Suzuki Burgman 650 - vše o tomto trochu větším maxíku

Mirsil děkuji za radu.Dnes jsem si udělal samodiagnostiku podle návodu,který jsi popisoval.Bohužel mě to ukázalo C00.To znamená,podle toho co jsi psal ,že tam žádná závada není.Každopádně motor už nejde ani nastartovat přesto že včera ještě šel.Startér točí,ale motor nenaskočí.Pojistky jsou v pohodě.Vedle pojistek je nějaké relé,ale netuším k čemu tam je.No vypadá to na servis.

A včera, když ještě šlo nastartovat, tak se vždy znovu rozsvítila kontrolka FI s problikáváním km a FI? Pokud by to tak bylo a podařilo by se ještě aspoň jednou nastartovat,tak bych ty dva piny v diagnostické zásuvce propojil ještě před startem a nechal propojené, třeba i na zkušební jízdu aby se zabránilo vymazání chyby po vypnutí zapalování, případně pokud by se chyba projevila opět až při jízdě, tak by se chybový kód rovnou ukázal na displeji.
Pokud už nelze nastartovat, baterie má normální klidové napětí kolem 12,7V a nemá zaoxidované kontakty, tak bych ještě zkontroloval všechy blízké konektory které jsou na drátech k baterii - je nutno ji vytáhnou ven. Potom zda benzinové čerpadlo při zapnutí zapalování tlakuje (zabzučí) a dále jestli při startování svíčky hážou jiskru. Dále jestli jsou v pořádku konektory a dráty k řídící jednotce pod přístrojovkou - oxidace, volné dráty ap. No a potom bych asi překontroloval všechna hlavní čidla, která můžou hlásit chybové kódy vztahující se k CVT,
tzn.:
Snímač
-rychlosti
-polohy škrticí klapky
-polohy klikového hřídele
-polohy primární řemenice CVT
- polohy sekundární řemenice CVT
postupy a hodnoty čidel jsou v servisním manuálu.
Pokud se ti v tom nechce hrabat, tak servis.

Když se mě to stalo, tak to šlo ještě několikrát nastartovat. Vždy po startu asi 5 sekund trvalo než se F1 rozsvitila a na displeji problikávalo F1 se stavem kilometrů. Dnes ráno už jen točil startér, ale motor nenaskočil. Už jsem to odvezl známému do servisu. Říkal, že první co udělá, tak překontroluje elektriku. Prý to bude nějaká maličkost. No uvidíme. Každopádně jsem se chystal v sobotu na skútršnůru no a asi pojedu víš kam. Až na to přijde, tak se pochlubím co tomu bylo. Ještě jednou díky za pomoc.

Držím palce

balda - řekneš nám ročník a km a odkud je Burák

Ročník 2010, cca 70000 km najeto (přesně nevím, mám to teď u známého v servisu, takže se nemůžu podívat) a je dovezen z Paříže.

To bude ale poctivý francúz keď nechal na tacháči 70000 km. Tu je jasne vidieť kolko km najazdia francúzi za 10 rokov.

Špatně si rozumíme. Já ho mám už druhou sezónu a když jsem ho kupoval tak tam bylo kolem 63000 km. Až na CVT jsem nic opravovat nemusel. Teď je tam necelých 70000 km. Napsal jsem to odhadem. Předešlý majitel ho nechával servisovat v Yamaze. Mám od toho několik papíru a kilometry taky sedí. Každopádně až do teď (když pominu opravu CVT) jsem nic řešit nemusel. A to s ním jezdím skoro dennodenně.Zřejmě sis nepřečetl předešlé příspěvky.

-- 10. 6. 2020 15:51 --

Tak jsem se před chvílí bavil se známým co mám u něho na opravě buráka a řekl mi, že je to na 90% špatný imobilizér. Tak alespoň vím co je špatně.

A to CVTčko jsem ti repasoval já ?

Frantíci Buráka používají jako TAXI.

No jestli pracuješ ve Scootlandu, tak je to docela možný.

No tak já jen jestli ti tam vyměnili primární hřídel za novou nebo nějakou jinou ,stojí necelých 30.000,-Kč
budou v ní vytlučený klínky.
A jestli že né a má to najeto přes 70.000 km tak to bude problém.

Až na řemen, který byl v pohodě vše výměnou nahrazeno.

Pánové ,Pánové tak Partsdepot moc hezky přitlačil na ceny.
řemen stál - 13237,- teď - 14995,-
primárka - 24846,- teď - 30015,-

https://partsdepot.cz/originalni-dily/s ... 2005/3240/

Všechen dovoz zdražil díky slabé koruně, která od začátku roku spadla o 8%. Záleží jaké zásoby zboží obchodník drží skladem.

Jak jsem již psal v předchozích příspěvcích mám rozbitý imobilizér. Vůbec jsem netušil jak závažná a prakticky neopravitelná závada to je. U známého kde to je na opravě a který zjistil co s tím vlastně je si s tím sám moc neví rady. Chce imobilizér úplně odstavit ať s tím nemám do budoucna zase problémy ,ale nikdo mu to nechce udělat. Volal jsem do Scootlandu jestli to umí odstavit, ale prý to snad ani nejde. Mám možnost koupit jiný imobilizér s jiného buráka i s klíčema, ale nikdo mu to nechce spárovat s řídící jednotkou . Prý to vypadá jak kdyby to bylo kradený. Takže kvůli poruše imobilizeru mám zřejmě doma burgmana na náhradní díly. Vůbec nechápu proč se takové sračky do motorky montují. Když to bude chtít někdo ukrást, tak to prostě naloží a odveze. Nepomůže mě ani deset imobilizerú. No nic. Ulevil jsem si a jdu řešit další možnosti.Jsem zvědavej jak tohle dopadne.