Suzuki Burgman AN 400 - the best

denoo: Tem, co porad breci, ze jim kvili spojka.

Janone ty to přelepuješ, nebo to někomu dáváš na přelepování toho obložení?

ja cakam stale na mallosi, vyskusam, a neskor skusim nahradne riesenie od suzuki pripadne novu spojku K10 ktore by mali coskoro vyjst na svet, aj ked neviem ci isto budu pasovat aj na K9.

To bude urcite o dost drazsi reseni. Mne prelepili tripaknovou spojku za cca 300,- Co pakna to cca 100,-.

foky: Neprelepuju, ale ve Ferodo, mi ji prelepili.

Máš, prosím tě, nějakej konkrétní kontakt? Jako oficiální zastoupení Feroda?

Koukám, že třeba Renovak to dělá docela pěkně.
Jsou snad nějaký velký zastoupení Feroda a dělaj i všemožný specialitky.

4 foky...vidíš, tak to jsi mohl mít Burgoše levněji a také z Prahy.
4 deno...myslím, že potíže, které jsi popisoval zcela všední jistě nejsou a tak jsem usuzoval zkrátka na smůlu. Kdby tomu tak nebylo, pak by zřejmě veškeré servisy pro motocykly zn. Suzuki byly přeplněny právě Burgmany
Jinak musím dodat, že když si vezmu pořizovací cenu tak ta rozhodně kvalitě neodpovídá, ale to už zde asi bylo řešeno. na druhou stranu jako jsi sám říkal, jde o esteticky nejpovedenější skútr do 500 cm3...pokud jde o můj vlastní názor.

takze drziaky dorazili, hned som to aj namontoval

Dost dobrý

zaujímavé..skúška zaťaženia už prebehla? pod sedačku balík minerálok a 3 kilo melon...zadný kufor balík minerálok a do bočných po 4 kilá hrachu..potom skúsiť ako sa to správa na ceste..to bude mazec mám vyskúšané..mimo bočných kufrov

no ja som pod sedadlom mal pekne uz nalozene, tiez balik mineralok, a co sa zmestilo po stranach, urcite cca 15 kg tam bolo , ale asi skor viac, mozno aj dvadcet , v zadnom kufri dnes som mal drziaky na tie bocne kufre ( mimochodom trcali z kufra, teda nezavrety kufor, 5l bandaska oleja do motora auta, olejovy filter, a fajn nalozena ladvinka mozno aj cca 5 kil, celkom pohodicka, nejakto necitim, akurat bocne tie som netestoval,ale ako 5kg ako predpisuju tam davaj nebudem, aj ked tych 8kg by mala v pohode zvladnut, teda drziaky su mokey teda na 10kg, iba kufriky su na 5kg. Ale aj 5kg bohate staci, kedze sa jedna o 21 litrovy kufor. S vysledkom som spokojy hodi sa na dlhsie cesty, a vyzorovo je to tiez celkom fajn, myslim len prepletanie zapchami uz bude problem

mohu mit dotazek ohledne novych burgmanu 400 od k7 jak je to se spolehlivosti atd diky

Stačí si pročíst tohle téma a nebo se tu trochu porozhlédnout

Pokud seš pro Burgmana 400 rozhodlej, tak chybu neuděláš ... jediný na co si občas majitelé stěžují je "kvílící" spojka. Sám bych se, ale podíval po dvouválci

...co se týče spolehlivosti Burgmana, tak mám s K 7 jednoletou zkušenost a to jak v hustém provozu pražském tak i ve volném terénu. Osobně jsem v podstatě žádný problém technického rázu neřešil. Pohodové ježdění jak v podzimním období tak i v létě. Snad je zde větší možnost opotřebení destiček, protože stroj zkrátka motorem nebrzdí..ale vše je o přístupu a o citu. Standardní údržba je samozřejmostí, ale jak je vše ok..nemusí se na moto sáhnout a je k dispozici pokaždé, když jí potřebuješ využít. To je můj postřeh.

o spojke pisat netreba, to je aj tak jedno. Ja uz mam takmer 5000km, Skuter je celkom fajn , jazda je super , vykon dostacujuci, takisto spotreba 3,4 je ok, po dilanici pri 110km/h tachometrovych som mal spotrebu 3,2l / 100km, miestami mi to skocilo dokonca na 3,1l/100km, velky ulozny priestor, plus predne, budiky su velmi pekne spracovane, da sa k tomuto skutru dokupit vela doplnkov co povazujem za velku vyhodu. Co sa tyka minusov, urcite viaceri postradali napriklad ukazovatel rezervy paliva, kedze rucicka ide trosku zvlastne, najrpv plna nadrz a potom to klesa kilometer po kilometri dole, treba na to davat pozor a po natankovani radsej asi vynulovat stav na pocitadle a podla toho sa cca orientovat, takisto troska nevyhoda nedaju sa vypnut svetla,indikacia dobijania baterie mi dost chyba,mne trosku chyba napriklad aj otvorenie zadneho kufra bez toho aby som vypol motor,takisto blikanie smeroviek je bez zvuku , co sa mi este stale stava casto ze zabudnem vypnut smerovku , co moze byt ale niekedy dost nebezpecne, trosku este mozno keby sa menej vlnilo celne pleksisklo pri vyssich rychlostiach.O poruchovosti stroja tazko teraz rozpravat, to bude realne ked bude mat moto aspon 30 000km,

co sa tyka brzd ako pise gibon, naopak, nemam pocit ze by stroj nebrzdil motorom, praveze sa mi zda celkom fajn a brzdu casto ani netreba pouzit, s brzdami a brzdenim teda nemam ziaden problem, mozno to gibon myslel vzhladom na vahu burgmana, ktora je mimochodom pomerne vysoka , co moze mat za nasledok dlhsi dojazd oproti mozno dakym 125 kam

jarous píše:mohu mit dotazek ohledne novych burgmanu 400 od k7 jak je to se spolehlivosti atd diky

Můžeš si přečíst moje dojmy na motorkářích.