angel2904 píše:A ty 3dcl si dal kam ? Do kapes u bundy, ne ? Každopádně máš nervy ze železa

Mám tak nějak vyzkoušeno, že když začnou blikat oba symboly rezervy, tak ještě 40km dám ( zatím )

Dobré vědět Já tankoval nejvíce 12,8 Taky proto že stroj mám od podzimu 2013 tak nevím co si můžu dovolit..

Tak včera jsem měl kliku, že jsem nepotratil dvířka od nádrže. Asi únavou materiálu mi prasknul plastík na spodním závěsu dvířek,jsou tam jen takové plastové čepíky. Kdybych si nevšimnul, že nějak špatně lícují, tak jsem o ně přišel....
Stalo se to už někomu??

To je dost častá závada, prostě to upadne. Já jsem ten ulomený kousek vyrobil z duralu a přilepil. Zatím drží, ale je to třeba hlídat.

dekuji za radu na vymazani ty vymeny oleje na palubnim pocitaci moc moc dekuji

Quassi píše:Zapor
Plyn je az velmi citlivy, reaguje na kazdu nerovnost na ceste. Neda sa to nejako nastavit, aby bol predsa len Tuhsi ???

Pri čítaní si fóra som narazil na tento starší dotaz a mám tú istú výhradu! Burg je na "kočičích hlavách" v Prahe hrozne citlivý, pri pomalej jazde je to veľmi nepríjemné, v podstate sa to pri drncaní nedá rukou nijak udržať. Takže na každej "kocke" bud pridám alebo spomalím a teda o nejakom komforte nemôže byť reč. Ak na to má niekto spoľahlivý recept, budem za to veľmi vďačný.

Cez zimu som ale jazdil s dekou a chňapkami na riadidlách a prišiel som na to, že rukoväte s väčším polomerom sú presnejšie. Trochu to eliminuje problém na kockách, proste to ta ruka viac ustojí. Hlavná výhoda je ale hľadanie "medzistavu", keď človek nechce ani pridávať a ani uberať pri pomalej jazde. Prikladám foto tej chňapky, to plastové čudo sa na riadidlá len nacvakne... Tak to snáď niekomu pomôže.

Prosím o konzultaci, radu. Po demontáži předního kola, výměně oleje ve vidlích, přezutí kola (přezutí vč. vyvážení dělal servis), jsem to dnes poskládal a jel projet. K očekávánému byť mírnému zlepšení odstranění klepání, použitím hustšího 15W oleje do tlumičů, došlo. Ale, vyjedu na hlavní a vibrují řídítka, kovově drhne od kotoučů. Guma je nová, nemůžu moc klopit. Přesto několikrát rozjedu a razantně brzdím aby se to obrzdilo. Efekt nula, řídítka se skoro nedaj udržet. Zpomalím na cca 40km/h na rovině nakláním, dělám "hada". Vždy doleva zvuk drhnutí zesílí na neúnosnou mez. Takže zpět do garáže, zvednu předek, točím kolem, drhne. Opět sundám brzdiče abych zjistil, že levý drhne o kotouč na straně venkovní destičky. Kov na kov. Dotýká se kotouče. Bez zjevné příčiny. Tlumiče i brzdiče byly jen sundané a dané zpátky. Desky jsou tak 70%, volně chodí, plovoucí část třmenu také. Vše ok. Žádnou podložku jsem tam dát nezapoměl, žádné tam nebyly. Tušíte někdo co s tím ?
K těm vibracím. Podezírám novou pneu. Přezuto mám na http://www.motocyklovedily.cz/produkt/2 ... onti-twist. Je ta guma na AN650 nedostatečná ? Může to být tím ? Mám dát raději kvalitnější ?
MOC PROSÍM O RADU

Platničky v kotúčovej brzde si sadajú niekedy až po odjazdení tis.km a viac. Keď chceš tak ich prebrús jemným šmirgľovým papierom a bude klud.Ku kmitaniu, vyvážené to bolo?

Destičky jsem nové nedával, vyvážené kolo "snad" je, a to odborným servisem Honda Liberec. Třmen je viditelně odřený od kotouče, zvuk je tedy odtud. Ale příčina ?? Setkal jste se s tím někdo u Burga ?? A to kmitání řídítek. Levná pneu ??

angel2904 píše: Žádnou podložku jsem tam dát nezapoměl, žádné tam nebyly. :

Hoj, uvažuju co se mohlo stát. Není tam nic co by se dalo podělat.
Jediné na co je potřeba dát pozor je ten mezikus na hlavní ose.
Je to na pravé straně a ve vidlici je takové vybrání.
Je tam připevněno čidlo ABS.

A slavné kmitání je gumou, ale dělá to i drahá... ovšem ne všechny
Ale předpokládám, že to dělá jen když pustíš řídítka pod 50 km/h

Olej do tlumičů je nejlepší W20 všechny nižší W klepou a cítíš to v rukou.Ložiska v kolech jsem měnil co 20tis. někdy i dříve je to hodně poznat.Klepání při manipulaci v garáži dělají ložiska krku řízení /někdy to ani nepoznáš až když se sundají/. Pneu máš levnou,ale důležité je aby byla vyvážená, zajeď jinde.Pod destičkama jsou takové plechy s umělou hmotou, které je roztahují, Hlavně žádné broušení jsou ojeté podle kotouče a smirek to nevezme hlavně syntery nebo keramické!!! Můj názor vyměň ložiska /já dával ZKL za 80 ,- plus simering jednou za rok / vyvaž kolo jestli potom ucítíš kovové drhnutí a pístky brzdy se pohybují lehce
je to nedostatek těch plechů a umělé hmoty. Hodně štěstí

Já mám aktuálně 5W olej a progresivní pružiny.
Jízda je konečně klidná i na velkých nerovnostech a po klepání ani památky...

angel2904 píše:Prosím o konzultaci, radu......

Problém je v tom že ta tvoje levná pneumatika je diagonální a ty potřebuješ koupit radiální. Taky jsem měl takový problém. Chtěl jsem ušetřit a ono se mi to prodražilo. Já jsem si koupil dvousměsovou Michelinku a jsem s ní maximálně spokojen. http://pneu.extralevne-pneu.cz/index.ph ... 0010108892

Chlapi díky za rady. Kmitání ani zvuk, nic z toho před výměnou původní tovární Bridgestone nebylo.

BG50: Díky moc za večerní telefonát, za radu. Zvuk drhnutí, vyřešen.

GERD: Diagonální ? To se dneska ještě prodává ? No tak jestli je to tak, ničemu se nedivim..

Klasické kmitání s kufrem a bez, ano při dojezdu mezi 50-60km/h.. S původní pneu nedělalo. Teď prostě kmitá i za jiízdy a při dojezdu řídítka skoro neudržim. Ta nová Continentála je totálně a naprosto k ho*nu. Nejradši bych ji výrobci šel osobně nacpat do míst kde končí záda = vyhozený peníze !! Musim koupit jinou

EDIT: tahle http://pneu.extralevne-pneu.cz/index.ph ... 0010087871 ale musí být radiálka když to má přímo v názvu "R15", nebo ne ?

R15 - vnitřní průměr pneu, a S je rychlostní index 180km/h na B650 minimálně H po zkušenostech známych co jezdili B650 a vlastních jediná pneu která nekmitala byla Bridgestone a Metzeler FeelFree. A to Lenichka třeba vyměnila komplet celej předek (tlumiče, ložiska, oleje, ložiska v krku řízení atd.) než se vrátila od Dunlopu k Bridgestone