Tak sem to dneska pořádně protáhnul a řeknu vám přátelé bomba to lítá jako hovado předjíždění nádhera zmáčknu power a sem před autem jen si zvyknout na tu váhu na stojánek sem to dostal asi až na po desátý než sem přišel na to jak na to šlápnout,v zatáčkách jsem ještě nejistej ale už sem přišel na to že se nesmim prát z řídítkama a být uvloněnej.
Akorát mě trochu mrzí že to nemá teploměr a pčítadlo spotřeby nebo ho tam neumím ještě zadat a pak že je štít na pevno ale jinak náááádhera.
Zatim ahoj

Píšeš, že máš Executive. Štít na pevno ? To je divný, ne ? A palubní pc resp. spotřebu to taky ukazuje, zvlášť pro Trip A i pro Trip B. MOhu se ale mýlit, možná to má K5 jinak než K9.

Hoj a teplota tam taky je, akorát se si musíš vybrat- teplota/hodiny

Ja na to prijdu.Co se týče štítu tak je to zřejmě jeden s prvních co se začali dělat Executive a tenhle má ještě štít na pevno.Jinak zrcátka jsou v El. a ABS to má.

motorky a emise?

Ještě mám dotaz Tenhle parník už spadá pod emise nebo ne?

Proboha prosím tohle smazat.

Co když si toho všimne někdo z EU komisárků a bude to jeho dobrý nápad na prosazení.

To djblond: Přeji hodně pohodových kilometrů bez karambolů a stále plnou nádrž

Já jsem v neděli při 27 269km vyměnil zadní brzdové desky - důvěru opět dostaly originály Nissin, tak doufám ve stejný nájezd ( výška obložení nových je 4,5mm).
Asi by stálo za to je po 20 000 otočit protože se na rozdíl od předních víc sjíždí shora, potom by vydržely určitě stejně jako přední.
A když už jsem z PartsDepot objednával, tak jsem si nechal poslat i nový
CVT stopper šroub. Za těch pár korun co stojí je škoda ho preventivně kolem těch 30 000km nevyměnit i když by snesl daleko víc. Hloubka nejvíc vymačkaného místa byla 0,4mm, na protější straně nic,
co by stálo za fotku.
No a jinak paráda, Martin na koni nikde, neklouže to, teplo, takže už se zase těším, až ráno vyrazím

Pro djblond a ostatní :

Podle fotografie má djblond ročník 2004 lze to zjistit podle určitých znaků-oranžové blinkry, pevné plexi a na přístrojovce bez možnosti přepínat hodiny na teplotu(nemá to teploměr) nemá průměrnou spotřebu atd.

Z těchto důvodů to není K5 ale K4 a prodejce jenom uváděl rok vzetí do provozu a proto 2005, většinou se tak děje v Itálií kde se neuvádí rok výroby, ale rok zprovoznění. pak to český prodejci uvádějí nesprávně.

Pro informaci Executive 2004 jsem vlastnil a jezdil, proto vím o čem mluvím...mějte hezký den

Chlapi, v poslednej dobe mi bezprostredne po naštartovaní trochu kolíšu otáčky, včera mi to dokonca samo zdochlo. Ale čo je horšie, po chvíli sa ustália na niečo medzi 1,2-1,5k/min. čo už je hranica, kedy sa dědek dáva do pohybu. Po krátkom jazdení sú už otáčky ok, stabilné na 1k. Celkom normálne sa mi to nezdá, má s tým niekto skúsenosti? Podozrenie mám na slabnúcu baterku, jazdím s tým totiž len krátke trasy, bohužiaľ aby som overil teóriu budem musieť zháňať voltmeter... Takže, nestretol sa s tým už niekto náhodou?

Osobne si myslím že batéria s tým nemá nič spoločné,ked´ motor naštartoval tak na iskru bude dosť prúdu aj keby bolo dobíjanie neúčinné.Problém je skor v palive,skús dotankovať z inej punpy a inú značku nech sa to premieša a trochu to popreháňať,mne to pomohlo keď som svojho času riešil tento problém s punpou Jet dnes Lukoil.

Pro Miro11:Díky za info asi to tak bude je to dovoz z Itálie no ale i tak jsem za nej moc rád je to super mašinka

Ahoj,
gratulace k novému stroji ! Přeju hodně pohody v sedle a provoz bez problémů.
Jak píše Miro je to K4 a tam je plexi napevno a teplotu to neukazuje. Mám tenhle
model taky.

Diky za gratulace
Pokud někdo zná šikovné stránky s doplňky atd. tak šup sem s nima,předem dík.

čau Mam další problém kopletně se mi rozpadá chladič sice jestě neteče ale vypadává znej to žebrování co rozvádí vzduch dá se to nějak opravit -vyměnit to žebrování nebo nový chladič ??? to bude stát majlant poradte mi prosím díky

Jinej nikde jinde není.
http://www.skutrvrakoviste.cz/chladic-s ... m-381.html