187 cm a skútr je dost malý. Hlavně prostor na nohy
Já mám 178 cm:-)

Mám 191 cm,115 kilo a nohy až na zem,jezdit se dá v poho,ale s chráničema na kolenou je to už knap.

Anitka, dík za tip. jezdil jen 2roky v italii ,ale celý rok v pohodě,začlo to delat až na podzim z ničeho nic

přidám svojí zkušenost co se týče poskládání se na BA 400 r.v. 03
Měřím 195cm a cca 95kg
Musel jsem sedět co nejvíc v zadu,jinak jsem se při nerovnostech bouchal o schránky přesně pod jablko..... a když jsem chtěl dát nohy jako má FOKY na té fotce tak jsme musel roztáhnout nohy a mít kolena mimo motorku.

carpmaniak, být Tebou, tak tuto možnost přesto nevylučuji. Opravdu je na to K7 náchylná, protože má blbě udělané sání benzínu a nasává bordel ze dna nádrže. Ten bordel od Italů tam může být už dlouho, zrovna tak přicpané to může fungovat nějakou dobu dobře, než se to čerpadlo unaví. Pak už je to drahé..

Jak na vás fouká? Přijde mi ta příď taková dost zkosená

Fouká velice, ale chystám se vyrobit deflektor dle návodu od MP, pak by to mělo být mnohem lepší. Se standardním plexi a výškou postavy 185 cm mi fouká přímo do obličeje.

carpmaniak píše:zdraví,neporadil by někdo s problémem s k7. Poslední dobou jede tak na třičtvrtě plynu normálně i když už netoči tak vysoký otačky jak dřív a na plnej plyn klesnou otačky spíš se i dusí,max jede 120km a víc už nezabírá. čím to může být? dík předem za radu

Ahoj, tak tento problém znám. Já jsem to vyřešil výměnou benzinového čerpadla. Údajně tam odchází nějaký přetlakový ventil, který se dá koupit samostatně. Já jsem se šiknul na čerpadlo z 2009 a borec za celé chtěl tuším 3000kč.
Někde jsem to tady ve fóru i psal.

Ahoj,může mi někdo říct jak poznám zda se jedná o SB 400 K7 nebo K8 či jaké je vůbec dělení nebo rozdíly.? Zajímá mě to nejlépe od 08. Chystám se koupit, v nabídce je 2008 i 2009.Mám v tom hokej,koukám se na různé součástky a tam je to dost často zmiňováno.
Pls kde najdu štítek s rokem výroby atd.? Díky

Výroba je "vytavená" skoro na všech plastovejch dílech v takový tabulce.
Nad SPZ je lakovanej plast s nápisem "Suzuki", kterej trhem k sobě odendáš. Nejsem si jistej, jestli je to zrovna na tomto dílu vyleptáno, snad mrkne někdo z fóra a potvrdí/vyvrátí.
Jinak K7/K8 se neliší, jedná se o shodného skútra. Do K8 jsou dány standardně upravené ŘJ, na které byla u K7 svolávačka. Obvykle mají K8 už petipaknovou spojku.
Předpokládám, že budeš kupovat klasickej dovoz z Itálie. Pokud ano, tak tam je to jedno, stejně už je u všech ta spojka čtvrtá a obvykle od Malossi.
Pokud otevřeš sedlo a vyndáš ten plast, co máš mezi nohama (ten s "nádechem" vzduchu, drží na dvou plastovejch zacvakávačkách), tak uvidíš na čerpadlo, který na sobě má napravo od přívodu paliva výrobní štítek.
Pokud tam bude SUZUKI 15100-05H00, jedná se o čerpadlo K7/K8, pokud tam bude SUZUKI 15100-05H10, jedná se o čerpadlo K9.

Rozhodně kupuj a koukej pouze po modelu K9 a dále. Bacha hlavně na to, že bazaristi někdy inzerují skútra jako "model 2009", ale je to často model 2008 přihlášenej v roce 2009.

foky díky moc! Je to Itálie,videl sem něco jako odhlášený techničák a datum první registrace 6.1.2009 tak to bude zcela jistě r.v. 2008.Kouknu pod sedlo na štítek. V pondělí se to rozsekne. Dám vědět jak sem dopadl.

13.1. edit:
Foky tak skůtra jsem koupil. Bylo to ,ale přesně jak si psal. Z 2009 se vyklubala 2008 do provozu 01/2009 (vše sem si ještě ověřil podle VIN u Suzuki.) Nic méně jsem ho koupil,protože se mi jevil jako velmi zachovalý. Na tacháku je 13 tis ODO,nechci být naivní,že to skůtr skutečně má,ale co mě v tom utvrzuje že by to tak mohlo být je že obě dvě pneumatiky Bridgestone Hook jsou vyrobené 11/07 a jsou ojeté přesně tak na těch 13 tisíc km. Byly u toho i všechny možné knížečky jen né serviska.
Nakoupil sem filtry a dnes jsem hned vyměnil vzduchový ,a pod deklem,pod sedlem kde už je vidět víko filtru,jsem viděl krasný prachový nános,který svědčí o tom že se tam dlouho nic nedělo(nemanipulovalo) tak snad jsou ty km pravdivé. Víc napoví až se podívám do variártoru na válečky i řemen. Pěkně chytá studený i teplý,dobře drží otáčky a jde za plynem. Ale při mé smůle ,když jsem zvětšoval pro skůtra místo v garáži a následném parkování jsem ho ťukl a dost odřel ,možná tam i něco prasklo (ten největší plast pod světlem (maska) takže se nevyhnu lakování,holt 180 kg je 180 kg. Sixteen byl o poznání manévrovatelnější.
Zítra vyměním mot.olej.,svíčku a kouknu pod víko variátoru jak to tam vypadá

Kde zjistím číslo odstínu laku?? Pls o radu Model AN 400 K8 TARGA stříbrno-šedivá metalíza. Díky M.

Gratuluju ke koupi a přeju mnoho šťastných kilometrů.

Pokud je to tato barva:


Tak to je Suzuki YHG (Je to několikavrstvá metalická barva, která bohužel není v domácích podmínkách rozumně opravitelná)

Anitka,Kalibr: Díky za radu, to čerpadlo asi sám nevyčistím co?

Carpmaniak: Za málo. Jestli to zvládneš nemůžu tušit. Jsou tu borci, co to rozebírají na kousky a čistí v ultrazvukové čističce. Pokud chceš mít navždy od tohoto problému klid, vyměň čerpadlo za ročník K9, tam už se to nestává. Pokud to však vyčistíš důkladně včetně nádrže a budeš tankovat kvalitní benzín, měl bys mít také klid.

MartinN: Gratuluji ke skútru, také jsem kupoval K8 tento podzim. Smím se zeptat, za kolik jsi ho koupil, není-li to tajemství? Mě se zdál taky super zachovalý (za 69 tis.), ale už jsem do něj nasypal 10 tis. Kč a určitě by se ještě vešlo. Nicméně jezdí krásně a už se těším na jaro..

Anitka: kolik tak stojí09 a kolik tak nová a kde se dá sehnat? jak dlouho trvá výměna?( jestli to udělají v servisu na počkání,popřípadě vyčištění)