Chlapi,ví tady někdo, jakou patici mají žárovky v přístrojovce ? B8.3 nebo 8.5 ? Nebo úplně jinou
Sedím,hledám,nalézti nemohu

Tak si jednu vytáhni a uvidíš nebo objednej origo.
Ale to jsi asi nechtěl slyšet

Nechci to rozebírat abych se podíval. Ale možná to bude jediná cesta. No jo, ale nejsem si jistý, že to rozeznám.

Miro super
Tohle jsem našel taky,ale stále nevím rozdíl mezi B8.5 a B8.3. A které tam vlastně patří. Nějaký nápad ?

Já tam jasně vidím kontakty v různé výšce.

Asi mě nezbude než rozborka Teď zrovna měním gumy,ložiska a gufera v kolech a se.ou mě všichni,co jsou venku na cestě

Také ještě dělám servis, ale baví mě to stejně jako ježdění, takže počasí neřeším. Asi jsem měl koupit něco staršího, aby na tom bylo víc práce

O jednom zlobivém na výměnu bych věděl, kdyby ti to mělo trhat žíly. Ty žárovky zatím nechám na pokoji. Až někdy budu muset sundávat celý předek.

66 478km
Hromádka skútrem vonících vánočních dárků konečně během posledních čtrnácti dnů mimořádného předjarního servisu zmizela, takže můžu zase v klidu vyrazit.



- výměna gum, věčné laborování, jaké vybrat:
- 160/60-14 65H TL, Bridgestone Battlax TH01 - DOT 16/18 - 2556Kč
- 120/70-15 56H TL, Bridgestone Battlax TH01 - DOT 19/18 - 2374Kč.



Suzuki jim stále už od vyjetí prvního kusu dává důvěru v prvomontážích na B650, tak jsem si řekl, že nechám koloběžku v 66k km trochu zavzpomínat na dětská léta s legendárními TH01. Navíc je příjemné, po zčínštění u Metzellerů, zase na bocích pneu číst "Made in Japan". A není to jen nostalgie. Na první sadě, ještě originálních Metzellerů, jsem bez problému najel přes 12 000 km a na poslední čínské už jen 7 400km.

- ostatní výměny vše orig. díly z Parts depot:
- přední brzdové kotouče 2x 3769 Kč
- přední brzdové destičky 2x 1411Kč
- ložiska zadního kola 2x 544 Kč
- gufero zadního kola 143 Kč
- gufero koncového převodu 1126 Kč



- ventilek zadního kola 1048 Kč

- zkrácení turistického plexi Givi + montáž deflektoru MRA X-creen - měl jsem ho původně na orig. plexi, které už nepoužívám a chtěl bych kombinaci s Givi vyzkoušet hlavně kvůli předpokládanému lepšímu chování v dešti. Výšku jsem zachoval stejnou tzn. dívám se těsně nad hranou plexi
- zaprskání centrálního stojanu matnou černou
- kontrola nastavení TP senzoru - práce na minutu

Takže běžná údržba,
jinak japonská kvalita od Suzuki šlape jako švýcarské hodinky, tak že není co řešit

Tys teda musel být hodný chlap
Ventilek za litr ? Míro,kde pracuješ ? Nemáte tam volné místo ?
Já na letošek obul Pirelli Scooter Diablo Made in China.Uvidíme. Zatím na nich najeto 150 km a ještě jsem nespadl Ložiska a gufera v kolech v novotě.
Preventivně na svém zlobivcovi, japonské kvality, už nic nedělám. Řekne si sám.

Já to mám jednoduché, protože jsem hodný neustále

Ten ventilek ... to bude překlep v ceně, ne?

Ne, to je běžná Suzuki cena ponížená o 15% - sleva skůtrportál.

crhy píše:Ne, to je běžná Suzuki cena ponížená o 15% - sleva skůtrportál.

Jestli on sakra není pozlacený osmnácti karátovým zlatem!