stojan když nechci vypínat motor. No, je to každého věc.

No u Burgmana je to jištěný spínačem zatažení runí brzdy. Tady to chybí, je to levnější kopie Burgoše. Volil jsem proto, že je to podobný. Zkušenosti nemám, najel jsem 240km od prodejce.

Jirne píše:Hm...S tím odpojováním spínače u bočního stojánku bych byl opatrný. Je to skútr s variátorem, kdokoliv může otočit plynem když běží motor a neštěstí je hotovo, nadarmo tam ten spínač nedávají I majitel může při rozjezdu zapomenout stojánek zvednout a o nějakou nerovnost zachytit. Já tedy osobně stavím skútr na hlavní stojan když nechci vypínat motor. No, je to každého věc.

Tiež ma to napadlo , pri odpojení toho spínača a bežiacom motore stačí aby dáky nenechavec pridal plyn zo zvedavosti a mašina vyštartuje , poistka tam je mať zatiahnutú parkovačku ...

Ani ta parkovačka není není stopro. Ten motor s tím dokáže pohnout.

že pohnout ja som raz nejako pri výmene skútrov /skúšal som kolegové Piagio a on môj maxsym/ nejak opomenul zatiahnutú ručnú a zbadal som, že mám parkovačku po cca 40 km ked som prechádzal lesom, že mi svieti kontrolka.... za slnka je tá prístrojovka slabo viditelná ale bez ujmy či je prehriaty kotúč neviem zatial brzdí dobre ....odvtedy dávam lepší pozor a vypínač na stojan tiež niekedy by vyhovovalo aby nevypínal ale nie som zástanca odpojenia - môj názor

SYM má kupodivu o 5-6 cm menší prostor pro nohy než Burgman a tloukl jsem kolenama o přihrádku, opěrka nadoraz, tak jsem byl nucen opěrku posunout, abych získal potřebné cm. Sice vznikla škvíra, ale aspoň bude prostor líp vysychat .