Tak to je v cajku ....
Myslel jsem tu mezi fuckem a EGR .

Olda píše:Nesvítí,ale dost lidí to předělává,aby to svítilo.Taky už mi svítí
To otvírání sedla je bomba,chystám se na to taky,už mám koupené D.O.Jen mi chybí odskok a tak nějak trochu času

Hlavně si nekupuj ten motorek co tam mám já. Je to elktromagnet za 400 Kč a je úplně na prd. Seřídil jsem ho a promazal lanko tak, aby to běhalo, ale kdybych býval použil obyčejnej plastovej motorek z centrálu za 80 Kč, jako jsem použil na K2, udělal bych líp, protože má větší sílu jak tady ten těžkej tlustej ocelovej šmejd.
Jak máš udělaný ty světla, aby svítily obě? Jen zapojený potkávací vlákno u H4 vpravo, nebo máš větší úpravu? Já uvažoval, že by i do levýho světla možná ta H4 šla dát, ale mám obavu, co by na to řeklo dobíjení. Vím, že při svícení dálkovýma svítí dvě žárovky, takže by to mělo být dostatečně dimenzovaný, ale přeci jen při svícení dvou potkávaček pořád tam musí být větší nároky na spotřebu, ne? Nehledě na to, že jsem kdesi četl, že tam patří snad jen 35/40 W. Já tam mám klasiku 55/60 W a zapojit dvě takový žárovky už je rozdíl 35 a 110 W.

No a jinak nevím co se stalo, ale začala mi klesat ta vysoká spotřeba, tak jsem to vynuloval a najezdil po sídlišti takovou normální jízdou 10 km a svítí 4,3 l, takže spokojenost

U K7+ je v jednom světle H7 a v druhém H4. Zapojení "obou svítících" má dvě možné varianty:

1) Jednodušší varianta - prosté proklemování kabelů kdy svítí H4+H7 ale přicházíš o možnost dálkových (pravá žárovka by rozsvěcela obě vlákna šla by do kopru).
2) Zapojení přes relé, kdy svítěj trvale obě světla, ale v pravém světle při rozsvícení dálkového vlákna žárovky zhasne vlákno potkávací.

Já osobně jsem nebastlil a koupil jsem žárovky Philips NightGuide

Motorky z centrálu se mi tu dva válejí,o nich jsem přemýšlel,ale tak nějak jsem dával větší naději tomu odskoku,tak zkusím asi ten centrál.Ty světla mám trošku komplikovaně,ale funguje to.Jelikož je namontovaná H 4 origo,tak jsem doplnil pouze 2 relé,jedno spínací a jedno rozpínací,ke spínacímu je stálá šťáva z baterky,při zapnutí tlumeného se se sepne relátko spínací,rozsvítí se i H4 tlumené,když dám dálkové,tak mi rozpínací relé přeruší proud ke spínacímu relé a vypne se vlákno tlumené na H4 a zapne dálka,sám nevím,jak se mi to povedlo udělat,ale je to funkční

Olda: No vidíš, to já bych dal jen jedno přepínací. Bylo by standardně přepnutý na potkávací vlákno H4, sosalo by od sousední H7 a při zapnutí dálkových by se jen přeplo vlákno v H4, pořád ze stejnýho zdroje, aniž by H7 zhasla, akorát ta šťáva k dálkovýmu světlu by končila v tom relátku. Takže ušetřený jedno relátko a žádný tahání drátů od baterky

Namaloval jsem ti to pro lepší představu. Ten levej drát je přívod potkávacího světla a pravej drát přívod dálkovýho, respektive jen spínání toho relé.

majkl_bb píše: Nehledě na to, že jsem kdesi četl, že tam patří snad jen 35/40 W. Já tam mám klasiku 55/60 W a zapojit dvě takový žárovky už je rozdíl 35 a 110 W.

Mě do na K6 svítí od výroby ob světla s tím, že výrobce to osazuje 35W/35W...Já tam mám už přes rok 2x 55W/60W, svítí to o dost líp a fakčí to bez problémů, takže dobíjení se neboj Jen mě trochu štve, že v úseku cca 1,5 až 4 metry prede mnou je téměř neosvětlený prostor. Nevypadá to, že je to seřízením světel, protože kdybych je víc sklonil tak svítím tak na 15 metrů před sebe. Dálkové jsou úplně nepoužitelné...to svítím do nebe. Ideál to je při zmáčknutí světelné houkačky, kdy svítí obě vlákna, což jsem zkoušel tak na 2s...věřím že po +/- půl minutce by šla žárovka prdět.

Stana: A co to zapojit podle toho mýho nákresu? Potkávací by svítily obě a při dálkovým by svítila jedna ta a jedna ta.

No určitě to bude lepší než moje svícení oběma dálkovýma...někam nahoru. On je to obecně problém H4. Stará Oktávka svíti dálkovýma taky tak, že bez rožnutých mlhovek se s tím skoro nedá jet.
P.S.: Více než, že by to po výměně 2x 35W/35W za 2x 55W60W nestíhalo dobíjet, jsem se bál, že mi více tepla poškodí světlo. Nicméně někteří už s tím jezdili před x rokama, tak jsem jim uvěřil, že se nic nestane...a nestalo

Stana: Tak už mi taky svítí obě světla. Až když jsem včera vymyslel to schéma mně došlo, jak je to jednoduchý a už to fachá

Tak to mám trošku složitěji,chtěl jsem,aby nešlo tolik proudu přes ten zvonkáč,co k tomu vede origo,tak jsem mu pomohl relátkem.Trošku jsem si dneska hrál,koupil jsem novou navi do auta,tak jsem staré Mio naimplantoval na buráka,jen jsem odloupl znak Burgman z řídítek,tam vrtnul díru na držák,ten jsem přišrouboval k tomu plastu a paráda,jen jsem musel udělat novou zásuvku na nabíječku,protože nevím,kterýho pitomce napadlo jí dát kousek od dvířek

Olda: Mám to stejě a naprostá spokojenost. Ta zásuvka je opravdu nešťastná, ale já jsem koupil tohle: Odstraněn již nefunkční odkaz. Kyblos.
Funguje to a kastlík jde zavřít.

já sjem uvažoval že bych na dráty z origo zásuvky napíchnul dvojzásuvku kterou bych měl volně v kastlíku, nebo přilepenou třeba oboustrankou

jinak jediná věc co bych chtěl vylepšit je lépe podsvíti přistrojovku, mam K5, ve dne mi to je jedno, ale jak je takový šero tak bych uvítal lepší podsvícení, na enduru jsem taky vyházel obyč žárovky a dal tam modrý diody a na konec otáčkoměru jsem dal jednu červenou, jen mi trochu vadí jak to svítí bodově, že je vidět kde jsou ty diody
nedělal jste už někdo podobnou upravu ?

To mám taky,zkoušel jsem to v autě,ale navi mi píše,že je propojená jakoby s počítačem,tak jsem musel dát origo nabíječku,zásuvku jsem našel jednu doma,takže nebyl problém.

Wáca: Mě teda podsvícení na K6 naprosto vyhovuje, v noci neoslňuje a vše vidím...

No ta zásuvka tam je fakt umístěná deb..... Proto jsem si druhou přidělal pod sedlo, abych mohl dobíjet i tam, zejména hands free v helmě. No a v tom kastlíku to jde vyřešit jednoduše tak, že se koupí, nebo vyrobí dvaceticentimetrová prodlužovačka