ahoj všem,
7.7.2017 jsem se stal majitelem sym 600i. Mám najeto 3600 km a zatím absolutní spokojenost.V zimě chci koupit turistické plexi ale jinak bude vše
beze změn.

Gratuluji a přeji spoustu kilometrů s úsměvem na tváři

odesláno z číňana

ahojte, takže v prvom rade gratulácia Frantovi 150 ku skútriku ..... a ak chceš turistické plexi tak môžem odporučiť GIVI zatiaľ spokojnosť ... ja ich mením / práca na 10 min. ked to máš už aj s držiakmi to turistické zmontované, tuším 6 skrutiek/ jeseň a jar odjazdím s turistickým a cez leto dávam originál ten aspoň trošku ofukuje za turistickým je veľmi teplo hlavne ked je 30 stupňov a viac...

zdravím,
chci plexi RMAX +20cm, 4150 kč. Jde mi hlavně o to ticho. Už teď když se skloním je to úžasné jak všechen hluk zmizí. Měřím 182 cm tak doufám ,že to bude stačit abych mohl sedět úplně přirozeně. Givi je myslím jen o 12 cm a cenově to vyjde stejně ,ke givi se musí koupit montážní sada za cca 1000 kč.

ahoj franta 150 - OK kúp si aké chceš a aké sa Ti páči na to to vyrábajú... ja som písal iba o tom s čím mám skúsenosti a cena toho GIVI aj s držiakom bola / a aj je 118,50€ aj s dopravou... 20 cm navyše uf tak to bude dosť ked si prestavím aké je to o 12cm vysoké ale to by si mal mať naozaj úplné bezvetrie lenže ono to pravdepodobne nebude také ako si myslíš možno áno neviem ....aj mne je iné ked si hlavu priblížim k tomu plexi tam jednoducho ten hluk zmizne ale v normálnom posede je zasa iný... ja som si tiež myslel , že to bude tichučké a zo začiatku som bol trošku v rozpakoch, ale po čase som si zvykol a teraz sa vozím spokojný určite je tichšie ako originál ... inak ja mám 185cm... samozrejme skús to vyššie ked si rozhodnutý malo by byť zasa niečo tichšie ako GIVI, ale záleží ako je urobený sklon a podobne nemusí vyššie znamenať tichšie, aj ked by to tak malo byť držím palce a daj vedieť potom ako si spokojný... prípadne ak ho tu niekto má myslím turistické plexi RMAX +20cm dajte vedieť do akej miery je funkčné budeme povďačný.

zdravím,díky za zkušenosti, každá taková informace pomůže. Dám samozřejmě vědět,už to ale vypadá až na příští rok.

Ahoj, gratuluji také k novému a pohodlnému skútru
K tomu plexi, pokud budeš sedět v normální poloze, tak nějaké turbulence budou vždy. Je otázka jestli se budeš dívat skrz plexi, nebo horem, přes hranu. Je tu dost majitelů jiných značek, kteří nakonec kvůli špatnému průhledu (déšť, mlha, hmyz, drobné mikroškrábance v protisvětle), vysoké plexi zkracovali. Já měřím 180cm, tak mi stačilo plexi zvednout do horní polohy a když pohodlně sedím, tak koukám akorát přes hranu. Při mé paranoidní snaze dobře vidět, bych to neustále čistil, takže by to bylo i při opatrném čištění brzo poškrábané.
Taky je to o volbě přilby, v některé je hluk větší, v jiné menší. Mám dvě a paradoxně je v té levnější a jednodušší Astonce hluk menší než v Nolance, kde jsou různé větrací štěrbiny, v kterých to hučí. Ale jak píše Peter 72, není problém plexi měnit.

Take gratuluji k novemu skutru. Je to paradni stroj se kterym budes spokojenej.

zdravím,super by bylo to u někoho vidět ale těchhle strojů je asi ještě málo. Na ten výhled už jsem myslel zvýšení o 12 cm určitě zvládnu horem ale u těch dvaceti už si nejsem tak jistý. Zatím jsem zvedl origo plexi do horní polohy a pro mě to není žádná změna. Možná by šlo i dokoupit jen prodloužení ale to mi připadá nehezký,zase by šlo víc laborovat s tou výškou. Tak nevím pokud máte někdo zkušenosti i s tím?
Někde vepředu jsem také četl o problému rozsvícených světel při startování. Každopádně je to špatně. Hledal jsem nějaký zpožďovač jako u aut ,sem tam něco je ale nejsem eletrikář a moto je v záruce. Chtělo by to schválenou úpravu ve značkovém servisu.

V autorizovaném servisu jsem se na možnost úpravy zapínání světel ptal, ale jenom krčí rameny. Prý je to nařízení EU. Přitom SHáčko, co jsem měl před tím, bylo rok výroby 2015 a u něj se světlo rozsvítilo až po nastartování. Myslím ale, že je to věc řídící jednotky, takže kdyby se někomu chtělo, tak by to šlo upravit.
To je ale jenom polovina problému. V některých případech to zapojení odporuje i vyhlášce o provozu na pozemních komunikacích.
Příklad: stojím v noci před železničním přejezdem. Vyhláška říká, že řidič je povinen zhasnout i tlumená světla a ponechat pouze parkovací pokud by mohl oslnit strojvedoucího nebo řidiče v protisměru. Já můžu jenom vypnout klíček a v tu chvíli jsem neosvětlené vozidlo, což té vyhlášce odporuje. Stejně tak při poruše nebo zastavení někde v noci.
Další věc je, že nemůžu zapnout varovné blinkry bez zapnutého klíčku, což znamená, že í při plně nabité baterii je za hodinu kaput, protože zároveň svítí i 2x55W halogeny!
Není to ale problém jenom Maxsymu, je to tak zmršené i u jiných značek. Výrobce ale za to nemůže, v Asii prodávané stroje mají přepínač ovládání světel stále.

čaute chalani, no s tými svetlami by sa nedalo vyjebabrať asi tak, že by ste si kúpili ten vypínač /ako náhradný diel/ čo tam mám ja a dopojili ho tam, ale trebalo by zistiť či je u vás aj iná kabeláž, /je možné že tie kábliky sú tam len nezapojené / bola by to jednoduchá vec a štartovanie + svietite cez deň iba ledky.... pochybujem, že poliši by zisťovali od kedy to bolo takto urobené /homologované/ a na STK by ste to lahko odpojili .... no neviem či by to bolo možné, ale keby sa jednalo o mňa tú trochu času by som v zime na vašom mieste tomu obetoval ....

Hm, tak jsem se byl mrknout v garáži jak je s těmi světly s mou 125kou a tam je to tak...

1.Klíček vypnutý, nefunguje nic ani varovné blinkry..
2.Zapnu jenom zapalování, rozsvítí se jenom ledky ve předu i vzadu..
3.Nastartuji, nic se neděje, pořád svítí jenom ledky..
Dále při chodu motoru, po zapnutí vypínače na pravé straně se mě rozsvítí tlumené, ledky svítí furt, na levé straně potom přepínačem zapínám dálkové-tlumené, to je vše co ten můj skřet umí..

Mirus1, presne tak to mám aj ja na mojom Maxsymovi 600 ...

No chlapci měli jste štěstí, že jste chytili starší modely, kde to ještě bylo s přepínači. Já měl zase štěstí, že jsem ještě koupil Euro3. Euro4 je už notně předražené.
Peter 72: Ty světla ovládá určitě nějaké relé, to znamená, že by se musel najít k němu přívod a do toho vložit vypínač. A sehnat u nás originální přepínač je nepředstavitelné. To by musel objednat autorizovaný servis.
No, a v neposlední řadě je barevné značení kabelů. Ty barvy neodpovídají barvám ve schématu ze servisního manuálu. Přidával jsem do topcase brzdové světlo a ve slepé důvěře k el. schématu jsem odizoloval světle zelený káblík, abych k němu přiletovat přívod do topcase. A po zkoušení jsem zjistil, že to není brzdové světlo, ale pravý blinkr, který měl být ale světle modrý. No samozřejmě světle modrý byl nakonec to brzdové světlo. A jestli si chlapci na Taiwanu pohrávali i s ostatními barvami kabeláže, tak je el. schéma pro srandu králíkům.

Varovne blinkry by sli take prepojit, aby fungovali i pri vytazenem klicku. Napajeni do rele blinkru ma svou pojistku, ktera je umistena hned vedle rele. Podle me je to nesmyslne umisteni. Pro jeji vymenu je potreba sundat predni plexi a jeste kryci plast pod plexi. Ja mam to stesti, ze mam model jeste s prepinacem tlumenych svetel.