presne ako pises, ja ho mam tiez odtial, tak ty si im este nic nespominal o napr ako pises rozjazd nieje taky ako by mal byt. Ja som zvedavy hlavne teraz ked pride na vymenu spojky (teda ak dojde) kolko to vydrzi ,, zaujimave ze napr K7 co som pisal s niekym, tak o horsich rozjazdoch nic nevedia. ESte nakoniec K9 bude na tom horsie ako K7

staršie mali 3 čelustové pakne neviem presne niekedy okolo k7 + bola zmena motora asi aj spojek my by sme mali mat 5 čelustové pakne aj lepšie zvony aká je skutočnost neviem obchodnici su ku... možeme sa stretnut a porovnat lepšie sa nám bude reklamovat .Stou výmenou to také rýchlé asi nebude podla mna

rof-pisek píše:

VyvrHell píše:To: Lapko & rof - pisek... tak ani jeden způsob nefungoval,zkusil jsem kombinaci obou a zmizlo to. Takže jsem držel ADJUST a otočil klíčem. Kontrolka se rozblikala a zhasla. Díky za tipy...

divné. mam o rok novější stroj... že by tam byla změna se mi nezdá..
měls zaplej klíček a držel ADJUST?? já to dělal, když jsem teda měl nastartováno. a držel jsem dlouho, dlooouho...

No hlavně že to zhaslo.Už mě to tam sra*o.Hlavně v noci když jsem jel z prace dom,tak to svitilo do xichtu...

Pár hezkých videí s údržbou B400 úživatele micbergsma Odstraněn již nefunkční odkaz. Kyblos.

Pro denoo: Tak jak jsi dopadl s tou spojkou ?
Jinak jen pro zajímavost jsem na jiném fóru narazil na toto:
Odstraněn již nefunkční odkaz. Kyblos.
Anglicky neumím, ale z diskuze jsem vyrozuměl, že jde o jakýsi "Suzukácký " manuál na
odstranění problémů se spojkou u K7 a K8, kde hlavním vylepšením je ta instalace toho
"chobotu" ke krytu variátoru. Ale jelikož ty ho tam už máš a přesto tě spojka zlobí, tak to opravdu
už nevím, kde soudruzi z Japonska dělají chybu.

No este nijak, este nevolali, ono pocitam s tym ze reklamacia trva dlhsie ako len servis vymena .. alebo mozno davaju dake vylepsenie aby do buducna sa to uz neopakovalo no zlate oci , ale sak hadam cosi poriesia , nastastie pocasie stoji za velky prd tak mi skuter nechyba, dobre ze som to dal zrovna teraz do servisu, pocas leta by take dva tyzdne bez skutra boli kriticke

inak mne tam povedali ze maju takyto prvy pripad zo spojkou , to nechapem, to nikto nechodi reklamovat ked tam nieco pocuje ci co

mám pocit že v blízkej dobe sa tam zastavim aj ja zatial nekvičí, trasie na kruháčoch nechám to až po lete ak to nebude nejak brutálné .Zo servismi nemám dobré skusenosti . Nechaj si vystaviť potvrdenie na reklamaciu čo ti robili ,menili atd .

Ja byt tebou necakam az po lete, cele leto budes jazdit ako na hrkalke, to trasenie pri rozbehu sa ti bude skor zhorsovat, a podla mna budu trpet aj ine suciastky motora, valceky variatora mozno, ja bych to riesil hned , kym neni leto este. Hlavne dovod ze mas 2000km a uz problem, ked bude viac km, uz ti moze povedat ze spojka sa proste opotrebovala hlavne jazdenim, co pri 2000km by sa stat este nemalo.

Ako ze nemas dobre skusenosti? myslis tym konkretne servis v galante??

Zaujima ma čo vymyslia, ale podla mňa velke prd. Keby to bolo take jednoduche odstraniť, myslim že by sa to po internete roznieslo a už davno nemusime riešiť tento problem...

tiez si myslim ze nevymyslia nic, tam to treba cele prerobit, akurat nechapem, ked to raz prerobia, a pustia do vyroby prerobene ako K9 , a robi to dalej, naco to prerabali a pustili do vyroby ? testy sa nerobia? ved kazda zistena vyrobna vada sa po cca 2 rokoch odstranuje ale tak ze bez vysledku, ale comu nechapem najviac, co je take narocne na takom niecom ako je variator,oblast variatora ,,spojky a jeho chladenie , este stale cakam, ale neviem co spravim ked sa to zopakuje znova po 2000km, zas reklamacia? zas cakat dva tri tyzdne? predat? kurna mam dilemu

v pripade ze vymenia iba spojku, je viac nez pravdepodobne ze sa to zopakuje,

inak zhodou okolnosti len tak out, akurat ma aj otec Hondu (afto 100 000km najazdene) v servise , nejde najstartovat, japoncekom sa zacalo darit

denoo píše:...mne tam povedali ze maju takyto prvy pripad zo spojkou...

Myslis, ze ti budou povidat, ze tam maji tech reklamovanych spojek vagon..., nejsou blby.

Tak jsem chtěl vyzkoušet skutečnej objem nádrže na B400. Natankoval jsem plnou , vzal ještě pět litříků do kanystru pod sedlo a cestoval . Když už jsem jel v tejdnu z práce a na počítadle bylo 335 kiláků , už jsem si říkal že to musí každou chvílu chcípnout . Dnes jsem jel opět do práce ( mám to 60 km ) a když bylo na počítadle 386 kiláků a blížila se benzinka , tak jsem tam zajel abych koukl jak na tom jsu . Svítím do nádrže baterkou , nic nevidím , ani tam nic nešplouchalo . Takže chcípnutí bylo otázkou ujetí pár stovek metrů . Tak jsem rovnou natankoval . Až po okraj , ještě jsem s to různě nakláněl , abych z nádrže dostal vzduch . Natočil jsem tam 13,01 litrů . Spotřebu si spočítejte , když ji napíšu , stejně nebudete věřit . Podotýkám že jsem jezdil jen sólo , a žádný couračky po městě , jen cesty do práce … a taky žádná jízda na spotřebu , normálka , mimo obec kilčo , kilčodeset …

Žádný úpravy nemám , protože odpojení EGR ventilu není úprava … Dokud jsem ho měl připojenej , bral si Burák o 0,4 – 0,5 liru víc . Navíc jsem včera chtěl vyčistit vzduchovej filtr , a byl krásně čistej a nesmrděl od těch výfukovejch plynů , jak smrdí když přes něj jdou ty spaliny přes EGR .

MP, pěkná spotřeba.
já měřil včera... najel jsem 201.6 km. na jeden zátah. cestovka 120-130, zrychlování dycky na plnej plyn, místama 140 (2x z kopce a pak po rovině 150). ve městech, kterýma jsem projížděl, ostré starty na semaforech... prostě opravdu jsem ho nešetřil. spotřeba byla 4.2 litru.
a naopak vím, že při hodně klidné jízdě, kdy nebudu tahat za plyn, pojedu těch 100-110 taky, ale nebudu ho drtit, se dostanu na nějakých 3.7 litru, to už jsem zkoušel taky. mám akorát narozdíl od tebe stříkačku... takže tvé spotřebě věřím...

Tý jo, takové spotřeby bych potřeboval na tom svém.
Sice ho mám cca 3týdny a najeto +- 600km se spotřebou 4,1 a 4,33l a tahám ve městě za plyn a občas tacho. 160km/h
Blbá otázka,ale mám na tom svém ten EGR ventil ? Na výfuku je jen čidlo,nic víc.