pokud zvuk motoru je jinak "normální" mohlo by to být v uložení a zavěšení motoru -- na stojanu zavekslovat zadním kolem rukou do stran .. ale ten burgmaní systém neznám..

Jo jinak motor jede úplně ok. Budu to muset v příštím týdnu odplastovat a omrknout zavěšení motoru. Nějak se mi to celé nezdá. Když ho na stojanu nastartuju a přidám plyn tak má nějaký drnčavý zvuk.

Pozri si aj brzdič,prípadne ho daj dolu a bokom a skús ho na stojane tak ako si písal.

A že Burgman 400 pomaly pokape. Opak je pravdou, on ožívá a dokonca sa chystá do útoku v r. 2022 bude v kubatúre 400cc mútiť vodu.

http://www.skutrportal.cz/1779-suzuki-b ... -2022.html

Zdravím mám dotaz a nevím jak si poradit
Můj Burgman 400 rok 08 se mi už od spoldu duší. Rozjezd...nesmím jet na plno...musim pozvolna přidávat a stejně se dostanu na maximální rychlost 70

-- 25 kvě 2021, 16:50 --

Zdravím mám dotaz a nevím jak si poradit
Můj Burgman 400 rok 08 se mi už od spoldu duší. Rozjezd...nesmím jet na plno...musim pozvolna přidávat a stejně se dostanu na maximální rychlost 70

Stačí, když zadáš do vyhledávání v tomto vlákně "dusí" a hned budeš vědět

Ahoj všem, měl bych dotaz. Jakou dáváte do Burgmana 400 model 2004 (shodné s modely 2003-2006) baterku? Hledal jsem tady na fóru seč mi síly stačily, ale uspokojivou odpověď jsem nenašel. Nejde mi o odpověď typu "dej tam to co tam teď máš" nebo "dej tam to co píšou v návodu". Jde mi o reálné zkušenosti. Vzhledem k tomu, že baterka je v tomto modelovér ročníku v poloze téměř "naležato" (náklon cca 70 - 80 stupňů), měla by tam být baterka, která takovou montáž dovoluje, tzn. třeba YUASA YTZ10S (obecně tzv. factory sealed baterie). Aktuálně tam mám ale baterii YUASA TTZ10S (ta může mít náklon do 30 st.), se kterou jsem skůtr nedávno koupil, ale nevím jak tam je dlouho. Máte někdo reálné zkušenosti s montáží "téměř" naležato obyčejné AGM baterie, která má podle specifikace náklon max. do 30 - 45 stupňů? Jde mi o to, jestli tam můžu dát např. YUASA YTX9-BS, která je odolná proti vytečení do náklonu do cca 45 stupňů. Předem díky moc za odpověď. Lukáš

Podle této diskuze na Motorkářích
https://www.motorkari.cz/tema/?t=158632 byla baterie YUASA (originál) YTX7L-BS, 12V, 6Ah naležato v Hondě CBF 125 přímo z výroby, takže v tom asi nebude žádný problém. Přitom tato baterie je podle výrobce odolná proti vytečení do náklonu 30°

Díky moc za odkaz. Jestli jí dává výrobce přímo z výroby, tak v těch bateriích nebude z technického hlediska asi rozdíl, resp. je bezpečné používat naležato i obyčejné AGM baterie. Možná opravdu se sichrují jen proto, aby náhodou doma někdo nezadělal víčko baterie špatně a ona pak nevytekla. Ale dnes už se prodávají stejně všechny baterie aktivované od prodejce, kde by to měli dělat zkušení lidé, takže ta pravděpodobnost špatného uzavření víčka/víček baterie se zase rapidně snižuje...

Přesně tak

Zdravíčko mládežnící, mám tu burgmanovský oříšek ( B400 K7 2007 stříkačka) a zkusme ho rozlousknout.
Začalo to tím, že mi na semaforu chcípl b400, no čuměl jsem, bylo to poprvé, nastartoval jsem a jel dál, po chvíli to začalo chcípat i v menších otáčkách a nešlo nastartovat, ale nakonec vždy chytl. Nicméně jsem vyměnil svíčku a bylo po problému. CCA po měsíci opět chcíp na volnoběhu a uplně stejna závada, zprvu jen volnoběh, sem tam vynechal, nebo úplně chcípl, ale v otáčkách jel naprosto normálně. Pořád se to zhoršovalo a už to bylo v té fázi, že to chcípalo v menších rychlostech a dost a nešlo nastartovat, ale zase vždy nějak chytl a nějak jsem dojel dom, ale musel jsem pořád držet plyn. Tak jsem zase vyměnil svíčku a zase dobrý, ale už jen cca 10 km a znovu ten problém.takže vynecgává na volnoběh, nebo chcípne, v malých otáčkách přerušuje, chová se tak, že prostě jedno otočení pístem nezapalí svíčka, nebo se tam nedostane benzín. Pokud se to někomu stalo, prosím o radu, už nevím coby. Cele jsem to rozdělal, zkontroloval káble od cívky, vše se zdá být ok. V otáčkách jede bez jediného problému, díky.

Jak vypadala vyndaná svíce ? Dotahovací moment dodržen ? Předepsaná vzdálenost elektrod ? Jako prevenci bych měnil kabel a fajfku.

Ještě bych krom svíčky, která nepomohla prošel klasiku, tedy palivový filtr, vzduchový filtr a palivové čerpadlo.

Keďže výmena sviečky vždy na chvíľu pomôže, pozrel by som, či sviečka nie je zaolejovaná. Olej to viac nežerie?
Mal som podobný, i keď možno iný problém na B200 - mne to neštartovalo a riešením bolo zakaždým buď sviečku vymeniť, alebo ju aspoň vysušiť nad plameňom. Potom som použil "horúcejšiu" sviečku a odvtedy bol pokoj.

Kurňa nezkoušel jste někdo nějak repasovat tenhle snímač šrtící klapky Burgman 400 2008. Je to blbej potenciometr, kterej začíná zlobit a vyhazuje chybu F1. Na chvíli pomůže když ho prostříknu kontaktolem, ale není to na furt. Za potenciometr se mi skoro 6.000 Kč fakt dávat nechce. popřípadě uvítám i odkaz, kde by se dal za nějaký rozumný peníz sehnat.