Chlapi, nebyl se někdo dívat na tento kousek ? Mám to cca 350km jednu cestu, jen tak s dodávkou se mi jezdit nechce, ale líbí se mi. Pravda je že na inzerci je již dost dlouho, přitom prvotně se to nejeví jako špatná nabídka ... prodávám teď jednu svoji moto a rád bych ji nahradil Burákem

http://motorky.bazos.cz/inzerat/4752425 ... 50-abs.php

EDIT: Resp. je někdo z okolí, kdo by byl za úplatu ochoten a schopen na tento konkrétní stroj mrknout ?

EDIT2: Tohle vypadá též velice zajímavě, i fotky na rajčeti vypadají přesvědčive - http://motorky.bazos.cz/inzerat/4904438 ... cutive.php

Takže letos pro mě skončila sezóna. V garáži fungl novy B650 exe .Strašné. Spolu s okem jsem přišel i o řidičák( zatím na 1/2 roku).Poučení je, používejte ochranné brýle všude a při všechem. Doufám , že příští sezónu už bude OK. Přeju hodně krásných výletů.

Zdravím všetkých BurgManistov Chodím na fórko pravidelne od kedy som sa rozhodol kúpiť B650 a dokonca z Vás ťahal rozumy keď som cez zimu repasoval CVT. Ten čas keď som prosil o pomoc sa vrátil, aj keď chyba vlani bola skoro jasná, tak dnes som aj po vizuálnej a elektrickej kontrole CVT, motorčeka zmeny, polohového snímača a chybového čítania stále na tom istom. Stojím v garáži.(kontrolované a merané podľa manuálu)
Po repase CVT som od začatia sezóny najazdil 1600km bez problémov, teda ku koncu sa mi stalo 3x že po odstavení skútra mi po opetovnom spustení neradil. 2x stačilo motor vytočiť a začal radiť a na tretí krát ma čakala cesta domov z práce (25 km) na najnižší stupeň. Chyby sa neprejavili po sebe, ale sporadicky.
Zdá sa mi že v nútri je všetko v poriadku pretože pri prepnutí M/A skúter zrýchlí alebo spomalí nezávisle od otáčok. A je cítiť prácu CVTčka.
Napadá Vás čo by som mal skontrolovať ?

Pár zkušeností s tímto problémem a možností k vyzkoušení je ZDE. Možná je to jen visící koncák u hlavního stojanu.

Mám nějaké finalisty, kam se chci jet na "nového" Buráka podívat - jsem schopen bez rozebírání zjistit, jaký „typ CVT“ je jeden Burgman z roku 2005 ? Jedná se mi konkrétně o provedení těch hřídelí, kde vzniká diesel efekt. Mám fotky, mám VINko ale motorka je daaaleko – jen tak celý den se mi nechce jet dívat pod dekle.

Tak som tu zase a to z oznamom že Mirsilovi dlžím fľašku Moc dík za radu, ja som googlil ako strhaný a nič, asi predsa v tých našich jazykoch rozdiely budú a vyhladávač to nepozná
K veci, spinač na hlavnom stojane bol ohnutý a prachom z cesty vlepený do telesa. Pri tej mojej zimnej rozborke som ho čistil a chodil ľahučko. Nuž treba rátať že sa to bude stávať častejšie.
Nakoniec sa mi oplatilo odkritovanie pretože som nastavil snímač klapky vzduchu a musím povedať že presne toto bola tá chyba čo som spomínal po montáži burgmana že motor zostal nejaký tupý,terazky krásne ožil.
Dalšiu vec ktorú som dotiahol bola montáž BiXenonu. Pri prvej montáži svietil ako ho napadlo,takže väčšinou nesvietil. Musel som ho vymontovať a chcel som ho poslať na reklamáciu. Ešte šťastie že ma napadlo ho vyskúšať na stole kde svietil vždy ako som chcel ja. Chyba bola v mojom zapájaní - pólu na kostru burgmana. V topiku od Rosiho som sa dozvedel že je to chyba a ja som potom ukostril na motor, k ostatným kostrám.
A ešte jednu vec na pobavenie Pri tých mojich experimentoch som si odkódoval kľúč a nemohol som naštartovať, už som sa s nim aj rozlúčil že pojde na súčiastky. Nakoniec pomohol reverzný postup a dnes som sa bol konečne povoziť.
Ešte raz dík a ja tu fľašu na moravu dpravím

Tak to jsem rád, ale flašku spíš vypij na počest těch, kteří si nabyté zkušenosti nenechávají pro sebe, ale hodí je i na net pro ostatní

Tak hlásím návrat z 3.500 km dlouhého výletu na jih Itálie a musím napsat, že je Burgman opravdu dříč a skvělá motorka.
Jinak pneu jsou v pohodě předek se ojel a už nezlobí, motorka se zdá být čitelná a stabilní.
Naopak se nyní pneu zdají být nyní lepší nez co jsem mel tovární Bridgestone. Hlavně jsem si v Alpách užil 16 s to a bouřku a seděli úžasně.
Především hadi na silnici co vždycky kloužou tak na těchto pneu ani náznakem.
Takže spokojenost a nakonec vše v pořádku.

Jinak jsem to bouchal na ten jih Itálie po dálnicích naloženej ve dvou a stále tachometrových 140-150 - zařazenou na manuál šestku a úžasně jel!!

konečně (asi před měsícem) jsem se dočkal a po pravidelným servise a nutné výměně řemenu jsem trochu začal jezdit pokud mi to čas dovolí

Zdravím všechny Burgmaňáky. Měl bych na vás malou prosbu. Koupil jsem burgmana 650 exe. a na volnoběh píská řemen. Při servisu mě řekli že vypadá ještě dobře . Má najeto 29000. Je to spíš nepříjemný, jinak jede dobře a po rozjezdu pískat přestane. Mám to řešit hned nebo to nějaký čas ještě vydrží?

Neřeš to, ten píská normálně. Docela by mě zajímalo, jak v servisu poznali, že vypadá ještě dobře . Že by rozebírali CVT to si nemyslím a i tak by toho moc nepoznali. Jen by mohli započítat práci a to by nebylo málo... Pokud to má najeto 29 tak to určitě dalších 30 najede, minimálně...

To ti nepiska remen ale elektromotorcek variatora a je to normalné a bud kludny.Akonahhle Sa rozbehnes tak to prestane.

Elektromotorcek variatora? Tak to kukam ako sa da skomplikovat uplne jednoduchy system, na co tam je ten elektromotorcek?

Tak děkuji. Jsem klidnější a kolik se dá na ten řemen najet? 60000 mě přijde skoro moc. Ale bylo by to dobrý. Ta výměna se dost prodraží.

Ztrata vykonu motoru
Prosim o radu a pomoc se zavadou, ktera se mi vyskytla na mem Burgmanku. Motor zniceho nic ztratil vykon, jako kdyby sel jenom jeden valec, zavada je spojena s netypickym zvukem a vetsim chvenim motoru. Samozrejme sla nahoru spotreba. Opatrne jsem dojel domu a protoze se stejne blizil interval, koupil jsem oleje a svicky a rovnou udelal vymenu motoroveho, rozvodoveho oleje a svicek, vycistil jsem kontaktolem fajky, ale zavada pretrvava. Vyzkousel jsem i samodiagnostiku s vysledkem C00, coz je zrejme "bez zavad"?
Jsem na prasky, nevim si rady, je nekdo, kdo by dokazal poradit, nebo pomoci? Moc dekuji za kazdou pomoc.
Jen pro poradek, jedna se o B650 EXE, K7,najeto 47tis.,jsem 2.majitel, koupeno v CR, pravidelne servisovano, doposud (5 let) slapal jako hodinky