Zdravim
rozobral som variator, ze pozriem ako to tam vyzera , idem dat prelepit spojku, lebo som pri rozjazde vytraseny (vsak to poznate), pozeral som na remen... neviem ci ho vymenit, meral som ho a ma 25,7mm... viete poradit ci uz treba novy?
https://plus.google.com/photos/114882709657488463402/albums/posts?banner=pwa
este ked spravim pripravok na odtiahnutie tych matic tak skontrolujem valceky... uvidim ake prekvapenie ma caka...
koncom sezony som spozoroval, ze pri rozbehu nema taky odpich aky maval...
vdaka za vase rady...

Hoj kluci,
po přezbrojení na 650 mi v garáži zůstala na 400 K7,8,9 zánovní spojka 5ti lamelová, kontrastní pružina, variátor s válečky.
Vše origo SUZUKI. Já jsem přecházel na malossi. Když jsem to vše měnil tak bylo na tacho cca15200km.
Na ceně se určitě dohodnem, protože mi to ve fochu akorát zavazí.
Nejdřív to píšu sem a následně to hodím na aukro.

kalibr: Hod tu nejake foto toho Jak moc ten variator,valecky, spojka jsou opotrebovane..

btw. Muzes prihodit i tvuj nazor na ten malossi variator jak to tomu 4kilu pomohlo a jestli by jsi do toho sel znova?

Pani, neviete mi povedat ake skrutky si mam kupit/dať do kapotazi? Nejaky rozmer, cislo, velkost... bohuzial to nemam s cim velmi porovnat. na B400 rv 01.

Ď.

Jind005 píše:kalibr: Hod tu nejake foto toho Jak moc ten variator, válecky, spojka jsou opotrebovane..

btw. Muzes prihodit i tvuj nazor na ten malossi variator jak to tomu 4kilu pomohlo a jestli by jsi do toho sel znova?

No, po pravdě to nemůžu dobře posoudit, protože ten malossi variátor už tam byl a ten origo i s pružinou byl pod sedlem.
Ale jezdilo to parádně, zátah v každé rychlosti, maximálně jsem jel 165 tachometrových. Spojku jsem dělal já, protože jsem myslel, že je tam ta 3lamelová, ale když jsem to rozdělal tak jsem zjistil, že je tam už ta 5tilamelová.
Takže jsem vyhodil 5.000kč, ale zase to bylo komplet od malossiho. Dle mého názoru spojka vypadá jak nová.

Do nové sezóny jsem tam dal Malossi varec a za ten týden co jsem s ním jezdil se mi to zdá lepší. Porovnával jsem to při jízdě stejnou trasou v jednom dni s oběma variátory. Velké plus je hlavně ve městě a nebo při předjíždění. Záběr od 40 do 120 je znatelně lepší. Při klidné jízdě je originál klidnější a přehlednější, Malossi se musí kontrolovat, aby za to člověk zbytečně netahal a stejně tak, aby udržel konstantní rychlost. Možnost brzdění motorem u Malossiho prakticky zmizela a třeba na kruháčích a dojezdech ke křižovatce mi to zpočátku dost vadilo. Přistihl jsem se, že mě to nutí tahat za plyn i tam kde to není potřeba, ale koncem týdne jsem si už zvykl a zkrotil se. Na druhou stranu, když je potřeba přiložit, tak to má pěkný záběr. Jelikož ale nejsem závodník a jezdím spíš na pohodu, tak nemůžu jednoznačně říct, zda bych při jízdě v jednom do toho šel znova. Protože ale jezdím často ve dvou a přibližně 60% město, tak je to znatelné zlepšení. Navíc se mi ho podařilo sehnat celkem levně. Takže plusy převážily. Jinak, spotřeba mi v tom týdnu vzrostla o cca 0,3 l/100, ale připisoval bych to spíš stylu jízdy. Časem se ukáže.

A kolik to u Tebe dělá - ta spotřeba ? Máme stejný fechtly , tak pro porovnání ...
Já mám origo variátor a jediná úprava co spotřebu může ovlivnit je odstraněnej EGR ventil . Jezdím většinou sólo , a když jedu v klidu , tak kolem 3,1 - 3,2 . Když to trochu proženu tak 3,5 ( a víc než 3,6 jsem nikdy neměl . Tedy jen když tam byl ještě EGR , to bylo ke čtyřem litrům )

Jezdím převážně ve dvou, kopce a 60% město, průměr mám 4 litry, maximum 4,2.

Zkus dát do haj... ten EGR . Půjde to dolů . A nebude ti smrdět vzduchovej filtr od spalin ....

Ten už je pryč, ale chci zajet na seřízení karbece, mám začmoudlou svíčku.
Možná se letos dostanu i k testování spotřeby v jednom.

Tak já tam dal při stavu 19 000 km iridiovou svíčku a od té doby jsem ji ani neměl vyndanou , tak nevím jakou má barvu ( nyní 91 000 km ).

V podělí dorazila, takže jí tam budu dávat taky.

MP píše:Zkus dát do haj... ten EGR . Půjde to dolů . A nebude ti smrdět vzduchovej filtr od spalin ....

Chlapi, nelijte to pivo z voken... koukejte, jak vypadám MP nevím jestli je to tím odpojeným EGR ventilem ale, pokud Ti moc neubývá olej, tak asi jo ... bylo to vzadu za Tebou hodně znát, že Ti nesmrdí vzduchový filtr. Nic ve zlým

No olej ubejvá , vo tom žádná ... po těch kilometrech .
... že by se ve mě tedy probudilo ekologický cítění a něco s těma emisema udělal ? ... přestanu jezdit na těch dvoutaktech co mám ještě v garáži

No jen jsem četl, že ten EGR ventil dokáže snížit emise oxidů dusíku až o 60% což mě tedy dost překvapilo, takže to asi někde vzadu musí být znát ... Venda z Mladče má teď také B400, tak doufám, že nebude hned odstraňovat, protože většinou jezdí na vedoucích pozicích ...