Tak ja nevim jak ten zvuk popsat proste kdyt stojim a chci se trochu rychlejch rozjet tak zarachotej ventily. Stejny jako to delala treba skoda 120 kdyz ji cvakali

U 120 tky to nebyly většinou ventily, anóbrž detonační hoření způsobené nesprávně nastaveným předstihem

Co tam leješ za benzín, předpokládám, že E95. Pokud mu přilepšuješ E98 může to být tím.

Přesně na obojí jsem mířil i já svým dotazem.. A ještě, psal si o 900km v dešti. Co vzduchový filtr ? Nemůže být rozmáchanej, zalepenej, ucpanej ? (jen nápad)

Leju tam pouze 95 benzim bud Shell nebo benzina.... dělalo to i pred tou jízdou v dešti navíc byl v 6.000 na servisu u čehož jsem si byl a filtr viděl jak vypadal...
Má někdo podobné zkušenosti?

Měl jsem to samé na své K7, po kontrole v servisu nic se nenašlo, je to takový standard Burgmanů, prostě každá mašina má svůj charakteristický zvuk motoru, asi podle toho jak Tajwanci přiložej ruku k dílu na brigáde v Hamamatsu

No mně se uvolnil napínák rozvodového řetězu a ten řetěz tam plandal a cinkal, ale když přidáš, tak se napne a je to dobrý. Oprava cca 2hod. práce. Musíš pro tu kontrolu sundat kryt ventilů. Už jsem slyšel, že to mělo více lidí, oprava je opravdu jednoduchá a levná.

Prostě pri sviznějším rozjezdu si chrochtne... pak i když za nej neru jak chci tak je OK.
Jinak po 9.000 km (od dubna co ho mám) jsem opravdu nadšen a konečně jsem asi našel stroj u kterého vydrzím neboť.
- stačí mi výkonem
- vyhovuje jizdními vlastnostmi
- ma vyborný užitečný prostor
- je pohodlný
- dobře vypadá
- vyhrívané sedlo a hefty a nastavitelné plexi
- automatická i manuální prevodovka

prostě jedním slovem pecka stroj...

Ono už ani moc není kam dál v tomto segmentu. Takže jsi se "usadil" na pomyslném vrcholu žebříčku a není divu, že ti vyhovuje. I moje K9 byla přesně jak popisuješ. Ale manželka asi se mnou nikdy nikam dál jezdit nebude a celkem "složitá" technika stroje a tím i do budoucna dražší opravy při případném výskytu závad (strašili mě CVT-éčkem a "milionem" ložisek na celém stroji, atd.), že jsem se raději rozhodl prodat. Popravdě já se momentálně "našel" na NC-éčku, ale i tak denně čumim na inzerce i nové skútry Honda...

Hele NC je rozhodne super stroj ale já jsem se fakt našel a to výkonem, pohodlím mozností si zařádit pri manuálním razení. Pokud pořídíš nový stroj nebo se stroprocentní jistotou Km je skoro jistota ze do 120 tis s CVT nebudeš muset nic dělat. Všechny CVT co se serou jsou vylitany Italové...

pinda1983 píše:Ahoj lidi, potřeboval bych se zeptat zda váš Burgman 650 na volnoběh také rachoti, bylo mi řečeno že je to diesel EFEKT a že je to v pořádku. Moc se mi tomu nechce věřit...

správně - s největší pravděpodobností to bude dízlefekt
a znovu správně - v pořádku to fakt není
pročti to tady a něco se o tom dozvíš

-- 6. 8. 2014 22:09 --

fido píše:No mně se uvolnil napínák rozvodového řetězu a ten řetěz tam plandal a cinkal, ale když přidáš, tak se napne a je to dobrý. Oprava cca 2hod. práce. Musíš pro tu kontrolu sundat kryt ventilů. Už jsem slyšel, že to mělo více lidí, oprava je opravdu jednoduchá a levná.

fido napínák to dělá, ale u našich dědečků koupenejch od toho šizunka z Příbrami. On má novej stroj s najetejma 9tis. km, myslíš, že už po těch pár kilometrech by se mu ohlodal napínák??? To se mi nezdá

Ahoj všem! Někde jsem viděl schéma (návod, radu, diskuzi...) o tom, jak zapojit (propojit) boční stojánek, aby při podmínce zatažení ruční brzdy Burák nastartoval. Nicméně nemohu to najít. Netušíte?
Dík a hezké léto všem!

MMMM píše:fido napínák to dělá, ale u našich dědečků koupenejch od toho šizunka z Příbrami. On má novej stroj s najetejma 9tis. km, myslíš, že už po těch pár kilometrech by se mu ohlodal napínák??? To se mi nezdá

Ono nejde o to, že by byl napínák opotřebovaný, ten když vytáhneš, tak je jak nový. Je tam, ale výrobní vada (nevím jestli jí už u nových strojů neodstranili), takový kolíček, který brání pootočení hřebenu napínacího mechanismu se uvolní (maličko povyjede), napínák se nezasekne a jenom pruží a řetěz se rozkmitá. Asi jsem to napsal možná složitě, ale e to taková kravinka, která znepříjemní život.

Jik píše:Ahoj všem! Někde jsem viděl schéma (návod, radu, diskuzi...) o tom, jak zapojit (propojit) boční stojánek, aby při podmínce zatažení ruční brzdy Burák nastartoval. Nicméně nemohu to najít. Netušíte?
Dík a hezké léto všem!

Tohle se vyřešilo ve čtyřstovkách. Počítám že podobně by to šlo udělat i u 650 tky. Já osobně to tak na čtyřkilu zapojené mám a velká spokojenost.
Projdi si sekci B 400 tam to někde je.

Panove zdravim, jsem temer na 10tis a moje zadne pneu je uplne pryc a predni nic moc. Original Battlax jsou uplne super nemam sebemensi pochybnost.
Nicmene je neco lepsiho. Nebot ty ceny jsou sileny za predni a zadni gumu dat bez prace 6.000 se mi nechce. Co radite vy?

Dik moc

T