Kup válečky Dr.Pulley a není potřeba se tímhle zabývat.

Já osobně jezdím dálnice tak kolem 120km/h tachometrových. Jel jsem i tachometrových 170km/h ale to je totál extrém.

Presne tak. Ak si predtym nejazdil na niecom silnejsom tak sa ti bude zozaciatku pozdavat 80-100 postacujuce. Ak sa na nom ale otukas a zijes tak budes lietat 120-140 po okreskach. Sam zistis aka rychlost ti vyhovuje. Ak niesi naladeny z neakeho supersporta tak 160 budes chodievat len vynimocne. Osobne preferujem od 100 do 120. Nemam rad ak sa mi auto tlaci na zadok, pripadne ho necham obehnut ma... Alebo kochacka 80 a vychutnavam si okolie.

Jenže vy máte nový střely ale já mam dědečka r.v. 2000 a od 120 mi to přijde že to točí 20 000 ot.
ale pohodová jízda je tak kolem 90-100

Spíš mrkni na variátor, jestli je vše OK - válečky, polořemenice atd. Starej Burák musí lítat jak ďas

f15irefox píše:Jenže vy máte nový střely ale já mam dědečka r.v. 2000 a od 120 mi to přijde že to točí 20 000 ot.
ale pohodová jízda je tak kolem 90-100

No na těch 13" kolečkách to už pak nad 120 km/h není jízda ale nízkej let ... mám r.v. 01 , tak vím . Kochačka 90-100 km ... a rezerva na předjíždění 1.2HTP a jiných tříválcovej výtvorů .

Mě ani nejde o rychlost ale o to abych to netrápil. Na variátor kouknu ale měl by být nový.
Mimochodem olej v motoru má být po tu vrchní čárku na měrce?

Mám Buráka z r.v.02 a jezdí jak střela, pohodová jízda 90-110 km tachometrových, ale umí i 160 tachometrových. No a s tím olejem doporučuji hlídat, pár deci na 1000 km slupne . Nechávám trochu fóra před vrchní ryskou...

Jj. Jak píše chlostik , občas kouknout na olej , něco si vezme mezi výměnama a je potřeba si to hlídat . Vyšroubovat měrku , otřít ji , vložit volně do otvoru / nešroubovat - jen položit / a kouknout . Mělo by to být na tom vroubkovaným .

cholstik píše:Mám Buráka z r.v.02 a jezdí jak střela, pohodová jízda 90-110 km tachometrových, ale umí i 160 tachometrových. No a s tím olejem doporučuji hlídat, pár deci na 1000 km slupne . Nechávám trochu fóra před vrchní ryskou...

Mam K4 a vic jak 140 km/hod z nej nevytahnu , mam najeto 26 000km.

No když jsem před 2 roky kupoval Burgouše (rv. 99 a měl nalítáno 44k) tak sem z něho taky nedostal víc jak tacho. 140km/h. Pak když mi na dálnici připředjíždění kamiónu prdnul řemen a já ho pak vyměnil, tak už jel přes 150km/h. Takže jest-li náhodou není řemen vytahaný

ReApache ma pravdu. Ako je natom tvoj remen ? Ja som pred mesiacom menil remen po 25000 km, tak je to pisane v manuale a mozem povedat ze je to riadny rozdiel. Povodny bol uz nasirku podla rozmerov zreli na vymenu a urcite bol vytahany aj na dlzku. Teraz ked som sa natom previezol som mal pocit ze sedim na uplne inej motorke. Zrychluje podstatne lepsie a je to zivsie. Maximalku som zatial neskusal. Takze skontroluj ten remen a ak si ho pri 25000 nemenil tak ho vymen.

Original remen na K1 jsem měnil při 39500 km , na šířku mu chyběla nějaká desetinka , ale byl vytahanej na délku , už se tam tak nějak plácal . Dal jsem zase origo SUZUKI . Loni když jsem zkoušel maximálku tak jsem dostal rafiku na konec cejchování ...
Jo a válečky jsou originál gramáž , výrobce Leo Vince.

Neke... ,až na konec?tak to jdu pro řemen a válečky a musím pro to do suzuky nebo to seženu jinde?

Jj...až na tu 160 - ku , chvilku to ale trvalo než se rozvášnil . Ale o maximálce to není ... stejně jezdíš do stotřiceti max . Ideál kilčo deset a kochačka .
Mě ten řemen ze SUZUKI sehnali v Třebíči v HDcomu , u nás SUZUKI není ... říkal jsem si že když origo tam byl bezmála 40 000 kiláků nebudu šetřit na nějaké atrapě a radši dám origo . Za origo válečky se mi ale nechtělo dát to co za ně chtěli ( skoro tři kila za jeden ... krát počet válečků ) , tak jsem volil Leo Vince .

Jak napsal MP. Taky u svého buráka dokážu vytáhnout ručičku až nakonec. Řemen měním teď při 30 000km, divne se tam plácal, použiji opět Dayco a válěčky orginál gramáž made by Polini. Prostě starej burák to je raketa