Nechtel jsem nikdy prodat, preci nejsem blb, abych si koupil moto za 300 a nikdy na nem nesedel. Takze me na nem nic neprekvapilo, ani negativne ani pozitivne. Absolvoval jsem jednodenni zkusebni jizdu. Ale dost o BMW, to sem nepatri, jen me malinko nadzvedava nazor nekoho, kdo nesedel ani na jednom a tvrdi ze jedno stoji za prd a druhe je uzasne, na zaklade jedne recenze.

Bohužel je to ale čím dál častější. Příběhy typu "jel jsem kolem Vrbovky, tak jsem si tam koupil B650" jsou na denním pořádku.
Za 14 dní "tyo ono je to nějaký těžký", za měsíc "ono se na tom Miládce sedí špatně", za rok "tak já to asi prodám", za rok a dva dny "cože? to na tom uletim tolik peněz?" atd.
Občas sám přemejšlim, co lidi stále vymejšlej a co je vede k tomu, že si nekoupí normální stroj, s kterým by vydrželi třeba 3 roky. Jsou tu lidé, kteří jsou schopní vyměnit stroje i po 8-12 měsících.
A to už vůbec nemluvim o těch, co opěvují svého skútra do bezvědomí, jak je to geniální a jak ta váha B650 není vůbec za jízdy cejtit a za 4 měsíce "prodávám, protože je to na mě těžký".
To se vždycky fakt musim smát.
Ale pokud někoho baví stále donekonečna vymejšlet kraviny a tratit megaprachy na neustálejch kokosárnách, tak je to samozřejmě každého věc

Amen , Každopádně Burgoš 650 2014 se mi opravdu moc líbí, proto blahopřeji k objednávce

Ahoj Foky,

Predpokladam ze velka cast byla asi na me...
Pokud nekoho tak jsi jednim z mala koho nazor beru vazne ale k tematu.
Reagoval jsem pouze na to ze Burgman nesaha BMW ani po kotniky.
Cisla prodeju mluvi jasne... Co se vice prodava...

Ale ted k memu nakupu. Ujel jsem na B400 skoro 10 tis za necely rok.
Neni to moc ale ani malo abych neumel pospudit zda
se mi tento typ stroje zamlouva. Jsem nadsenej z toho jak Burgman jede
z ulozneho prostoru a pohodli cestovani ve dvou.
Dojel jsem s nim az na Makarskou a do Mostaru v Bosne.
Vse ve dvou a uzasny. Tim ze B650 by mel byt a podle vsech co tu pisete je lepsi
a dokonalejsi nez B400 je to pro me logicke upgrade.
Ze jsem na B650 nejel to je pravda ale nemam kde. Nikoho kdo by byl
pobliz a nechal me svest neznam a nechci se nikoho doprosovat.
U distributoru ta moznost taky neni. Takze verim v to ze to bude lepsi jak B400
A i kdyby to bylo stejne jsem spokojeny. Plus jsou vyhrivane sedlo a grip a plexi atd..
A k te ztrate na hodnote, asi vite ze bazarove motorky jsou nejlevnejsi z Evropy v CR. Jinde tolik ta cena nepada.
Jsme v cechach a tady by chtel kazdy vsechno skoro zadarmo. Pad o 40 tis za rok se mi zda dost. Ale asi to v cr tak je
Tak jen na vysvetleni...

Diky

T

To nebylo jenom na tebe, použil jsem ale tvojí šablonu, protože si byl "poslední"
Bral jsem to obecně napříč skútrfórem. Je toho víc, co u některejch lidí nechápu (jako třeba jak si může někdo koupit skútra za 300t kč. a pak brečet, že garančka stojí 5000,-), ale to je asi můj problém.
Neznám nikoho, kdo si koupil auto za milión a pak brečel, že garančka stojí 12000,- ale znám hodně lidí, kteří si koupí novýho skútra za 300 a pak brečej, že garančka stojí 5000,- že na to gumy stojej 4000,- atp.
Tohle mě asi nikdy nepřestane překvapovat a asi to nikdy nepochopim.

Nebudu to tady zbytečně zasírat svejma problémama, on se nějakej majitel B650 určitě ozve s těma svejma

minicooper - nenech se rozhodit. B 650 je dobrá volba. Najezdil jsem na něm 50 000 a maximální spokojenost. Dneska mám sice motorku, ale už dnes vím, že na B650 zase skončím.

Tak je to z bláta do louže, bohužel Suzuki opravdu skůtry moc nejdou, osobně bych kupil toto http://www.tipmoto.com/motorky/honda/25 ... 0-abs.html jednoduchý, kvalitní, lety prověřený skůtr za rozumné peníze.

No to bych tak chtěl vidět, v čem je to lepší. Možná srovnatelné ale nic víc, na obou se najdou mouchy... Mám buráka sedmou sezónu, za sebou 80tis. a projeto půl evropy. Pokud budu měnit, koupím ho opět. Je to GW mezi skůtry. Na BMW jsem se taky svezl ale je to víc motorka a víc sportovní - nepíšu špatný ale prostě jiná kategorie. A jestli je burák poruchový je taky dost diskutabilní. Většina je tady stejně z druhé ruky a co mají za sebou nikdo neví. To se to pak kritizuje.

Tohle se opakuje pořád dokola, zbytečné reagovat, myslím, že už jsme dost velcí kluci na to, abychom se rozhodli, co vlastně chceme

wictor píše:Je tomu jen pár hodin co jsem se vrátil z Intermota (první z reportáží bude zveřejněna už zítra na http://www.skutrportal.cz) a co jsem si mohl osedlat B650 Exe 2013. Můj první dojem je ten, že Burgman ztratil něco ze svého pohodlí při delších cestách ... minimálně prostor pro nohy je totiž v porovnání s B400 menší ...

viewtopic.php?f=5&t=866&start=765

Až teprve minulý pátek na výstavě Motocykel v Bratislavě jsem si mohl vyzkoušet, že na novém Buráku 650 je stejně prostoru před koleny jako na starém



A porovnání s B400 mi vyšlo nastejno


Více fotek B650 + video : http://mirsil-sf.rajce.idnes.cz/51_Moto ... 14.3.2014/

Prosím nezakládej dva příspěvky pod sebe. Pokud chceš něco dodat, použij editaci již vytvořeného příspěvku. Díky Kyblos

Tomáš@125 píše:Tak je to z bláta do louže, bohužel Suzuki opravdu skůtry moc nejdou, osobně bych kupil toto http://www.tipmoto.com/motorky/honda/25 ... 0-abs.html jednoduchý, kvalitní, lety prověřený skůtr za rozumné peníze.

Aha takze chapu to tak ze Honda skutry umi a proto je prestala
radeji vyrabet jo? Viz treba SW-T600 no ja jen ze mi to muj logicky mozek moc nebere
Ze kdyz je po nem takova poptavka radeji ho stahnou z prodeje.

to minicooper : to ta Honda dělá schválně, aby zvýšila poptávku

Kucí, Honda se kroutí minimálně v předních vidlích, což BG 650 nedělá a když skůtrkoráb, tak se nezlobte, je to Burák 650 Exe. To i já, jako zarytý Tmax-ář musím uznat. Ale je to pořád dokola to samé, každý máme trochu jiné priority, když chceme ušetřit, koupíme si motorku, třeba z druhé ruky, když chceme jezdit na Maxiskůtru k moři, tak jdeme do BG 650. Lidi si taky kupují auta s automatem a není u nás moc výhod mimo neřazení. Je to dražší při koupi, servisu a víc to žere a lidi si to kupují
Když tady padlo něco o Gold Wingu, tak je to taky technologicky zastaralej, předraženej nesmysl a taky si to docela dost lidí koupí

Hele, nespletli trochu přátelé ze Slovenska údaje při tvorbě cedulky na B 650? Píšou výkon 62 koní, ale na stránkách Suzuki se píše 55.

Spravny vykon je 55,7 konskych sil neboli 41kw

Zdálo se mi to dost, přeci by to nemohlo mít větší výkon než BMW. To byl fór kluci.