petrstraz: Urcite si nekupoval gelovku, to je jen mylne vzity mytus. Gelovka stoji nekolik tisic.

do gelové baterie se nelije žádná kyselina. Nehledě na to, že i v odkazu je bezudržbová baterie vč. popisu. gelové jsou opravdu něco jiného jak píše Janon

ale nestojí určitě několik tisíc ,y když jsme řešily 240ku baterku do obytňáku tak byla asi o 2000 draší než kyselinová

Baterka je na stojato. Neřešil bych nějaký gel a dal tam elektrolyt. Dává to i Suzuki. Baterka vydrží minimálně pět let.

nazdar páno, po delší odmlce se kvám obrací se záhadou nefukrčnosti ruční brzdy, nebo spíš parkovací, prostě ta co je umístěna na pravým boku pod řidítky.

Nevim jestli to způsobyla zima že něco zatuhlo, ale to asi ne jelikož když chci zatáhnout ručku tak to prostě nejde ani kdybych se po-to.....v zádu na kole se ten mechanizmus hábe dobře, když otáčim kolem a rukou na něj zatlačim tak se kolo zastaví, ale když tahám za páčku tak jenom pruží.
...je ro r.v.05

Jestli je to tam lanovodem jaze asi jo tak zamrzlo lankou v bovdenu.

mysliš že by to zamrzlo natolik, že to nepovolí ani když za to tahám takovou silou, že se skútr sune i na stojánku

Dej to do tepla na par hodin a uvidis

bohužel nemam kam

a v servisním manuálni ani nic nepíšou, ani žádnej obrázek jak to tam vypadá

Co bys chtel psat? Je to lanko v bovdenu na jedny strane chyceny na pacce a na druhy na brzde...¨
Tak jestli nemas kam, tak zkus treba naky nakupni centrum, podzemni garaze a tak...tam byva nad nulou nebo nejakej kamos ma urco garaz

bohužel...hold budu muset počkat do jara ža se oteplí

udelej to tako já ... prehod prs skutra plachtu a pod něj dej takovej ten ohřejváček s vrtulou on to za dvě hodinky prohřeje..

opraveno, respektivbě se to opravilo samo, nejspíš jak jsem měl skútra nastartovanýho tak to teplo od motoru udělalo svoje
pánové jak je to s měřením oleje?
vim že se to má měřit bez zašroubované měrky, ale někdo radí na hlavním stojanu, nekdo zas bez stojanu jenom na kolech.

a kolik vám sežerou oleje na tu výměnu 6000 km ?

Zdravím všechny Burgmanysty,
delší dobu jsem přemýšlel nad koupí nějakého přibližovadla a nakonec jsem dospěl k závěru, že ideální pro moje potřeby bude Burgman 400. Před pár dny se mi podařilo sehnat Burgmana za rozumný peníz. Jedná se sice o ročník 2001, ale stav je vcelku, s ohledem k ceně, ucházející. Na tachometru to sice má 32k, ale podle všeho to bude mít najeto něco mezi 50 - 60k, navíc nefungoval tachometr - magnet (už zprovozněn). Sledoval jsem tu probíhající diskuzi a měl bych pár dotazů. Protože to chci připravit na sezónu, tak jsem se dal do klasického servisu a zajímalo by mě:

1. jestli někdo víte rozměr řemenu pro 2001 motor K415, narazil jsem na několik typů s rozdílným popisem. Většinou tu, bohužel pro mě, řešíte K4 a výše. Případně, mate-li tip na konkrétní kus.

2. chystám se při té příležitosti vyměnit válečky, jsou tam origo, ale dva jsou už mírně chycený a tak tam při té příležitosti chci dát Dr. Pulley. Většinou tam doporučujete 18g, ale to máte na K4 kde jsou v originálu 19g, pokud se nepletu. U 2001 je v originálu 21g a tak předpokládám že bych měl dát 20g. Prý by se měli dávat o gram lehčí.

Ještě jeden dotaz, jak je to s teploměrem? Při jízdě mi vyleze teplota na teploměru jen za první rysku (cca 1/3). Když jsem to nechal bublat, tak vylezla mezi ty dvě rysky před červeným a pak se sepnul ventilátor - což je OK. Nesedí mi ale ta teplota při jízdě. Raději se ptám jestli je to normální než začnu rozebírat termostat, u jednoho auta jsem to tak už měl, taky Suzuki . Přeci jen, přístup k termostatu není zrovna ideální.

Díky za info.

Termostat máš určitě dobrý.Dle popisu funguje ti přesně jak má. V ostatním ti neporadím.