Je fajn ze je na tom burgmane vsetko perfektne. Len by som chcel vidiet toho kuzelnika co najazdi 25 000km na povodnych pneu. a este budu v dobrom stave. Predna vydrzi tych 25 ale zadna odchadza uz po 10-12-15 000 km. (tym odchadza myslim zjazdena na kontrolne značky) Inak tej spotreby by som sa az tak nebal. Pytal si sa ci bol vymeneny vzduchovy filter ? Malo sa to urobit pri 18 000 km. Napr. ja mam teraz 31 a mal by som ho menit az v 36 ale asi to urobim skor pretoze je riadne cierny. Spotreba mi rastie cez 4 litre hlavne v meste.

Ten filtr se špiní docela rychle, ale vliv na spotřebu má minimální, pokud v něm není vysloveně kydanec bordelu.
Zásadnější je spíš to, v jakym jízdním režimu to jezdí a jak má jezdec "těžkou" ruku.

Tohle je můj filtr po 10000km. Výkon se po výměně nezměnil, spotřeba taky ne. Jen je motor trošku hlučnější.

10 000 km sa mi zda malo na to aby sa prejavil zaneseny filter. Mne zacala rast spotreba pri 16 000km a ked som ho vymenil po 18 000 tak sa naozaj zrovnala.
Ten tvoj na obrazku je asi este vpohode. Moj bol taky cierny ze si nevidel nanom nic cervene. Az ked som prstom trocha olupal bordel zistil som ze je naozaj cervenej farby ako novy ktory som mal nachystany. Behom dvoch tyzdnov vymenim aj ten ktory tam mam teraz a potom napisem ako to dopadlo. Moje zistenia su zatial take ake som napisal...

Hoj, tak jsem si včera udělal radost . Konečně jsem na svého Burgmana namontoval držáky bočních kufrů. Už jsem po nich toužil dlouho, ale cena originál držáků (v přepočtu i s dopravou skoro 4.000,-Kč) mě odrazovala. Nakonec jsem sehnal pod rukou starší, ale nepoškozené boční kufry včetně držáků. Ty držáky byly ale z jiné motorky, tak mě čekala úprava uchycení na Burgmana. Na původně chromované držáky jsem nechal navařit hlazenku a kus plocháče k uchycení, dal jsem to opískovat a nechat nastříkat černým matným komaxitem. Kufry taky nejsou úplně nové, ale jsou nepoškozené jen s drobnými provozními oděrkami.

Výsledek: oba boční kufry včetně držáků, jejich následné úpravy, opískování a nastříkání - celková cena cca. 2.500,-Kč.

Jen ta úprava držáků, to byl porod . Kamarád, který mi to dělal, celou dobu nějak moc nahlas hovořil o ženských genitáliích, psích výkalech a všech možných způsobech reprodukčního procesu .

Jinak děkuji denoovi, který mi poskytl podrobné fotografie s uchycením držáků na B400. Chytit totiž přesně sklon a umístění držáků by bylo bez těch fotek naprosto nemožné.

Nejde mi sem vložit žádná fotka, tak asi 30 fotek je zde:

Odstraněn již nefunkční odkaz. Kyblos.

Parádní práce. Sice se mi moc nezdá ideální to uchycení do prahu "skrze" gumu, ale i tak pěkný.

Já to vyřešil koupí 35L brašen od GiVi za cca 1900,-

Uchycení držáků je přesně podle originálu. Taky jsem nejdřív nevěděl, jak to u té gumy uchytit abych jí nezničil. Když jsem držák uchytil pod ní, byla otlemená až hrůza a nevypadalo to dobře. Tak jsem nakonec zvolil jen propíchnutí gumy slabým hřebíkem a tou ta čtyřka šroub projede. Když ho vyndám, tak se ta díra zase zatáhne. Nic lepšího mě nenapadlo. Navíc držáky tam nechám nastálo a budou dělat i takovou trochu boční ochranu proti nechtěnému odření. Kufry tam hodím jenom když pofrčím někam dál. Jak já se těším na léto

Aha, tak to jo, pokud to máš takhle pořešený, tak je to OK.

Nevim, jestli to pak při pádu vydrží, ale jako padáky se to dá nouzově použít taky no

Foky, nad těma brašnama jsem taky uvažoval, ale bál jsem se, aby mi to nepoškrábalo boky. Navíc jsem chtěl něco uzamykatelného, abych se nemusel tolik bát, že mi to někdo vyčóruje . takhle mám něco před 150 litrů uzamykatelného zavazadlového prostoru.

každopádně jsem si prostě udělal radost

Bobika 72: Šikula !!!

jta: Mám na čtyřstovce zapojena obě světla. Chce to novou patici na tu H4
(u té původní chybí konektor pro tlumené vlákno) a dvoustavový relé. Zapojení je trivka.
Ještě k té spotřebě - s origo plexi 3,8l/100
s velkým plexi od Givi 4,1l/100 vše v jednom a pohodová jízda.

Bobika: Pekna prace

Foky: Jak resis tasky? podlepujes to necim nebo na to prdis?

Díky za pochvalu

Jen bych ty kufry hodil do barvy s tim topcasem aby to vyzaralo pekne ale to uz je jen detailek

Doufám, že pánové od Givi nejsou totální idi.... a udělali to z materiálu, kterej mi nezničí lak. Na zahraničních fórech to nikdo ničím nepodlepuje a vše OK, tak snad to bude OK i u mě.

Koupil jsem brašny Givi T449, který jsou paradoxně největší a zárověň nejlevnější.

Foto na skútru dodám za 14 dní, až se s wictorem vrátíme ze Švýcarska a Itálie. Snad to bude vše OK.

To MisaKacenka: Taky jsem přemýšlel, že ten hořejšek nechám stříknout, ale nejsou ty kufry úplně nové a myslím, že by se to ani nevyplatilo. Třeba časem, kdybych kupoval nové.

Jinak jen tak pro zajímavost, zkusil jsem do těch držáků hodit 40-ti litrové kufry od Kappy a je to už děsný zvěrstvo. Na B650 i ty velký kufry vypadají dobře, ale na B400 už je to moc.

To Foky: Kámoš si kupoval boční brašny loni. Za sezónu je použil jen párkrát, z toho dvakrát na dovolenou do zahraničí a boky už má trochu poškrábané. Ten materiál sám o sobě by to nepoškrábal, ale jak se pod ně dostane vlhko a prach, tak se přeci je na jízdy občas pohnou a tím prachem ty boky dřou. Slyšel jsem, že si na boky lepí transparentní folii a prý to pomáhá.

Mam podobny...tusim jen 2x20l...asi..a jsou to Louis edice...
No, ono kdyz jedes a dostane se pod to prach, tak by to nemuselo delat dobre...musis je hodne stahnout, jinak litaji a pak se to dre...ja to podlepil...