mirsil píše:Doufám, že ne na hlavním stojanu.

No dám vědět co tomu bylo. Zítra to budu muset rozházet a překontrolovat. Jen mě napadlo, jestli se s tím někdo nesetkal. Pán říkal, že mu to chvilku udělalo a pak to zase normálně jelo a teď už se mu to nepodařilo rozpohybovat.

Ptám se protože může být zablokovaný spínač hlavního stojanu, v tom případě manuál při řazení jen bliká na jedničce a výš nepřeřadí.

Nene, za jízdy. Ale todle je to dobrá připomínka. Díky za ní! Mohl by být právě tento spínač vadný. V režimo D by to na stojanu taky neřadilo předpokládám?

V režimu D to bude řadit normálně plynule jen v manuálu ne, ten spínač může být po zimě zamrzlý, zatlačený v poloze jako na stojanu, třeba stačí promazat rozhýbat, pokud by bylo něco vážnějšího, házelo by to chybu na přístrojovce.

Díky, zákazník bude mít větší radost než mám teďka já. Zajel jsem na servis abych se ujistil. Každopádně nejede to ani v režimu D ale myslím si, že jsme to odhalili.

Jo to je přesně ono

mirsil píše:Jestli potřebuješ něco do terénu, tak B650 rozhodně nekupuj, ten je na fajnové cestičky

...jsem si vzpoměl na tu fajnovou cestičku jak jsme jeli na začátku Durmitoru ... a Burgman to dal .
Čas cca 22:25 a pár vteřin dál
https://www.youtube.com/watch?v=W0GdtiRj-xY

Michale, já jsem spíš mezi těmi šutry obdivoval Radka s LT-čkem, to váží ještě o 100kg víc a ke všemu to jel plně naložený a ve dvou, zřejmě slušnej oddíl, naštěstí šlo jen o krátký úsek.
Všechno jde, když se chce

Tak ja som to s tym Burgmanom riskol, uz ho mam doma.
Uz som ho stihol aj napoly rozobrat, ze popozeram ako to vnutri vyzera a zaroven ho trocha vycistim. Kedze som nikdy ziaden skuter nerozoberal a ani len servisny manual k tomu nemam, tak dufam ze sa mi to podari aj poskladat.
Ale potrebujem tam prezut aj pneumatiky, tak som sa bol objednat v servise. Pan bol velmi komunikativny, tak som sa ho trocha povypytoval ake ma skusenosti s tymito skutrami a samozrejme ma hned upozornil na remen, ktory bude treba pri 40 000km menit a bude to vraj stat cca 1400 Eur, lebo ze musi kvoli tomu ist von cely motor. To je celkom dost.
Zatial to ma najazdene len 20 000, takze mam cas si pomaly zacat na to setrit.
Dufam ze okrem toho bude sluzit spolahlivo.

Gratuluji k nové hračce a přeji minimálně těch osm mých pohodových let v sedle B650.
A jak dopadla kontrola v autorizáku před koupí?
Uklidnili tě, že nájezd odpovídá stavu?
Bohužel už ani německý původ nemusí být jistota, tak snad jsi měl štěstí.
Servis samozřejmě velmi rád vymění cokoli, je to v jeho ekonomickém zájmu, na rozdíl od zákazníka. Rozumnější a daleko levnější je dobrá pojistka a jen jezdit a jezdit a jezdit. Variátor vydrží stejně co motor, pokud se k němu budeš chovat jako Homo sapiens.

Ďakujem za povzbudenie.
Nerozumiem čo sa myslí tým že "Rozumnější a daleko levnější je dobrá pojistka".. Je nejaká poistka na závady, alebo niečo také? Neviem či som to správne pochopil.
Čo sa týka tej kontroly v tom autorizovanom servise, z toho som bol trocha sklamaný. V podstate to nepozreli o moc viac ako som si to pozrel aj ja sám. Čiže pneumatiky, rok výroby/opotrebovanie, brzdy, kotúče, popočúvali motor, vizuálne poprezerali a povedali že je to v dobrom stave a tých 20 tisíc by malo byť adekvátne. Tým že sa na ňom dlhšie nejazdilo, bola tam vybitá batéria, čiže na diagnostiku sa to vraj neoplatilo dávať, lebo to by aj tak vyhadzovalo samé chyby. Takže mi len potvrdili čo som si myslel aj ja.
Takže vymením gumy, brzdové platničky, sviečky, oleje a filtre, prehodím dozadu kufor namiesto tej opierky, turistické plexi a to už aj príde jar dovtedy. Vyčistím, naleštím a ide sa.

Zajímavý nápad s tou pojistkou na závady a dokonce existuje i pojišťovna, která u aut pojistí poruchy vybraných autodílů, ale to mě nenapadlo.
Myslel jsem hlavně odtah. Obecně to platí pro všechny motorkáře, protože se u nás prodávají i hodně ojeté stroje a stát se může všechno a hlavně to co nevymyslíš . Pokud máš pořád někoho na telefonu, který pro tebe bude ochoten kdykoli, kdekoli ve dne v noci přijet, tak jsi v klidu, ale průser je to potom řešit odtahovkou, které dáš za 100km třeba 4-5 tisíc.Já mám v rámci zákonného pojištění odtah do 300km v ceně, což kolem komína a na výlety bohatě stačí a na cesty po Evropě jsem míval MotoCare, než jsem zjistil, že to samé mi při mojí necestovatelské frekvenci může nabídnout i moje pojišťovna jako jednorázovku.
Abys měl trochu představu o skutečném nájezdu, tak napíšu výměny:

Zadní brzdové destičky 27tkm
přední brzdové destičky 46tkm
zadní kotouč 46tkm
přední kotouče 67tkm
ložiska předního kola 55tkm
ložiska zadního kola 67 preventivně
guffero koncového převodu 67tkm
stopšroub CVT po 30tkm preventivně

Samozřejmě to jsou jen orientační údaje, každý jezdí při jiném zatížení.
Já sám a na pohodu

Jo a samozřejmě...nahoď nějakou fotku "miláška"

Ďakujem za tie údaje. Užitočná informácia. Aj podľa týchto údajov to vyzerá že tých 20 tis.km by malo byť skutočných. Povymieňam pre istotu všetky oleje, filtre a sviečky a dúfam že najbližších 10 tisíc sa budem len voziť. Odfotiť ho teraz nemôžem, je celý obnažený.

Chcel by som sa opýtať Burgmana znalejších, či neviete čo je to za vývod na fotke? Je to kúsok nad CVT filtrom. Takto som to tam našiel a mám pocit že tam chýba nejaká nádobka. Ten úchyt vyzerá že by sa tam nejaká nádržka mala zacvaknúť.
Ďakujem.

Pouze přetlakový ventil palivové nádrže, na skútru jsou dva - tento oranžový a druhý šedý před nalévacím hrdlem.
Nechybí nic, užívej jara