Tak jsem dneska řešil oblíbenou vzpěru sedla. V předchozích příspěvcích tu jako jedno řešení byla repase u p. Gorčáka. Pak se zase psalo že Gorčák nefunguje a tak jsem mu napsal o info. Pan Gorčák opět funguje, cena repase 400,- Kč a doprava. Nicméně mi to nedalo a trochu jsem se podíval do katalogů. Narazil jsem na vzpěru, která sice není pro Burgmana, ale vypadala použitelná, navíc jí v Auto Kelly mají ve výprodeji za 117,- Kč. No nezkuste to. Jedná se o vzpěru pro VW Caddy s katalogovým číslem 42.63.800. Délka je bez problémů a zdvihací tlak je 220 N. Jediná potřebná úprava je provrtání a zbroušení plastové patky, z druhé strany je očko. Práce na 2 minuty i s odzkoušením. Tlak by mohl být o něco nižší, ale řekl bych že to až tak moc nevadí. Sedlo se zvedne plynule a při zavírání se musí trochu přitlačit. Není to ale nic hrozného a myslím že se tlak na sedlu neprojeví.
Takže volby jsou teď tři:
koupit originál - cca 2500,-
gorcak.cz - s poštovným 550,-
vzpěra 42.63.800 - 117,- (nová)

Samozřejmě se pravděpodobně dají i najít jiné typy s tlakem kolem 200 N (vic jak těch 220 N bych nedoporučoval) případně jiné upravit, ale tohle bylo rychlé a snadné. Možná to někomu pomůže.

Tak až to vyzkoušíš, dej vědět

I odzkoušeno, jak jsem psal.

A můžeš to nafotit, popř. udělat malý video s tím ja krychle to frčí nahoru a jak "těžce" se to zavírá?

Nafotit to můžu, ale až během příštího týdne. Jinak to na první pohled vypadá shodně. Jediný rozdíl je v plastové patce kterou jsem musel provrtat a a zbrousit na požadovanou šířku. Když se podíváš do zadních dveří aut kde jsou tyto vzpěry, tak je to ta plastová část kulového kloubu.
Obrázek je z jiného webu, ale patka vypadá stejně. Sundat pojistný plíšek, provrtat jamku kloubu naskrz a zbrousit na šířku která umožní nasadit podložku a závlačku pod sedlem.

Samozřejmě se dá udělat kovové elko s dírou jak na originálu a přichytit přes závit, ale tohle je rychlejší a méně pracný - funkce stejná.
Zvedá se to rychlostí jako nezatížená vzpěra u Burgmana. Na začátku je rychlejší a na konci zpomalí. Tlak na sedlo při zavírání můžu orientačně zkusit změřit, počítám tak 30 N (zatlač na váhu až ti vyskočí na 3 Kg). Při otevírání je potřeba mírně přimáčknout sedlo, abych nezlomil klíč, ale to může být u každého zámku jinak, podle toho jak je vychozený.

Díky za vyčerpávající informace. Trochu mě zarazilo těch 200N...to mi přijde na váhu sedla z Burgmana hafo...S tím otvíráním a nutností přitlačení, to tak nebude jen u tebe, ta síla je holt větší než u originálu...ale za ty prachy, no nekup to

Galls píše: Narazil jsem na vzpěru, která sice není pro Burgmana, ale vypadala použitelná, navíc jí v Auto Kelly mají ve výprodeji za 117,- Kč. No nezkuste to. Jedná se o vzpěru pro VW Caddy s katalogovým číslem 42.63.800.

Tak za to máš u mě palec nahoru
.. i když , já mám zrepasováno od pana Gorčáka , a taky se mě otevírá samo

Já mám novýho Buráka a samo se to neotvírá,což bych uvítal,protože chci udělat otvírání na DO,už mám vše sehnané,jen to namontovat

Tak jsem se na chvilku dostal k tomu, abych to nafotil.

Originál patka



Upravená



Je to jediná úprava která je zapotřebí. Jak jsem už psal, tlak by mohl být o něco nižší, ale není to nic dramatického. Předpokládám, že na sedlo to vliv mít nebude. Mám na mysli deformace, nebo praskání. Jak jsem předpokládal, tak k zavření je zapotřebí tlak okolo 30 N (3 kg).

velmi užitečná rada už kolikrát se mi stalo že jsem něco vyndával z kufru a sedlo mi porád padalo na hlavu

Tak vzpěru jsem si dnes koupil a na jaře namontuju.
Ta moje už je slabá a neudržela sedlo nahoře otevřené.

Jinak říkali že už mají poslední dvě na centrálním skladu.

Vážení, žádám o radu- pomoc, v listopadu jsem si koupil Burgmana 400 r.2002 sice sem toho doposud moc nenajezdil (1200km) ale zjistil jsem,že mě dost papká olej, odhaduju, tak 1l na 1000km. Jinak motor v pohodě, spotřeba po výměně vzduch. filtru někde kolem 3.5 l a to mám 120kg. Vzhledem k tomu, že jsem dělával opravy motorů na škodovce mě napadá ,že je "utřený" stěrací kroužek na pístu nebo jak sem vyčetl, otřené gufera na ventilech (ani nevím ,že tam jsou).
Poraď te kde dobře a za slušný peníz koupit náhradní díly ?
Díky za rady
Jura

Jedná so o docela obvyklou závadu u těchlech buráků s motorem Morini400.

Pokud to chceš řešit, tak tě čeká pravděpodobně GO motoru.

Ještě se zeptám, možná blbě, když to nebudu řešit, hrozí mě ,že motor nevydrží tak odhadem 10tis co asi najedu do podzimu oleja mám dost, budu dolívat a pak to budu řešit.
Díky

Tady spíš už hrozí to, že se to při nějakym delším výletu rozmyslí a místo obvyklých 1l/1000km to začne žrát 3l/1000km a to je většinou konečná.

Dolejvat donekonečna jde, ale není to řešení.