Jedine zatim funkcni reseni, je prelepeni oblozeni, jak tu uz nekolikrat psal Mira.

jaku vahu ma burman 400? v TP

215 alebo 216

pohotovostní 197
užitečná 193
celková 390

tak uz som po prvom servise, tak som ho aj troska odtestoval na dialnici, tach ma pekny, uplne staci od stovky napr zrychluje pekne , po 140 pomerne rychlo, 150 tiez nie je problem, vytiahol som tych 157km/h tachometrovych, ale viac uz nesiel, otackomer sa zastavil na 8500ot , pred cervenym polom, cosi som tu cital ze napr gullwing siel daleko do cerveneho, jak je to mozne ze mne to nejde do cerveneho ani milimeter,?

Len blbni Hellboy tiež nemal ešte po zábehu a skúšal čo to dá..nakoniec bol rád že mu to vzali po 2 týždňoch jazdenia nazad do salonu na protihodnotu... pridrel motor..len tak ďalej a budeš rád ak sa zvezieš na Kymcovi tohoto leta

no praveze jazdim presne podla knizky, akurat v suzuki mi povedali ze to mam urcite pretocit na chvilku aj na 8000ot. no tak som to spravil. Lebo dovcera boli moje otacky maximalne 6000ot, do 1000km maximalne 4500, praveze si myslim ze som to zabiehal dost trpezlivo podla predpisov. No a uz mam 1500km, este stovka a je po zabehu,,, mna len zauimalo ako je to s otackami motora, preco napr niekto ide az do cerveneho, zeby iny variator

Za tých pár desiatok rokov čo som jazdil na moto aj skútru sa mi ešte nepodarilo dostať do červenej zóny, nie že by to nešlo ale necítil som potrebu..inak máš moj obdiv na B400 smažiť maximálkou si už letel nízko nad zemou, že? Tiež sa na slovači dávajú ku krížom pri cestách plyšáky alebo len sviečky?

raz to kazdy skusi kolko to ide , inak 9 ludi z 10 tich sa ta vzdy spyta, co je to za obsah a aka je maximalna rychlost, no preco to kazdeho zaujima

este dnes som pozeral na olej, je tam sklicko na meranie hladiny oleja, ked mam skuter vypnuty , tak ukazuje akruat full, ale ked je motor nastartovany ako keby som nemal v skutri ziadny olej podla toho sklicka kde sa mera hladina oleja v motore,,, je to tak spravne?

Áno je to správne..hladina oleja by mala byť medzi ryskami na okienku cca tak 10 min po vypnutí motora..samozrejme skuter nesmie byť na hlavnom ani bočnom stojane..mal by stáť na rovnom povrchu a obidve kolesa su na zemi...vtedy ukazuje správne..ja som to kontroloval za 10tis km asi tak 3x

no este jedno zistenie , k tomu shaznutiu motorky , asi dva krat, no tak som rozmyslal ked mi to vtedy zhaslo, pred tou benzinovou pumpou, totizto mi to zhaslo presne na tom istom mieste dva krat, a to tak ze pred nou kusok idem dost dole z kopca, a brzdim az si nehodi este v kopci(teda dolekopcom) neutral, a vtedy to zhaslo , no ked som pozrel na ukazovat hladiny benzinu, rucicka bola uplne dole, obidvakrat, takze som si to hned spojil , dva krat na tom istom mieste, obidva krat benzin na minime, a jazda dole kopcom

inak odvtedy ani raz, ide fajn uz, mam uz 1650 km a som po zabehu uz. Kazdy skutra chvali, no krasa tie burgmany

Troska vrzga zadny kufor, ktory je mimochodom original, tak som nastriekal na tie nozicky na ktorych je kufor polozeny wd cko, teda len to som mal po ruke . a prestalo, ale onedlho zas, musim cosi dat na tie noziccky , nieco co tam ostane , zeby daku vazelinu

zdravim,mam nového 400k9 ,2000km 1xmi zhasol bez zjavnej príčiny niekedy na začiatku ,spojka uvidíme čo stým vymysleli zatiaľ som spokojný,po čase chcem vymeniť predný štít za vačší

denoo: skús tam dať gumove podložky takej šírky aby ten kufor mal v zadnej časti čo najmenší pohyb...gumové preto aby sa dokázali stlačiť pri nasadzovaní...hľadaj pod názvom "gumové priechodky"

http://www.saunika.sk/auto-elektro-inst ... riechodky/

taketo nieco myslis? ako kupit dve a nasadit ich na tie stuple dva ci ako si to myslel?

áno zmeraj si priemer tých úchytov vzadu..myslím, že majú okolo 7mm kúp si prechodky podľa vnútorného priemeru a buď ju tam dáš celú alebo rozrežeš na dve podľa toho koľko miesta tam máš, počítaj , že je lepšie keď bude pritlačená kufrom, jednak ti ho bude držať v hornej polohe a za druhé nebude ti lietať v uchytení zadnom.. to už odchytáš...