Tak to Ti to dost žere.

Ahoj mám dotaz a to jak jste řešili kabel ze zásuvky k navigaci či telefonu, kastlik jde pak blbe zavřít a pak je kabel nazvejkanej jak jste tohle vyřešili.
Jinak jak je to s vyměnou oleje ve Variátoru? Mám sice cca 4.000km ale ptám se chci to mít v pořádku kdy to je třeba měnit a jaký olej je nejlepší? Je to napsáno ve 12 tis ale co myslíte vy?
Pojedu Chorvatsko, tak to chci mít všechno v pořádku... Proto pojedu na servis už ted ve 4.000 km a ne až v 6.000 zejména kuli oleji.
Jinak co seřízení vůle ventilů? Koukal jsem, že to má být až někdy v 24 tis. Když jsem mel PCX 125 tak tam to bylo ve 4.000km tak asi to má Suzuki vymakaný nebo to není třeba dříve...

Díky T.

Burgman má DOHC rozvod s podložkama. To se dělá opravdu až ve 24000km a to se budou pravděpodobně ventily jenom kontrolovat, nebude potřeba seřizovat.

Olej do koncového převodu je předepsaný ten samý jako do motoru - to jest viskozita 10W40 se specifikacemi API:SF/SG/SH/SJ a JASO:MA a je ho tam 180ml.
Úplně bohatě stačí vyměnit v předepsaných 12000km.

Kabel od zásůvky jde protáhnout bez problému od baterky mezerou kolem krku řízení (chytit na brzdové hadice) a popotáhnout dále dle potřeby.
Pokud máš GPS/GSM na řidítkách, tak lze skrytě kabel táhnout pod krytem řidítek. Lze vyřešit taky "levně" TÍMTO - vrata jdou pak zavřít.

No já rozdvojku mám a mám i krátkou USB nabijecku ale kudy to ze zásuvky protáhnout k ridítkům?

Díky moc

Já měl držák navigace přidělanej na levé straně řidítek, na nádobce pro brzdovou kapalinu zadní brzdy. Kabel od zásuvky jsem protáhl za baterkou, je tam tuším v plastu otvor pro odvod případné vody. Tou dírou se dostaneš do prostoru mezi přední maskou a zakrytování chladiče, odkud jsem to táhl nahoru k řidítků. Kabel jsem protáhl pod plastem řidítek až k páčce zadní brzdy a tam jsem to bezproblému připojil k navigaci. Když budeš chtít uchytit ten kabel někde u těch vidlí, tak je tam naprosto v pohodě vidět zepředu od předního kola.

Zůstal mi doma po prodeji Burgmana ten držák navigace, tak kdybys ještě neměl vymyšlno uchycení, můžeme se domluvit.

Já si neuvědomil, že napravo vlastně není díra skrz palubku, ta je jenom vlevo u baterie.

Možná bych se zamyslel i nad tím, zda to nezapojit "natvrdo" na baterku - bude možnost nabíjet věci i s vypnutym klíčkem.

Já to protáhl právě u tý baterky,potom nahoru jsem to stáhnul k origo kabeláži skrz krk k řídítkům,žádná věda v tom není.

Jj já jsem to protáhnul jak píšete okolo baterie a pak okolo krku nahoru.

Jinak jsem se chtěl zeptat zda jste někdo nějak hýbal s předpětím centrální pružiny. Z výroby je na čísle 3 jde ale přitvrdit až na 7 a nebo ještě změkčit. Máte tohle někdo nějak vyzkoušené?

Díky Tomáš

Mám nastaveno na 6-ku,při mých 115-ti kilech burák docela plaval,teď jsem spokojenej.

Já mám 80 kg ale jezdím ve dvou vetšinou a to je cca 130 kg a až se naližím do chorvatska tak to bude asi třeba přitáhnout
Nebo co myslíte?

edit:
Ted jsem na to koukal a když otevřu dole ten kryt tak je v nejnižším bodě je nastavena pružina na číslo 6.. dle manuálu by to mělo být na čísle 3.

Nazdar borci. Dnes som pozeral remeň variátora na burgmanovi 400 2007 a všetko bolo ok tak som to len zložil naspäť, ale teraz som prešiel asi 3 km a skúter vyplo a na displeji píše CHECK a ukazovateľ teploty je v červenom A nejde ani naštartovať. V čom môže byť problém, chladiaca kvapalina je tam doliata do plna. Mám ju vymeniť ked to nechladí alebo v čom je problém?? diki za rady.

Ahoj,
nemá to vůbec nic společného s teplotou motoru, pravděpodobně máš špatně sklopený boční stojánek (nebo špatný snímač stojánku).

Stojan bude OK lebo ked ho spínam tak relé je počuť. Pozrel som už asi každý konektor , zhodil polku plastov ale na problém som nedošiel. Nejde tam asi plusko od baterky kedže nenatahá si benzín, ale v hlavnom rele (30A) je napätie. Tak neviem čo mám ešte pozrieť. DIKI ZA RADY

Tak dnes se mi podařil kousek, zastavil jsem vyklopím boční stojan ale bylo to nepatrně z kopce u krajnice a moto mi začalo padat, chytil jsem ho a zabránil vetší škodě ale i to co se škrábnuté na foto tak mě hodně štve

Stříkat to asi nebudu koupím asi celý ten plast nebo co myslíte? Kolik ten boční plast může stát?
A pak také kolik cca stojí kryt variatoru?

Tak stane se.
Ten práh (stojí cca 2200,-) bych asi opravil nějakou tužkou. Kryt variátoru stojí cca 3200,-