A dává to jiskru?

Nastartoval jsem to po zimě asi 3 minuty to běželo a chcíplo zkoušel jsem to a nic prohodil jsem svíčku, kterou jsem měnil preventivně před rokem a nic. Až jsem koupil fungl novou tak to naskočilo šlo 3 minuty a zase chcíplo a zase to nešlo nahodit. Svíčku jsem zkoušel jako první jiskru házela a byla vždy mokrá.

Tak mokrá svíčka - to si skoro žádá kontrolu vzducháče ne? V jakym ho máš stavu?

Skoro bych i kouknul na klapku a vyčistil. Kolem volnoběžnýho ventilu se špiní vzduchovej kanálek a často to dělá neplechu.

Hojky všem dnes jsem si koupil Burgmana 400 na litání po Praze sic je starý (2000) ale vypada jak nový a hlavně od známého a najeto 26000 což není snad asik tak moc.
Tak když už mam skůtříka jsem si řekl že bych měl někam zapadnout a zapadnul jsem zde
Takže Vás všechny zdravím a těším se, až vás někde potkám na silnici a nebo na srazu

hojec Semimira

Pro příště prosím nedříve vyhledej příslušné téma, než nějaké duplicitní založíš viz. pravidlo č.5, díky

nejlepší ročník . Mám o rok mladší a nemám probléma . Ten bude sloužit ještě dlouho ...
A k těm kilometrům ... NO COMMENT ode mě ... ale můžu tě ujistit že i kdyby měl 70 000 km , tak to není na závadu . Můj má 92 000 km .
Tak ať slouží k Tvé naprosté spokojenosti . A lítej nízko ... i po Praze .

Tak hlásím že dle návodu mám "zajeto" dneska padl stav 1600km ale jezdím celou dobu podle svého citu ne podle otáčkoměru, ale přes víkend jsem testoval valečky Pulley a teda ty otáčky snižují více než o 600 ot.
Při 160 km mam rovných 8.000otáček - normálne bych byl 1000 ot v červenym poli při140 km/h mám 7200 ot dříve to bylo 9 tis ot.

Funguje to fakt skvele a díky za tip, jsem NAPROSTO spokojen

Takže buráček už jezdí po zimě. Vyčistila se vzduchová klapka a sitič byl ucpaný takovým zelenym bordelem. Dík za rady a zvlášť Fokymu. Poučení na zazimování pouze kvalitní benzin a občas přes zimu nastartovat a protočit. Dík

Kluci nemáte zkušenost s dobíjením na burgmanu 400 rok 2000, včera jsem to měřil a dělá si to co chce,
na volnobeh 14- 14.5 V světla nesvětla ale jak otáčky zvyšuju tak napětí klesá, takže při 90 km/ hod už tam mam
od 11,8 do 12,3 V . Ale přijde mi že to dobíjí jak potřebuje pokud zapnu vyhřívané
gripy stoupne to na 13 V .
S baterkou problem nemam ale řeším to kvuli tomu chcípání při zátěži..

HrabeX píše: Poučení na zazimování pouze kvalitní benzin a občas přes zimu nastartovat a protočit. Dík

Nezazimovávat . Jezdit dokud to jde , a když se zdá že to nejde , nenechat śe zvyklat zdáním a jet to projet

Tak jsem za 3 tydny co ho mám namotal první 2.000km. Jednoznačně velmi pozitivní zkušenost, s válečkama Pulley je to bezchybná kombinace. Nechápu ze je tam nedávají v serii, byl by to neprekonatelný skutr hned v základu.
V urcité rychlosti mi točí i o necelé 2.000 méne než s origo. Tuším že ve 140km to je skoro o 2.000 otáček méně...
Akorát jsem nekde potratil takový tan jeden zacvakávací špuntík co je dole u stojánku v plastu. Netusíte kde ho koupit nemuzu ho sehnat asi jedině přímo v Suzuki co?

ja som si kupil u nas v miestnom motoshope lebo original co som tam mal tiez boli zacvakavacie (vacsinou sice neboli ako boli), tak som kupil take na zavit a sadli ako uliate jeden ma stal 0,80 € original asi bude kapanek drahsi

A vypadal jak ??? : https://www.google.cz/search?q=plastic+ ... &ei=Ath8Ub

takto s hlavickou na krizovy skrutkovac:

http://www.bmwpartsweb.com/images/produ ... 077-EZ.jpg
http://img.directindustry.com/images_di ... 429443.jpg

najlepsie by bolo vyskusat niekde v predajni ci sedi aj vam, ja mam stary rocnik burgmana a uprimne netusim ci by sadli aj na vas

Tak jsem se dnes konečně dostal k té výměně čerpadla kámošovi na té 400. Je to celkem pohoda 3 hodiny a hotovo.
Hodím sem pár fotek. Ať vidíte rozdíl čerpadla z roku 08 a 09, které jsem sehnal pro info za 2500Kč najeto 6599 km.
Motorku ze které je jsem viděl, byla položená.
Buráka jsem po opravě byl projed a zase jede jak má.
Bez problému 160km/h dále jsem ho netrápil.
Před opravou jel max 100 do kopce 80.

Ahoj všem .Přidávám také nějaké foto a info. Na podzim minulého roku se mě Buráka podařilo zadřít ,tak přes zimu jsem se snažil vše opravit sám,doma. Jenom jsem platil nějaké díly :::Pístní sada 1950kč.....Výbrus válce 780kč.....Čištění,odkarbonováníhlavy a zabroušení sedel ,výměna simerinků ventilů 1348kč....Olejový filtr70kč...Šrouby na vahadla ventilů 330kč....Těsnění hlava válec 1000kč.....Motorový olej 600kč.... Celá tato sranda vyšla na 6078kč Nyní už mám najeto cca400Km. Poraďte někdo prosím kdo zajížděl po takovémhle zákroku,jak dlouho mám jezdit "lážo plážo" Vidím to tak na 1000Km výměna oleje a filtru a pak tak nějak s citem postupně přidávat........