Ano takhle to funguje, jsou tam tři magnety rozmístěné ve čtyřech pozicích, jedna pozice je volná a tato kombinace je stejná i v mechanizmu krytky.
S imobilizérem to nemá nic společného, je to je mechanizmus k otevření krytky.

Jo jo, zavřít krytku lze jakýmkoliv klíčkem. Ale otevřít musíš jen tím svým. Dobrá sranda, když Tě někdo chce odstranit z kolony...

mirsil píše:Ano takhle to funguje, jsou tam tři magnety rozmístěné ve čtyřech pozicích, jedna pozice je volná a tato kombinace je stejná i v mechanizmu krytky.
S imobilizérem to nemá nic společného, je to je mechanizmus k otevření krytky.

Jedná se o mechanický "imobilizér".

Zdravím příznivci burgmana, nemel by zde na foru nekdo zajem o koupi burgmana 650 ex? r.v. 2004, nove naplne, nova stk, nova cvt prevodovka, pneu 90%...

Jenom otázka?Kdo dělal CVT a kolik tě to stálo?

Odesláno z mého LG-D855 pomocí Tapatalk

Ja to cvt koupil za 25 000 kč... bylo to z bourane moto z rakouska najeto cca 6000 km...., když jsem to kupoval daval me na to 14 dni zaruky, takze jsem to nechal zkontrolovat v servisu a tam me potvrdili, ze cvt je opravdu jako novee...ja osobne jsem na tom najel cca 600 km....

Ahoj všem Burákům a hezké jaro přeji. Po tříletém působení na tomto fóru se trochu změnily okolnosti a rozhodl jsem se pro transformaci svého "stroje" na větší moto a k němu menší scooter. Tak pokud by někdo z vás, nebo vašich závistivých známých či přátel , rád zahájil jaro na Burákovi s trochu vyjímečnější výbavou, a stejně tak stavem, klikněte prosím na:
http://burgman650nabidka.sweb.cz/
Je tam vše potřebné...

Krásný stroj. Kdybych nekoupil nedávno Hondu SW-T tak by to byl jasný kandidát. Přeji úspěšný prodej.

Chlapi, sahali by jste ve 23tkm na CVT ? Teda samozřejmě krom filtru a šroubu. Mám vyrobu 2005 už bez mezikusu způsobující dieselefekt, udělal jsem pres zimu preventivně skoro všechno, jen porad vaham nad tím CVT ... funguje skvěle.

Nesahat pokud normálně funguje. To je můj názor. Já ho nechal opravit když špatně řadil po rozjezdu.

Rosi45: 100% souhas, jezdit, neřešit co nemusíš.

Přesně tak, mozna tak akorat hlidat ten sroub ze spoda, jak bude ocesany tak vymenit...jinac jezdit a jezdit

Pánové řešil jste někdo zadní tlumiče?Dělal jsem přípravu na sezónu a kamarád mechanik mi sdělil,že mám špatné zadní tlumiče.Cena nových je opravdu šílená,tak uvažuji jestli není možná oprava.

-- 25 dub 2016, 10:06 --

Přidávám info o opravě 650 pro známého.

popis závady:
Při jízdě ve městě,lehký plyn,a dosažení 3000 otáček(cca 50km/h) se jakoby vypne motor,při poklesu pod 3000 otáček se motor znovu chytne a tak pořád dokola.Vypnuté čidlo stojanu pro test.Skůtr na hlavním stojanu.Při automatu a lehkém přidávání plynu při 3000 otáčkách se jakoby vypne motor a po klesnutí otáček znovu chytí.Při manuálním řazení a 3000 otáčkách : 1 stupeň ok , 2 stupeň ok, 3 stupeň ok ,4 stupeň no ok, 5 stupeň no ok.
Při razantním přidání plynu se toto neděje.


nalezená chyba:
Špatně seřízené čidlo polohy škrtící klapky i když dle diagnostiky byla čárka uprostřed.

řešení:
Seřízení čidla škrtící klapky pomocí pc diagnostiky
Původní hodnota 23°
Nová hodnota 27°

Proč:
Převodovka prvních cca 5° natočení plynu nedostávala informaci o poloze plynu.

Poučení:
Nespoléhat se na seřízení čidla škrtící klapky pomocí displeje.

Kamarád řešil tuhle závadu asi 6 měsíců.Vyměnil skoro všechny čidla.Pomohlo až srovnání hodnot s mým burákem.

Burák je vždy plný překvapení

Díky za ujištění chlapi, už se mi do toho CVT moc nechce . Ono CVT a zadní kolo jsou poslední 2 věci, které jsem už prostě nedořešil přes zimní odstávku. Buráka jsem koupil v červenci, do srpna najel asi 600km a v řijnu se do něj pustil s vervou, kterou pak trochu narušila změna práce a rekonstrukce bydleni. Při kompletni sborce a rozborce jsem se alespon ujistil, že má opravdu těch 23000km najeto, i když je to původem Ital (ačkoliv dovezen jako zanovni). Po včerejším sčotu faktur jsem se dostal na 76842kč investice .. takže už ho vlastně ani prodat jen tak nemůžu .

Zdaleka jsem všechno nefotil, ale něco málo je zde: http://raisidlo77.rajce.idnes.cz/Suzuki ... ecutive_K5 . Hodlám se pak rozepsat (bude-li zájem), co jsem vymyslel, co jsem odjinud okopiroval, co se da doplnit a co je naopak k nicemu - od upravenych prednich vidlic, pres upraveny motor po voltmetr a jine blbinky. Aktualně nemam jeste doskladano (nema někdo gumove matice plexi ?), ale už zajiždim syrový motor. Ještě bočni kufry, tažne na PAVa, vyhřivane sedlo a končím

Buráka si oblíbil i náš pes, který se ho učí napodobovat