Díky, vyzkouším

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Autodiagnostika nenašla nic C00. Ale díky tomu už bylo skoro jasné, že to dělá odpor ve spínací skříňce. Přepájel se a je po problému. Díky za tu Autodiagnostiku, určitě se bude ještě hodit

Odesláno z mého Redmi Note 4 pomocí Tapatalk

Taky mě ten odpor zlobil + ještě nesletovaný kabely když se měnila spínačka, takže burgman chcípal jak se mu chtělo, všechno jsem proletoval a je klid.

Pánové máte někdo zkušenost že občas není slyšet čerpadlo u K3 stříkačky? jen cvakne, ale motorka nastartuje. Dál mě stále trápí vakl, musím rozdělat hlavní svazek

Ahoj všichni. Jsem tu sice nový, ale o čtyřstovce jsem přelouskal všech 277 stránek. Jsem vlastníkem AN400 r.v.2000 karburátor. Skvělá mašina, za měsíc od pořízení jsem většinou ve dvou najezdil 2500 km. Krom výměny žárovky žádný problém vyjma kvílející spojky. Sice jsem už koupil 5ti paknovou Malossi, ale vyměním ji až v zimě. Kvílení se dá redukovat-zamezit citlivým zacházením s plynovu rukojetí. Dotaz pro odborníky, stočit vnitřek starého spojkového zvonu, nebo koupit nový?
Zapomněl jsem dopsat, najeto při koupi údajně 30000, olej nežere, spotřeba sólo 3,2/100, ve dvou 3,7/100. Alespoň za ty 2,5tk.

Zalezi jak moc je ten zvon projety. Ale novy nestoji svet.

Pravda, nestojí. Asi pořídím nový. Vyplatí se jít do dražšího? Nebo je to celkem fuk?

Ja kupoval na 03 komplet spojku i zvon a bral jsem to nejlevnejsi. Podle me nikdo nema takovou zkusenost ze by ojezdil dve spojky a dva zvony na jednom skutru, aby mohl rict ze ten a ten ne lepsi.Mam najeto asi jen 2000km na tom ani ne. Ale chovani uplne normalni

A dělal jsi spojku sám, nebo jsi to nechal udělat firmě? Přemýšlím, že bych to udělal sám, mám videonávod i servisní manuál, nevypadá to nijak složitě, ale Murphyho zákony říkají něco jiného.

Já si dělám všechno sám a na spojce nic není. Jen je dobrý na to mít rázový utahovák, nebo nějaký přípravek kterým si zaaretuješ kola abys mohl povolit matky. Jen to chce fakt pořádný přípravek a né jen nějaký vyšprajcovaný kus železa,to pak uděláš víc škody jak užitku. Jinak jsem z Libereckého kraje kdyby jsi potřeboval nějaký servis

Díky za nabídku. To jsme skoro sousedi, já su z kraje Královéhradeckého. Mám tu v jedné firmě co se specializuje na Yamahy známého šikovného mechanika, ale říkal jsem si, že bych to snad mohl zvládnout sám a trochu ušetřit, přípravky na zablokování kola a variátoru mám taky, momentový klíč taky, jen ne ten rázový utahovák. Teď je otázka, zdali se mi ta trocha ušetřená vůbec vyplatí.

Zdravím vás,
rozhodol som sa na mojom Burgmane (K432/2008) vymeniť originál variátor za Variátor Malossi Multivar 2000.
Dnes mi prišiel originál zabalený (typ 5114263) a na moje prekvapenie tam nebol pribalený ten zadný plech, čo drží valčeky.
Teraz neviem či sa má tento variátor montovať bez tohto plechu alebo to mám reklamovať. Pozeral som to aj u viacerých predajcov, no nikde na fotkách tam pri tomto type variátora ten zadný plech nie je zobrazený. A možno mi poslali zlý typ variátora, neviem.
Akosi si to neviem predstaviť ako to môže bez toho plechu fungovať. Veď valčeky tam potom nemá čo držať. Ale to je len moja laická úvaha.
Kto už tento variátor nahadzoval, poraďte prosím či tam ten zadný plech má byť alebo nie.
Vďaka
A ešte tam bol pri valčekoch pribalený taký umelý krúžok (viď foto), ktorý tiež neviem k čomu slúži.

zabalený set variátora

typ variátora

umelý krúžok

Skus pozriet priamo na malosi stranke. Byva tam aj moznost objednat nahradne diely. Ak v nich je plech, tak nie je v baleni. Mohla sa stat pri baleni chyba.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Niektoré sady neobsahujú prítlačný tanier.Treba vždy pozerať.Prípadne tam zavolaj.Prítlačný tanier tam byť musí.Býva väčšinou štandart.Daj na neho aj nové vodítka.Iné stúpanie je vo variátore.
Ten umelý krúžok - nemám potuchy.

Ešte raz vďaka.
Bol to dobrý typ ísť na stránku malossi. Tam v návode na montáž je napísané, že ten prítlačný tanier treba použiť z originál variátora.
Ten umelý krúžok sa vkladá ako pomôcka na náboj, ktorý sa vsúva do variátora, aby ľahšie prešiel cez guferá (aby ich nepoškodil)