Mirsil bylo by možné nafotit podrobněji tu tvou opěrku? Vím, že je použitá ze zadní opěrky kterou mám taky někde na půdě, ale není mi úplně jasné jak ji máš přidělanou k té originální. Můžeš jsem dát recept jak na to? A jen tak mimochodem - na jakém čísle máš nastavený zadní tlumiče?

Ty zadní tlumiče mám na 5 - B650 je nízký a v zatáčkách pokud se trefí nějaká nerovnost, tak není problém škrtat stojanem, vím, že lidi z maxíků.cz kdo jezdili hodně ve dvou, tak si do tlumičů vkládali dělené podložky aby celý zadek zvedli, možná nějak kolem 40mm na výšku.

Mirsil děkuji za foto. Už je mě to všechno jasný.

Ahoj všem, nedávno jsem koupil svůj vysněný maxiskůtr Burgman 650 Executive, r.v.2004. Diesel efekt odstraněn pomocí přípravku od Ciby, u něj budu i v budoucnu dělat repasi CVT. Jediná věc, která mě zlobí je špatný kontakt od čidla rychlosti. Od začátku mi blbne zobrazení rychlosti na tachometru - skáče to např +- 15km/hod., tím pádem mi to špatně řadí, podle toho, jak si myslí, že rychle jedu. Čidlo proměřeno mimo i na skůtru a šlape, blbne až za jizdy. Zjistil jsem, že stačí, když za jízdy zatlačím zadkem do sedla jakoby směrem dozadu a vše funguje jak má, nemá někdo podobnou zkušenost ? Delší jízda takovým stylem je dost nepřijemná. Při normálním sezení nebo při nadlehčení zadku začne zobrazovaná rychlost skákat a někdy to ukáže za jizdy i 0 km/h, a když hned nezatlačím opět zadkem, tak to podřadí až za 1 a to není za jízdy pro mě ani pro motor moc přijemný.... Není někde pod zadkem možnost skřípnutí kabelu ? Všechny kontakty a konektory kolem baterky i na ní očištěné a prostříknuté. Měl jsem venku i ten plast pod sedačkou a pod baterkou, ale nikde nic není. V bazaru měnili baterku, a od té doby to asi blbne. Díky za nakopnutí správným směrem. Trochu doufám, že kdyby byla vada v CVT, tak mi zatlačení do sedla nepomůže.
P.S. skůtr má najeto 104.000, ale oleje a filtr čistý (stejně jsem měnil), šroub ve variátoru jak nový, tak se o to asi někdo přede mnou i trochu staral.

Nevíte někdo jestli se dají vyměnit na Burgmanovi gripy, když jsou vyhřívaný. Dostal jsem darem pěkné gripy, které bych si tam chtěl dát, ale při bližším zkoumání mě přijde, že se to snad ani vyměnit nedá.

Ahoj, uměl by někdo udělat dvě voděodolná tlačítka na přístrojovku, která by fungovala místo dálkového ovladače na bránu a garáž?

však si ten ovládač zatav do folie a pripevni na volant.

To ne, potřebuji si ho zachovat mimo moto a k tomu chci, aby to nějak vypadalo

dobrý den chlapcíí,mám dva dotazy:1)jak je to s Lamda sondou,kabeláž od ní mám nezapojenou a stočenou kabeláž,zapáskovanou na rámu(zřejmě od výroby),motorka jede jak má,žádné problemy nehlásí ani přístrojovka.
2)levá parabola má H7,pravá H4,myslel jsem že potkávací světla svítí H4(jen) a kdyš se přepne na na dálkový světla,se přisvítí H7,mě na potkávací osvětlení svítí H4(potkávací vlákno v žárovce,to je zprávně zapojené)ale k tomu i H7,děkuji za vysvětlení,případně rady.
dovysvětlení:
Motorku mám od min.roku října,k dnešnímu dni s ní mám naježděno asi 3 tis km,z toho před měsícem ve dvou lidech Moravu a zpět,svižnou rychlostí asi kolem 700km v kuse,něco i po dálnici,servis jsem si dělal sám,olej a filtry motoru,komplet brzd.desky,nové pneu,dodržen výrobcem doporučený typ pneu a drobné opravy a úpravy.Motorka jezdí bezproblemově,bez nějakých zvlaštních zvukú,cukání,či jinejch závad,koupil jsem jí v Čechách(Púvodem Ital od r.19 v Čr) s na tacho 34 tis.km(to je blbost u takhle starého ročníku) R.V 2004,650 social.
ještě jednou díky za rady a postřehy.

Žádná odpověd???to už jste to lidičky všichni prodali a nikdo jsem už nechodí???hmmmm,asi letní sezona,není čas...

Čágo a sorry,
máš úplnou pravdu, krásné léto, spousta dovolené, koníčků a zálib, spousta práce, není čas na vypisování, raději jezdím a žiju.
A také máš pravdu, že sem už fandové modelu zabrousí asi jen omylem , přitom B650tek u nás jezdí spousta, i u nás na zlínsku jsem v kontaktu s pár nadšenci. Bohužel je rychlá doba a ta si žádá rychlé odpovědi bez minima námahy, takže hrrrrrrrrrrrr na Facebook - tam je k dnešku registrovaných 775 člověků Suzuki Burgman všech kubatur pozitivních - https://www.facebook.com/groups/280115382418020/about (také jsem dlouho odolával ) Přitom na SF je obrovská a historicky největší databáze zkušeností ze všech značek skůtrů co tu jsou a to se týká i jednotlivě B650 a B400. Spousta lidí sem spíš chodí si něco přečíst, než aby se podělila o zkušenosti - (počet zobrazení vlákna B650 - 397806!!!)

A teď k dotazům:

- B650 měly lambda sondu až od modelu 2006, takže nemusíš řešit.

- Já mám 2009, žárovky - vlevo jednovláknová H7, vpravo dvouvláknová H4, H7 svítí pořád a H4 přepíná vlákna tlumené/ dálkové, takže potkávací světla svítí H7 a tlumené vlákno H4 a dálková světla H7 a dálkové vlákno H4. Mám to tak určitě od výroby a je to podle předpisu pro Evropu. Dal jsem obě pouze svítivější H4 + H7 Philips X-tremeVision moto +130% a spokojenost i s výdrží - mám je tam už 4roky. Neřeším xenony ani ledky, není to schválené a nemíním nikoho oslňovat, ještě na Madisonu 150 jsem xenony chvíli měl, ale právě kvůli tomu oslňování a málem bouračce šly do pryč. Jenže Madison svítil opravdu tragicky, to se B650 netýká.

Užívej nejlepšího skútru všech dob! (samozřejmě pro mě a mé potřeby, abych nikoho neurazil )

Ahoj, chci se zeptat, jestli někdo zkoušel do BG650 dát homologovanou LED žárovku od Philips. Ptám se ohledně případného problému s odvodem tepla a následnou deformací krytu světlometu.

Homologovaná je HOMOLOGOVANÁ . Philip s není "Čína" je dobré si přečíst něco do výrobce

https://www.philips.cz/c-e/au/svetla-do-auta/svetlomety/ultinon-essential-led.html

Chladicí část je za parabolou .. já bych se nebál tepla ale nedostatku místa za parabolou.

https://www.philips.cz/c-p/11005UE2X2/ultinon-essential-led-zarovka-do-svetlometu

Výška 12,7 cm; Délka 10,6 cm

Porovnání, s běžnou halogenovou žárovkou odvodíš .... kolik "kouká dozadu" a dostatek potřebného místa si musíš poměřit sám.

Já bych se spíš bál pojicajtů, STK a v případě nehody především pojišťovny