Kdyby tady byl smajlík s palcem nahoru , tak ho sem fouknu . Máš to pěkný ....

joo pěkná prácička kolik máš celkový objem kufrů ? to už je jak auto ne a celková váha musí být taky zajímavá při naložení

Ahoj kluci.
Víte někdo jaká je životnost motoru B 400 - samozřejmě při dodržení všech zásad údržby.
Dík Uwe

Podle mě tak 3 - 4x víc, než Burgman 400 dovežený s Itálie.

Pickwick: máš pravdu
Nicméně nechápu zdejší hysterii okolo skútrů z Itálie. Pokud je někdo technický antitalent a nerozezná olej od vody, tak ať nechodí k ČESKÝM bazaristům pro italské skútry. Ať si jde pro nový kus. A pokud někdo není línej a úplně blbej, zajede si pro skútra přímo do Itálie.

Uwe píše:Ahoj kluci.
Víte někdo jaká je životnost motoru B 400 - samozřejmě při dodržení všech zásad údržby.
Dík Uwe

stačí projet příslušná témata a uvidíš sám. Několik kousků se tu najde např. i s více jak 70.000km Jinak při vzorné péči a "normálním" jízdním stylu je jedno co to bude za značku (asi ne čína..). Takový kus vydrží klidně 100.000km a více. . Samozřejmě je to velmi vzácné a ideální je aby takový stroj měl jednoho majitele po celou dobu životnosti...

Pokud je zodpovědně dělanej servis tak nebude nejmenší problém přesáhnout 100000km.
Kolik vydrží přesně ti nikdo neřekne, protože to závisí na hodně dílčích faktorech (krátké/dlouhé jízdy, jízda solo/ve dvouch atd.)

Pokud se bavíme opravdu o mechanice motoru, né variátor tam to bude chtít větší servis dříve (spojka atd.)

Mám 77 000 km a stále žije .

Wáca píše:joo pěkná prácička kolik máš celkový objem kufrů ? to už je jak auto ne a celková váha musí být taky zajímavá při naložení

Díky
Celkem je tam 2 x 41 + 46 litru Top a úložný prostor pod sedlem. Celková váha není tak strašná. U kufrů je udávaná nosnost na 10 kilo, ale když ho plně naložím hadry, tak se dostanu maximálně na 9 kilo včetně kufrů. Takže i kdyby byly všechny plné, tak jsem na + 30 kilo a to není zase tak hrozné. Jezdí se s tím vcelku v pohodě, dokonce je to o něco stabilnější. Akorát si člověk musí dát pozor při těsném objíždění. Hned na poprvé jsem při vyjíždění ze zahrady vzal sebou i popelnici.

Stabilnejšie verím, vďaka bočným kufrom sa ťažisko posúva nižšie. Inak krása

Galls:
Pěkná práce !!!
Mám na tebe dotaz ty máš to plexi kouřový ??? A byl jsi s tím už na STK , jestli neměly kecy?
Čeká mě v srpnu zase STK tak zjišťuji. Plexi jsem tam měl na posledním STK čirý.

Sice je to Kappa, ale nikde jsem nenašel homologaci, takže na technickou půjde originál.

Páni, o týždeň ma čaká STK a keďže som ešte na technickej nebol, tak by som poprosil o nejaké rady. Čo tam vlastne budú prezerať? Mám niečo špeciálne pozrieť a vymeniť? Vďaka.

Jestli nemáš sjetý gumy a svítí co svítit má tak to je základ . Jinak celkem není co kontrolovat .

Kontrolujú sa svetlá, brzdy, klaksón. Samozrejme čísla v dokladoch a na štítku.

Zriedkavejšie sa kontroluje hĺbka dezénu (1.6 mm minimum) a rozmer pneumatík.

A keď chcú úplne kontrolovať, tak sa sleduje povinná výbava, lekárnička...

U mňa vždy kontrolovali to prvé