Suzuki Burgman AN 400 - the best

Rozhodně se nechci hádat, ale pokud si nevedete dlouhodobou evidenci, nemá smysl zveřejňovat hodnoty. Majitelům buráků to fakt přeju, ale 3,5l při rychlosti 100-120km/h mi nepřipadá moc reálné. Ledaže bys měřil 1,6m a vážil 40kg. Kdybys napsal průměr jezdím mimo obec do 80, tak bych možná, možná uvěřil.

Mě na tom zase nepřijde nic moc mimořádnýho.

Při celodenním výletu po českých okreskách (rozhodně ne předpisová jízda) s mejma mírama (189/100) jsem měl běžně 3,7-3,9l/100km. Popravdě řečeno to byla snad moje nejčastější spotřeba.
Současný majitel mého Buráka (Tatík) jezdí běžně do 3,5l/100km. U Burgmanů je takováhle spotřeba poměrně běžná.

Ale věřim, že majitel 500ccm piaggia nikdy nebude věřit

Tak tam problém nebude kdo co má za stroj. Ale setkávám se obecně (protože o burácích hodně čtu, bych si ho koupil novýho, kdybych na to měl) se spotřebou od 3,9l vejš, jak tady na fóru, tak na motorkářích a zdá se mi spotřeba 3,4l při rychlosti 100-120km/h přitažená za vlasy. Tak jsem chtěl, aby mě tady nikdo nelakoval, že to jezdí skoro zadarmo a obecně se majitelé mírnili v uvádění spotřeby po jedné či dvou vyjetých nádrží. Vím co mi to udělá, když přeliju mou 14l nádrž a dám tam tím pádem o třeba 1l víc, než obvykle.
Protože, kdyby tohle byla pravda, ihned prodám pijamo a kupim super uspornyho buraka. Samozřejmě se bavíme o prd deci, ale zajímá mě to, jestli je to fakt schopný mazat přes kilo za 3,4l, nic víc v tom není.

Tak od roku 2007 má Burgman palubní počítač, kterej ukazuje poměrně přesně i spotřebu (mě kecal o +0,1l/100km) takže tam máš měření výrazně zjednodušený

Dobře, hádat se nebudu

Oldik: Spotřeba co jsem uvedl, rozhodně není otázka jedné, dvou nádrží. Jedná se o dlouhodobou záležitost. Co se stylu jízdy týká, když jezdím ve dvou, tak to nehoním, na druhou stranu pokud chci být od semaforu s rezervou nejrychlejší, dávám plnej. Když jezdím sám, tak se neomezuju...občas kochačka, občas maximálka (je třeba ho protahovat). Tankuju vždy při nájezdu 300km, protože ukazatel stavu už bývá na konci rezervy. Vždy zasouvám pistoli stejně a ke konci tankuju pomalu do jejího vypnutí. "Nedocvrkávám" Podle toho co pak dotankuju, tak kdybych na to měl koule, najedu (pokud má ta nádrž fsk 13 l jak uvádí manuál) ještě cca 60 km, ale to už by mi ta ručička palivoměru asi utekla z palubovky...
Zkusím sehnat malej kanystřík, co se mi vejde pod sedlo a vyjet to do sucha...

Hoj kluci,
nemáte prosím někdo schema zapojení v těch dvou konektorech na pravé straně vedle budíků.
Tuším že jeden je na diagnostiku, ale jsou tam dva.
Potřebju připojit budík na kontrolu napětí. Po rozdělání a proměření mám po otočení klíčku 12V, ale nechtěl bych něco podělat. Jinak bez motoru 12V s motorem 14V.

Za 6000 km jsem měl průměr 3,54 l/100 km,když si hraju na předpisáka a dám cca 200 km vyjíždku,pohybuju se 3,4-3,5,když zlobím plechovky a hraju si na spěchálka(umí až 160)tak to leze 3,7-4,nad tuto hranici to už bych musel jezdit jen po městě brzda plyn,což mu nedělám.Jezdim z 99,9% sám ale tahám celou dobu 46 l kufr.Řekněme tedy že 3,7 je střed a to se ani nemusím moc hlídat.

foky píše:Ale věřim, že majitel 500ccm piaggia nikdy nebude věřit

nemam s tym problem, sam na svojej 500vke viem na 100km vylete urobit spotrebu 3,27 l/100 km, pozri foto.
dlhodobu spotrebu mam v podpise

O víkendu jsem najel po vlastech Českých nějakých 800km, cestovní rychlost od 100 do 140 a spotřeba rovných 3,5l.
Nutno podotknout, že nový vzducháč dělá 0,5l jako prd. mám K7

I já jsem chtěl dnes pojezdit po vlastech českých a ejhle ,najednou mi přestal fungovat tachometr .
Ukazoval nějakých 90,najednou to odskočilo na 100-110 a pak nula.
Chci se optat,může to být i něco jiného než ten snímač?Třeba nějaká upálená pojistka nebo někde uvolněnej kablík.
Než to začnu rozebírat,abych věděl,na co se mám zaměřit.Dík

spotřebu měřim nejpřesnějším způsobem. Při tankování vynuluju počítadlo, natankuju plnou a při dalším tankování si to spočítám

Pepe Burgman píše:I já jsem chtěl dnes pojezdit po vlastech českých a ejhle ,najednou mi přestal fungovat tachometr .
Ukazoval nějakých 90,najednou to odskočilo na 100-110 a pak nula.
Chci se optat,může to být i něco jiného než ten snímač?Třeba nějaká upálená pojistka nebo někde uvolněnej kablík.
Než to začnu rozebírat,abych věděl,na co se mám zaměřit.Dík

Asi bych začal tím magnetem (nejčastější závada), taky jsem to měl, ale už od prodejce. Navíc, stačí jen vyndat přední kolo a víš která bije, oproti sundavání plastů.

Pepe Burgman píše:I já jsem chtěl dnes pojezdit po vlastech českých a ejhle ,najednou mi přestal fungovat tachometr .
Ukazoval nějakých 90,najednou to odskočilo na 100-110 a pak nula.
Chci se optat,může to být i něco jiného než ten snímač?Třeba nějaká upálená pojistka nebo někde uvolněnej kablík.
Než to začnu rozebírat,abych věděl,na co se mám zaměřit.Dík

Ja som sa chcel vyhnúť rozoberaniu predného kolesa, tak som to premeral podľa návodu. Ale treba dať dole plasty a spraviť si na to ešte batérie. Takže je to o dosť viac roboty ako dať dole koleso. Naviac ten magnet vraj stačí zalepiť lepidlom. Ja to mám tak, keďže nový stojí hóóódne moc. A už 1000 km drží. Tak hádam vydrží ďalej. A teraz si niesom celkom istý ale tuším je na tachometer tá poistka, čo na brzdové svetlo.

Díky za rady,kolo pújde určitě dolů.Jen jsem chtěl vědět další záludnosti,které by se toho týkaly.
Tak až se k tomu dostanu a zjistím pravý stav,dám vědět.
Jen nevím,proč by ten magnet měl odejít při provozu .