Díky, měnit tedy nebudu. A je možné že by to byl původní šroub s nájezdem 25 tis km? Nebo je poznat, že je to nový? Snažím se nějak dobrat skutečného nájezdu (je to Ital, tak stavu tachometru věřím asi tak jako na Ježíška a čápa dohromady). Nalezl jsem dle italského techničáku i původního majitele v Janově a napsal mu zprávu přes FaceBook, ale nějak se nechce kamarádit a neodpověděl Přitom mě je celkem jedno jestli má najeto 25 nebo 75 tis.km, ale chtěl bych to vědět už jen kvůli nějaké plánované údržbě

Je určitě nový, po 25tis km jsou na něm zřetelné i když nijak drastické stopy, foto bys našel i v tomto vlákně - můj příspěvek 12.11.2013.

Zdravím panové.Neměl by někdo tip,proč po nastartovaní je stále zařazená rychlost a tím pádem motor v záběru?Na hlavním stojanu,kdy je tím pádem odlehčeno zadní kolo má motor jakž takž kultivovaný chod,ale jak je na bočním stojanu,nebo na kolech,tak má tendenci se dusit,hádat a jde jak žentour.To samé,pokud je moto na hlavním stojanu a je zatažená ruč.brzda.Ložiska,ozubená kola,řemen v cvt nové,primární hřídel(drážky,ložisko) také ok.Čidla proměřená,hodnoty podle manuálu.Baterka nová,dobíjení a tudíž napětí v pořádku.Začalo to špatným řazením v obou režimech a nakonec už bez jakekoliv reakce na pokusy o řazení at’ v automat,nebo manual modu.Spojka?Že jakoby ’nevystavovala’?Diagnostika vyhodila mechanikovi závadu P1861,která ani v manuálu neexistuje.

Po dle toho,jak píšeš,už nic jiného, jak spojka tam není. Já to na ni tipuju. Ještě mě napadá, olej.Ten by mohl být příčina.

Dík za reakci.Olej nový,najeto 1.200km.Tenhle tyden dorazí fungl nová primární hřídel,tak to sesadí a uvidíme.Spojka už je asi to jediné a poslední kde hledat.Do poslední chvíle vše naprosto bez problemu.Žádný prokluz,nebo že by nevystavila.

Jardo, na boční stojan ny ti to mělo chcipnout. S tím řazením jsem měl problém loni a bylo to regulatorem napětí. Závadu jsem popisoval několik stránek zpět.

Ps. Nevíte prosimvas někdo, kde bych sehnal dvířka nádrže? Tak nějak se mi je podařilo ulomit. Díky Radek

Napětí a dobíjení ok.Chcípnutí při vyklopení bočního stojanu taky fungovalo jak má.Nová prim.hřídel už dorazila,ted se vyrábí stahovák na starou hřídel.Dál přijde na řadu kontrolní rozborka spojky.

-- 14 srp 2018, 14:20 --

Dvířka bych koupil nový,pokud by nebyly na skutrvrakoviště.cz.Tak hrozná cena by to být nemusela.

To by mě zajímalo na co potřebuješ stahovák na primárku ?
Pokud máš CVTčko rozpůlené ,jde primka vytáhnout rukama .

Já to špatně napsal.Prim.hřídel je venku,šla vytahnout normalně.Stahovák potřebuje na něco jiného.Dělá go všeho kolem cvt,spojky atd.Já jsem pracovně mimo,tak to mám zprostředkovaně,proto ten blábol.Dík za reakci a hezký den.

Jardo děkuji, ale asi neumím hledat a všechny Suzuki, které jsem na netu našel jsou auta. Raději bych ta dvířka koupil nová. Nevite někdo o "autosalonu" Suzuki na motorky. Předem děkuji.

To Radek01: jsou to tyto? https://www.motorkari.cz/motobazar/nahradni-dily/kapoty-plasty/dvirka-k-nadrzi-1219496.html

Pokud chceš nová, tak bez problému na www.partsdepot.cz a se slevou 15% pro členy SF.

Ahoj, mám buraka první sezónu a jsem maximálně spokojený až na jednu vec. Již 3x se mi stalo, že jsem vypnul motor, zamčel skútr a šel do práce vrátím se a baterka vybitá. Ano, otočil jsem klíčkem na parkovací světla, nikde nesvítí žádná kontrolka nic. Snažím se na to dávat pozor ale dnes zase :/. Dá se to nějak vypojit nebo tomu předejít? Díky za odpověď

Radek01 píše:Nevite někdo o "autosalonu" Suzuki na motorky. Předem děkuji.

V Liberci je Kurt Lindner http://www.moto-quadcentrum.com/

TAKY SUZUKI DVOŘÁK V BENÁTKÁCH NAD JIZEROU.TO MÁŠ TAKY ZA ROHEM A JEŠTĚ HEZKÝ VÝLET.