Suzuki Burgman AN 400 - the best

Ahoj všichni mám burgmana rv. 2001 a chtěl bych se zeptat. Při studených startech mám problém moto uržet v chodu. Vždy musím držet, jen na chvilku až se jen trošku zahřeje, čtvrt plynu aby nechcípnul. Byla dělaná GO motoru a přitom i zkontrolován karburátor. Měl s tím někdo zkušenost? Napadá mě jen sytič.

Pro připravovaný článek o legendě mezi cestovními maxiskútry hledáme k zapůjčení skútry Suzuki Burgman 650 a Suzuki Burgman 400. Nehledáme nové stroje, ale skútry s nájezdem alespoň 30 000 km a více. V případě zájmu nás kontaktujte na info@skutrportal.cz

Ahoj,
chlapi chtěl bych se vás zeptat, jak dlouho vám vydržela gelová baterka? Já tu svou mám již třetí sezonu a dnes ráno jsem nenastartoval. Myslím si, že to bude baterkou, ale to vyzkouším, až jí zkusím dobít.Včera jsem normálně přijel a dnes už nenastartoval.
Jen mě zajímá jakou má taková baterka životnost? V zimě jí vytahuji a dávám do tepla. Po letošní zimě jsem jí musel dobít, protože byla úplně vyšťavená.
Děkuji Ahoj

Baterie skladujte podle možností na chladném a suchém místě, nízké teploty zpomalují samovolné vybíjení. Teplota by neměla překročit 20° C.

Děkuji, na internetu si taky umím přečíst jak mám skladovat baterii. Taky jí tak skladuji na "chladném a suchém místě, nízké teploty zpomalují samovolné vybíjení. Teplota by neměla překročit 20° C "
Mě hlavně zajímalo jak dlouho tady klukům vydrží baterie ve skůtru ? (pro upřesnění od roku 2007 < )

Mě všechny baterky vydrzeli 2-3 roky, ale nechovma se knim hezky, na zimu je nevyndávám protože bych je furt vytahoval a zatahoval. Ted jsem kupoval novou gelovku do skutra tak uvidím za jak dlouho vydechne.

Ahoj, přesně to mě zajímalo. Takže je možné, že když jsem kupoval novou baterku někdy v lednu 2013 , tak už pomalu může odcházet. Není to žádná značková baterka, tenkrát stála okolo 700 - 800 kč.
Zkusím jí nabít a pokud skůtr hned nastartuje, tak ihned objednávám novou.
Máte nějaký typ? Asi to je jedno co?

Ja kdyz kupoval t-Maxe v zari 2012 tak tam údajně byla nova baterka nějaká thunder... Ba co. Uz vloni na podzim raplovala, z ničeho nic jsem nenastartoval hned potom co jsem vypnul. Stačilo do ni drcnout prez kabely a pak bez nabíjení treba dva týdny fungovala. A pak zase. Konkrétní baterku ti bohuzel nedoporucim. Ted jsem kupoval Banner. Do X 9 jsem kupoval na podzim Vartu.

Ok, super děkuji moc.
To mi úplně stačí udělalo to přesně jak píšeš. Také jsem to mohl nastartovat přes kabely z auta , ale nevěděl jsem, jestli to z auta přes kabely mohu startovat. Měl jsem strach ať se něco nestane.
Tak ještě jednou děkuji moc a já se jdu dívat po nějaké baterce pokud po nabití moto chytne, tak jí hned objednám.
Přeji pěknou neděli.
Ahoj

Ja to startoval prez velký kabely z auta, pres auto i motorku. Jednou jsem byl donucen startovat pres trvdy kabely do zdi. Bylo to jediný po ruce na stavbě. Trochu se zahraly ale fungovalo to.

Pokud jak píšeš byla úplně vyšťavená,tak jsi jí nejspíš přivolal smrt. Pokud se baterka vybije do mrtva,tak se v ní odehrajou nevratné reakce které hodně zkrátí její kapacitu a životnost.

Tak to je teda možné, asi asi jsem jí pomohl.

1x baterka 3roky
2x baterka už 3,5 roky
Obyčejné cenově dostupné Nabijel jsem jen 1x,synovec mi zapl vyhřívání. jinak nonstop v skútru léto -zima.

Nazdar kluci,
mám problém a potřebuji radu. Můj krásnej stroj začal trucovat a už nevím, kde hledat.
Takže, protože jsem si vědom roku výroby a technických úprav, snažím se Burgmana nehonit moc, většinou se kochám kolem 110 km/h tachometrových. Byl jsem ale na vyjížďce a tam jsem se trochu rozvášnil a držel to cca 20 km v kuse na 130 km/h tachometrových. Kontroloval jsem, abych měl rezervu v plynu a nejel na doraz. No a pak to začalo cukat, jako vynechávat.

Zkontroloval jsem elektriku, dal novou svíčku, přeměřil dobíjení, vyndal a vyčistil karburátor, zkontroloval filtr.
Palivové čerpadlo taky jede.
Sice už necuká tolik, ale stále.

Projevuje se to tak, že pokud jedu na polovinu plynu, tak se klidně na těch 110 - 120 dostanu a je to v pohodě. Pokud ale akceleruji, to jest dám plnej, tak to začne cukat klidně už v 70. Jako kdyby někdo cvakal vypínačem. I přes to cukání jsem schopen se "celkem v pohodě" dostat na 120 a motor má pořád tah. Jakmile uberu plyn a nechám ho chvilku je, tak cukat přestane. Dělá to jen pokud jedu na plnej nebo skoroplnej plyn.

Asi to s tou vyjížďkou nemá souvislost, ale jeden nikdy neví.
Variátor jsem ještě rozdělaný neměl, ale ten by tohle asi nedělal. Olej to nežere a je ho tam dost.

A teď babo raď. Nemáte někdo nějakej tip, co by bylo ještě záhodno zkontrolovat? Nebo co by to mohlo dělat?

Neprobiji ti třeba kabel ke svíčce od cívky ?