Ahoj Kluci nevíte kde by se dal sehnat výfuk na buráka 400 rok 1999 za rozumnou cenu

Ahoj, já kupuji vše na www.allegro.pl seženeš tam vše za dobré peníze. Bydlim hned u hranic a nechávám si to posílat na Polskou poštu. Odkud jses ty? Pokud bydliš někde blízko hranic, není to vůbec problém.

Hlásím další přírůstek do rodiny. Dnes prvních 69 km z prodejny. I přesto, že poctivě zajíždím, tak to byla paráda.

Jinak ještě doplním k předchozímu mému dotazu, že jsem měl nakonec možnost si plachty Oxford Aquatex vyzkoušet. Na Suzuki Burgman 400 s kufrem 55 l je dostačující velikost L.

Už mam novou gumu http://pneu.extralevne-pneu.cz/index.ph ... 0010055345
... na mokru sedi jak přibita
Uhliky na starter jsem nakonec použil z Favorita, jsou za par korun a jsou idealni na předělani na burgmana.

Mám na dvoře dva burgmany 400 a k nim nějaký postřehy, některý by se někomu mohly hodit. Jeden je rok 2007, druhej 2010. Ten mladší však tomu staršímu nestíhal. Starší jede s origo varecem 150 km/h na 9.000 ot, ten mladší při rychlosti 140 km/h chytá omezovač na 9.500 ot. Hledal jsem čím to je a zjistil jsem, že u staršího musím otočit spojkovým zvonem 6x, aby se jednou otočilo kolo, u toho mladšího musím otočit 6,5x. Skútr se tím stává svižnejším ve městě, ale mimo město nestíhá a díky vysším otáčkám i víc žere. Nechápu rozhodnutí v Suzuki, myslím si, že udělali krok zpět. Neduhu mladšího skútru jsem tedy vyřešil válečky Dr. Pulley. Rychlosti 150 dosahuje při 7.800 ot., což mu příliš neubírá na svižnosti a naopak snižuje hlučnost i spotřebu. Navíc díky těmto válečkům jede ve městě svižněji než kdy před tím. Válečky jsem ale vytáhl z šuplíku, protože byly vyřazeny proto, že se přetáčely. Vím, že nejsem jedinej, komu se to stalo. Nevím, jestli je to jejich konstrukční chyba obecně, nebo jen konkrétně u burgmana. Udělal jsem testovací jízdu 3 km a hned se jeden váleček přetočil. A tak jsem se zamyslel a udělal úpravu válečků tak, aby se to už nestalo. Přidáním ocelovýho drátu o prům. 1,5 mm jsem sice zvedl váhu válečku asi o 0,3 g, ale v praxi to nijak nevadí. Po kontrole po ujetí asi 10 km jsou válečky na svých místech jak mají být. Za 1-2 týdny varec zase rozeberu a zkontroluju stav válečků a mojí úpravy, jestli se osvědčila.
Dva dny jsem zkoušel i jezdit na Malossi Multivar, ale kromě zvýšené spotřeby jsem nepozoroval žádnou změnu. I podle grafu z motorové brzdy tam žádná změna není.

A máš ty dráty jen naražené nebo něčím zalepené ?

Ten varec bývá dost teplej, nebyl jsem si jistej, jestli by to lepidlo vydrželo, takže je ten drát mírně pokřivenej, čímž po zaražení do rovně vrtané díry dobře drží. Už mám najeto asi 200 km a podle výkonu a otáček je vše v pořádku.

Pěkně jsi si poradil! Dr. Pulley jsou opravdu velmi dobré slidery. Měl jsem je na Majdě a tam to bylo sakra znát. Nevím, jestli mají smysl, dávat do mého nynějšího PCX. Asi mrknu na zahr. fórum.

Poradíte jaké válečky od Dokrora P do Burgmana AN250 ? - budu měnit za klasiku,tak jsem chtěl poradit hlavně tedy váhu válečků ...v nabídce jsou 24,25,26 a 28g .... nikde jsem to nedohledal,tak zkouším tady ve vlákně 400 .... dík moc !

Ahoj lidi mam burgmana 400 r.v 2011 a potreboval bych servisni manual. Nevite nekdo ? Dekuji

-- 10 dub 2015, 22:28 --

Ahoj lidi mam burgmana 400 r.v 2011 a potreboval bych servisni manual. Nevite nekdo ? Dekuji

-- 10 dub 2015, 22:31 --

Cau lidi potreboval bych servisni manual na burgmana 400 r.v 2011. Nevite nekdo nahodou? Dekuji

Dá se to dohledat na webu, pokud uvedeš email, tak Ti to pošlu v PDF

majkl_bb píše: Po kontrole po ujetí asi 10 km jsou válečky na svých místech jak mají být. Za 1-2 týdny varec zase rozeberu a zkontroluju stav válečků a mojí úpravy, jestli se osvědčila.

Tak dnes jsem rozebral varec s tím,že se mi nezdály otáčky při maximálce. No a taky jsem měl některé kostičky přetočené.
Vypadá to, že to asi Dr. Puley nemá úplně vychytané. Mám na nich nalítáno cca 20 000km a nejsou prakticky opotřebené ale to , že
se budou přetáčet jsem si myslel že není technicky možné. Jak je vidět tak možné to opravdu je. Dle mého k tomu musí docházet při volnoběhu,kdy ten přítlačnej talířek není v tahu a kostičky tam tancujou jak chtěj. Tak dej vědět jestli ty drátky to podržej i po delší době.

Jo a ještě jeden dotaz do fóra, nevíte někdo jak je širokej nový řemen do variátoru na B 400 2009. Limit na servis je 24,1mm já ho teď mám 25,7 tak by mne zajímalo zda ho má cenu měnit po 25 tisících když je jak novej.

wasp píše:Limit na servis je 24,1mm já ho teď mám 25,7 tak by mne zajímalo zda ho má cenu měnit po 25 tisících když je jak novej.

Na šířku je jak novej , ale není vytahanej ? Jestli když to trochu roztočíš a necháš spadnout na volnoběh jestli se tam neplandá a nemlátí do skříně variátoru .

No tak to mě nenapadlo. Na volnoběh se sice mele ale do skříně zatím nemlátí. Dám mu ještě tuhle sezonu a pak ho vyměním.