Ono je akorát víc poloh mezi těma krajníma - nejtvrdší a nejměkčí , takže je celkem nepodstatný jestli tam máš 7 nebo 12 , nebo ještě víc poloh . U K1 je tam třeba myslím ke třiceti aretovaným polohám , a dle manuálu je standartní nastavení je na 9 aretované poloze , tam to mám . Když jedu ve dvou tak to zašroubuju nadoraz , protože jinak v zatáčkách brousím stojan.

B K4 (a asi celá řada K3-K6) má má 34 "kliků",1= 1/2ot.kolečkem.Standardní nastavení je 9 kliků od nejměkčího,tj.cca 4,5 ot.kolečka.Tak píše moudrá kniha.Chce to nastavit a pojezdit a doladit dle potřeby.Sám to mám asi těch 8 9 kliků od nejtvrdšího a ve dvou občas protestuje stojánek. J

Tak to bude pravděpodobně to stejný jak na K1-K2 a předchozí ... kolečko vlevo pod podsedlovým plastem .

Ano,přesně toto kolečko myslím.J

No tak dnes som konecne presiel cele vlakno a tak Denoo mozem povedat ze aj som kupoval Burgmana v Matúškove november 2009 ale ja mam bieleho krasavca.kilometre cca 7000.a taky isty problem so spojkou.Pri druhej prehliadke na 6000km som im hovoril v Prešove o mojom probleme spojky a vraj sa radili s importerom Suzuki a povedali im ze vymenou sa nic nezmeni,tak to len vycisitli.A obcas to robi znova len neviem podla akeho pravidla to zatrasie z celou motorkou.Az sa niekedy hanbim ak vidim tie chvejuce sa zrkadla.

vycistenie mas tak na 1000km, vsetko sa ti vrati zase , to nepomoze , inak by ma zaujimalo ze ci si platil za to cistenie spojky a ked tak kolko ak to nie je tajomstvo?
Tebe to aspon povedali na rovinu a nehodili to na teba ze zle jazdis , inak v suzuki Presove su celkom ochotni ludia, aspon co som telefonoval s nimi tak hovorili vsetko na rovinu.

Inak toho bieleho by som si pozrel , skoda ze nechodis na zrazy maxikov

UZ sme objednali spojkove pruzinky a kontrastku s Lapkom, uvidime co sa nejaky vysledok dostavi , no v Lapkovom pripade idu naviac este aj zvuky pri rozbehu dost brutus

Co sa tyka nulovania kilometrov OIL CHANCE , teda model K7 - K9 , tak pri podrzani tlacitka set sa najprv ukaze stav tachometra kedy bol naposledy resetovany oil chance , teda robena posledna prehliadka, a potom az naskoci o dve tri sekundy cislo napr 6000km, teda interval vymeny, celkom fajn vec ze sa da pozriet presne cislo kedy bol spraveny reset , to sme dovcera nevedeli s lapkom

Neplatil som nic,bol tam ako som uz pisal na servisnej prehliadke na 6000 km.Technik je milý len mam pocit ze burgmanov a 400-iek tam vela nemali.Trasenie sa vratilo mas pravdu dnes mam nejakych 7200.No nic budem Vas sledovat a uvidime co objavite.

ja mam tiez 7200 km ideme noha v nohe

no mne sa zda ze som jediny na slovensku co za to platil 60 eruo

Jedine, co Vam zbyva PRELEPIT!

Nevím proč Janone, ale mám v hloubi duše takovej pocit, že už si to tady asi tak 3x psal

neviete niekto ci sa da zohnat nieco take ako nadstavec na celne plexi , teda chcem ponechat original celne sklo , hlavne aj preto ze mam na rukovatach ochrany , a teda tam nejdu dat vacsia a sirsie plexiskla , tak ci nie je mozne na ten original nadstavit nieco, aspon cca 15 cm

foky: Ja vim. Kdyz tu porad ctu dokola to narikani, tak to proste nevydrzim, ackoliv si uz rikam, ze budu drzet zobak. Stejne mi prijde, ze je to hazeni hrachu na zed. Malokdo si necha poradit. Ocividne bude na 99% pricina ve smesi oblozeni. Nerikam, ze to je 100%, ale je to jedine reseni a kdyz ani to ne, tak pak se s tim jedine naucit zit. Ale za ty 300 stovky to stoji, ikdyby to nepomohlo, tak jsem to alespon zkusil a nemusim tu porad brecet a remcat. Kdyz vyrobce se k tomu stavi, tak jak se stavi.

janon ma pravdu, netreba to stale omielať dookola. Jedine riešenie je skusit to prelepiť. To som zhodnotil už davno a preto som stym doteraz nič nerobil pretože sa chcem voziť pokial sa da, kedze sa nam pomaly ale isto blizi zima tak bude na to času dosť... Takže z mojej strany, vymena kontrastky, maksie pružinky do spojky aby skor zopla a samozrejme nalepenie noveho obloženia... hawk

Tak pánové, zdá se podle čerstvého vyjádření firmy Suzuki, že tato nemá ani tušení, že by u modelů K9 nějaké problémy se spojkou byly. Takže, do ní !!! : Dobrý den,
problém, o kterém píšete, se projevoval u modelů 2007 a
2008 v případě "těžkého" provozu tj. zejména ve městě,
kdy docházelo ke zvýšenému vnikání prachu do prostoru
spojky a variátoru.
O tom, že výrobce o problému ví a řešil jej, svědčí to, že
od modelu 2009 je zcela přepracován systém chlazení
prostoru spojky a variátoru a navíc je upravena i
konstrukce spojky.
Nemám informaci o tom, že by se uvedené problémy se
spojkou objevovaly i po této úpravě.
S pozdravem,
Petr Lizner
Servisní oddělení
Suzuki Motor Czech s.r.o.
U Průhonu 40
Praha 7 - Holešovice
170 00
tel.: +420 220 801 696
fax.: +420 220 801 685
e-mail: lizner@suzuki-motor.cz
http://www.suzuki.cz

nerieste uz tu spojku naozaj to nema zmysel , uvidime ako dopadnu kupci K10 , ci tam bude opat nejaka zmena, aj ked myslim ze skor nie a bude to to iste