Písal som to v autobuse na konečnej, tak to bolo trochu skomolené, teraz je to opravené a doplnené. “Etalón pohodlí” to súhlasím a preto som ho svojho času aj chcel kúpiť, plus na moju výšku ideálny. Len už by som ho teraz asi nechcel lebo je už zastaralý a nič sa nerobí aby sa priblížil k iným značkám. Bol som v Budapešti na autosalóne,oni to majú spojené aj z moto a bola tam naozaj velká expozícia od Suzuki ale tie skútre boli ako šedá myška celého pavilonu, ludia ho viac menej odignorovali.

Ale za to vy čo ho vlastníte nemôžte a ja viem ako to je keď vám niekto kritizuje jediné dieťa Opakujem, je to môj názor, moja volba.
Poznám viacerých čo majú alebo mali tento skúter a boli s ním maximálne spokojný a až na malé poruchy ktoré sa vyskytnú u každej značky boli spolahlivé.

Tak já bych jen nahradil slovo zastaralý slovem osvědčený a stoprocentně s tebou souhlasím

Áno osvedčený to je, však preto sa stále ešte predáva.U nás to ešte ide lebo my sme “stará škola” a uvidíme do kedy im to vydrží s tými cenami.A či ich nezožerú Kymcá,Symi a podobný žraloci

Peace

Vydrží jim to tak dlouho, dokud konkurence nenabídne skútr se srovnatelnou technikou, kvalitou a stylem a samozřejmě levněji. Moc bych si to přál, abychom měli z čeho vybírat i my skalní obdivovatelé B650 . U sportovních skútrů je to jiné, tam už se ledy díky BMW a Kymcu pořádně hnuly.

Je to jak píše Mirsil. Já sám mám druhého v pořadí a i když se mi loni podělalo cvt a oprava nepatří mezi nejlevnější tak bych stejně neměnil, protože pohodlí tohoto stroje ničím nenahradíš pokud se nebudeme bavit třeba o goldwingu. Ale to už je jiná kategorie. A baťůžek je také úplně spokojený a to jsem pár strojů sedlal od skůtru přes choperry a cesťáky!
Takže asi tak. Každý může jezdit na čem chce a každému vyhovuje něco jiného!

Jak to tak vidim, tak kdyz do toho fakt tech 250 vrazim a poridim funglovku, tak ma na cca 10 let vystarano... Trosku me tou prevodovkou strasite,ale co uz, jsem v pasti...

Pokud se podíváš na burgmanusa, převodovky mají najeto 150tisíc a pořád jedou a motory přes 200tisíc a cajk. Bohužel u nás má málokdo nový stroj. Servisní interval výměny řemene je 48tisíc a věř, že musí vydržet aspoň 65tis, kvůli rezervě, tak kolik musí mít najeto ty všechny stroje s 38000km.vůbec bych se nového stroje nebál. Kéž bych mohl jít taky do nového.

Pokud vím, tak servisní interval výměny řemene není stanoven ani v plánu údržby v servisním manuálu, jeho životnost je při standardních provozních podmínkách určena životností motoru a je bezúdržbový ( kromě čištění fitru variátorové skříně ). Řemen také neprošel od počátku žádnými změnami na rozdíl třeba od primární hřídele kde byl zdvojnásoben počet per.

Panove, ja dekuji za informace. Nejdele do cca konce brezna zakoupim L8. Vymodlim si i pritomnost u vybalovani z krabice. Vse nafotim a podelim se zde. Dekuji, B650 trikrat ZDAR!

Drzim palec, nech ti to vsetko vyjde na vybornu, a potom hod fotky

Zelinář píše:Panove, ja dekuji za informace. Nejdele do cca konce brezna zakoupim L8.a podelim se zde.

...a objednej si k němu zrovna origo nosiče kufrů i s kufry...

Kufry budou, ale ne hned. Musim pomalu kvuli manzelce...kdyz jsem ji rekl 258tis, tak uz byl ohen na strese...

-- 19 led 2018, 15:17 --

Muzete mi poradit dobreho prodejce. Kde skutr koupim, tam ho chci i servisovat. Tak at nenadavam...

-- 20 led 2018, 09:52 --

Poradte prosím kde zakoupit nového skůtra B650, určitě mátě někde dobré zkušenosti...

To mirsil a ostatní, takže myslíš, že údaj 48tis a 21,6mm min.tloušťka neplatí? Mám to napsané už dlouho a nevím kde jsem k tomu přišel. V servisním manuálu jsem to taky nenašel. Mimochodem, nemáte někdo servisní manuál v češtině? Ještě je možnost někde zjistit, jakou životnost mají podobné řemeny v cvt u aut.

2 Zelinář: Asi by jsi si měl uvést do profilu alespoň přibližné místo bydliště, kraj či okres.
Jinak ti asi nikdo moc neporadí, pokud totiž bydlíš např. v Olomouci, tak ti nemá cenu doporučovat servis a prodejce v Plzni.
Např. pro mě je nejblíže Suzuki Hamouzová na Kladně a i tak je to celkem z ruky...

Tak hlásím přírustek do pytlíku s burákama s velkým B.Zabydlel se u nás jeden stříbrňák 06 s 42.500km na tachometru.Původem z Rakous,odkud ho někdo dotáhnul po nějakém karambolu k nám někdy před třemi roky.Co se týká kapot atd,tak dost toho má nového a všechno sedí jak má,nikde nic nechybí(snad),nerampluje,neodstává......Koupili jsme ho koncem roku pro manželku,kterou po úraze bolela od spojky na normální motorce ruka.I když po motorické stránce se jevil ok a historka o go "variátoru" byla sočástí prodeje,šel na celkovou kontrolu a seřízení všeho.Od předních vidlic,přez ventily,náplně,až po vým.řemene,ložisek,plast.ozubení......Pod stromeček dostal prodloužení blatníku a tašku od Givi na tunel,tak že je připravený na další porce km.Než šel na kliniku,tak jsem si trochu pojezdil,jestli se neobjeví nějaký neduh a byl jsem mile překvapený,jat motorickým,tak jízdním projevem.Majitelka se svezla zatím jen jednou,a taky spokojenost.Kdyby byl někdo z okolí na případné konzultace,rady,nebo jen moudré debaty,bylo by to fajn.Celé forum jsem prolezl,a dost toho tady pochytil.Je tu pár lidí,co něco vědí,a nenechávají so to pro sebe.Dík.Jelikož trávím většinu času mimo republiku a otočím se pomalu za vším co jede po dvou kolech,můžu říct,že po Evropě jezdí Burg.mraky,což taky napoví o jejich oblíbenosti-kvalitě.Kdyby to byly takový sypáky,jak se tady občas dočítám(většinou od lidí,co znají všechno,ale většinu z vyprávění),tak nebudou ve výrobě tolik let s minimem inovací.Ani v daleko vyspělejších a bohatších krajích nejezdí jen funglovky,ale i ty jedny z prvních modelů.Je to vše o tom jak se každý k dané věci chová a dá jí co potřebuje.Tak ještě jednou dík všem,co si dají tu práci s tím podělit se tu o svoje zkušenosti,nápady a rady.Všem hezký den a snad už brzy na sebe někde po cestě mávnem. Ahoj Jarda.