Řeším ten samý problém,při pomalém rozjezdu vibruje jak blázen,myslím,že to bude asi spojkou,protože jsem jí rozebral,vyčistil,lehce sjel šmirgl papírem,pak byl klid,ale po asi 1000 kilometrech to začlo znova,spojka je 5 ti paknová.

Já nechal spojku znovu zrepasovat tady http://www.renovak.cz/ a ze začátku než si nové obložení sedlo to taky trošičku cukalo a teď už mám klid. Cena jednoho nalepení obložení cca 100kč bez DPH. Jestli máte 5tilamelovou tak to bude stát tak kolem 600kč.
Píši jen tak , kdyby to někoho zajímalo.
Po repasu najeto zatím cca 3000km a na spojce není znát opotřebení. Teď jsem jí měl rozebranou, měnil jsem válečky.

Takze koukam ze to asi nema smysl s tim cokoliv delat co? Neco lemtat a prelepovat nema smysl je to nova spojka.
Uvidime zda si to casem sedne ale pochybuji.

Variátor je na B400 bohužel celkem slabina, kterou pánové nevyřešili ani za 7 let. Válečkama Dr.Pulley se odstraní polovina neduhů, druhou polovinu je potřeba dořešit přelepením spojky.
Opravdu se to vyplatí v klídku v zimě spojku sundat a poslat na přelepení do již zmíněného Renovaku. Spojku jsem u nich před pár lety nechával přelepovat a od tý doby ani jeden problém. Jednalo se o materiál FNF410 (5mm) - opravdu to reálně zvaž.

to minicooper: nová spojka to neřeší..po nějakých 3-5 tisících ti to začne dělat znovu..problém je v slabém odvětrání..ochlazování prostoru variátoru a spojky..pak materiál obložení se pálí..sám to uvidíš na spojkovém zvonu, který bude mít namodralou barvu..je to nemoc od ročníku 07 do tý doby to všechno bylo v pořádku.
Před pár týdny jsem měl taky rozebranou K7 a posláno do Renovaku..cena 111 kaček za paknu...plus poštovné..za 5 dní zpátky..celkově oprava cca na 10 dní s čekáním...jinak demontáž a montáž dohromady 2,5 hodinky, když si dáš záležet a děláš to pořádně...majitel nového obložení spokojeně jezdí a nemůže si to vynachválit

To samé se řešilo teď ve vlákně SH300. Shodli jsme se na tom, že nám vibruje naopak jen za studena a po pár rozjedech to vymizí. To by asi nemělo být špatným odvětráním a pálením paken. Nebo ? Tady půjde zřejmě o samotný materiál paken nebo nedostatečný přítlak, prach, aj.možné příčiny. Každopádně každému to po vyčištění var. ustalo a během 1tkm se zas objevilo.. Nic s čím by se nedalo žít, jezdit.. Prostě normálka

Miro,nejspíš budeš mit pravdu,pakny na sobě měly takovou napálenou sklovinu, po zbroušení to bylo chvíli dobrý, dá se chlazení nějak vyřešit? Napadl mě zvon od Pollini,kdysi jsem na něj koukal, má docela velké díry, možná by to uchladil lépe.

Problém není u zvonu..ale při vstupu vzduchu na ventilátor variátoru...nejhorší a nejmenší to bylo u K7..moje K8 už měla jinej tvar difuzoru u ventilatoru(to je ten černý plast) pak to ještě trošku vylepšili a tuším u K10 dokonce udělali takovou šílenost s trubkou vedoucí někde do půlky motoru..co to, si myslím ještě víc zabilo...dokonce tá gumová ploutev na hlavním stojanu měla usměrňovat proud vzduchu do vstupu ventilátoru..podstata tkví ve tvaru proudění uvnitř variátoru,kde se má ohřátý vzduch odvádět ven tím prťavým otvorem o velikosti krabičky od tictacu zespodu, což nestíhá a vrací se zpátky..takže se tam pořád točí...
Pak nacházíš prach ze spojky i v prostoru žlábků pro válečky ...prostě všude...
Kdysi jsem přemýšlel i o udělání několika otvorů přímo do kovového krytu variátoru v oblasti spojky a následně otvorů se síťovinou na plastovém okrasném krytu(žádnou jinou funkci stejně nemá) jenže to by se mohli dostat nečistoty a prach z cest a kdoví jak by to ovlivnilo proudění uvnitř variátoru..tak sem zanechal experimentálních myšlenek a koupil si B650

Dobře,zvon nebudu řešit,ale přelepením paken se odstraní ten problém?Já měl zato,že co přešli na 5ti paknové spojky,tak už byl klid,nikde jsem žádné negativa nečetl,jen u K7.

Pánové , přeji vašim Burákům co nejdelší bezporuchový život , já dnes přesedlal na vyšší kubaturu k panu Hondovi .
Sem už moc koukat nebudu , ale kdyby někdo potřeboval poradit s Burgmanem první generace ( 99-02 ) písnite SZ , rád pomůžu . Za těch 5 a půl sezóny a 78 000 km za jeho řidítky jsem ho celkem poznal a tak zkušenosti rád předám .

Olda: Ano, po přelepení problém zmizí. Přechod na pěti paknovou spojku bohužel nevyřešil problém.
Třípaknovou spojku měly pouze první kusy 2007, od půlky roku 2007 už se dávaly pětipaknové.
Při reklamaci třípaknové se dokonce už dávala pětipaknová, ale bez vyřešení cukání a pískání.

Pro MP - Michale ať ti nový stroj dobře slouží , ať jsi s ním spokojený tak jako s buráčkem a doufám že se ještě letos někde potkáme

Tak jsem si to všechno opsal a v zimě posílám na renovaci,s tím se nedá pomalu pohybovat,to vypadá,že upadne plexi,jak to vibruje.Jinak pro MP gratulace k nové strojovně a klobouk dolu,co burák vydržel.

Chi chi Oldo tak to mame stejne ale mam pocit ze po ohrati je uz moc nedela nebo pak uz si toho nevsimam.
Ja kdyz vytahnu skutra a chci svest meho maleho a chci jet pomalu tak je to o vydrkotani zubu a nebo to pak cukne a zabere kdyz pridam plyn

To máš pravdu,po ohřátí je to v pohodě,asi jak rozpálená,tak trochu změkne