a kolik mas najeto km?sroub byl puvodni?diky

Hoj Danny 97, to mě taky zajímá.
Někde na US fóru píšou preventivní kontrolu/výměnu něco kolem 15k mil.
Mrknu na něj, jen se chci zeptat jestli musím vypouštět olej z CVT?
Nebo stačí jen povolit, vyměnit a hotovo?
Dík za info. P.

http://www.youtube.com/watch?v=0rZE-bacaYw

V CVT žádný olej není...

Zdravím pánové
Je to jednoduché - jen ho zespodu vyšroubuješ a mrkneš na něj. Tam kde šroubek slouží není žádná olejová náplň,takže můžeš vyšroubovat bez obav. Já ho měl zřejmě původní a mám najeto 38000km. Objednal jsem si u nás v Suzuki - preventivně novej šroub cca 150kč + 40kč pošt. a vzhledem k opotřebení jsem ho vyměnil.. Při výměně nemusíš ani odstrojovat jde se k němu dostat dobře. Dotahoval jsem podle návodů na udávaných 36 Nm. Práce na pár minut

Hoši, hlavně nesmíte při tom když bude vyndanej nastartovat

A jak píše BG650 v CVT žádnej olej neni

OK, díky za info, zase jsem o něco chytřejší.
Jak jsem měnil všechny náplně, tak jsem myslel, že ten olej pro spojku nějak maže i CVT.
Raději jsem se zeptal, než něco podělat.
Jsem vnitřně spokojenej, když mám vše OK, tak jak má být.

Jinak pro info, už jsem vyřešil to ťukání ve předních vidlích.
Po výměně oleje za 15W jsem říkal, že je to lepší,ale pořád tam něco slyším.
A opravdu jsem tam něco slyšel, ale tento zvuk způsobovaly nedotažené držáky brzdových hadic na obou stranách vidlic.
Asi jsem to špatně dotáhnul, nebo spíš nedotáhnul při výměně toho oleje.
Na jedné straně už to málem vypadlo
Po důkladné prohlídce a dotažení všeho podle momentů v manuálu jsem to jel protáhnout.
Vybral jsem úsek fakt hodně hnusnej a nic, žádné zvuky, ťukání se nekoná- super
Trasa: Prostějov, Drahany, Bousín, Protivanov, Ptení, Lešany, Kostelec, Smržice a zadem z5 do PV.
Některé úseky fakt hnus.

Jediné co aktuálně na nerovnostech způsobuje nějaké zvuky je zadní kufr

Jo ještě jsem si při výměně toho šroubu zatahoval ruční brzdu. Alespoň v tom videu to tam bylo na titulku. Asi aby se to nehnulo při nějaký nešikovnosti když si k tomu člověk lehá

Tak mi to nedalo a šel jsem se mrknout na ten šroub.
Venku stejně prší tak jsem zalezl do garáže.
Přikládám pár fotek šroubu po cca19000km.
Poškození tam je sice malé, ale je.
Proto už je objednaný, těch cca 200kč fakt za problém nestojí.

Jak je vidět, tak ten šroub je fakt chycenej na samotným konci. Určitě by stálo zato změřit si hloubku a nechat podle toho utočit na soustruhu hlavu šroubu, aby tam byl hloubějc. Myslím že už to tady někteří kluci tak řešili. Ještě na to asi mrknu.

Tak chlapi radosť čitať.
Mam taku čisto teoreticku otazočku.
Pozeral som na Youtube nejake tie videa o opravach Burgmana 650.Ak by som teda nahodou vybral namiesto Silverwinga 600 Burgmana 650,vyberal by som v ročnikoch 2002 až 2004.Viac do kopy nedam a musel by som si niečo nehať na zadne vratka.A podme ku korenu veci.Kedže som mal mašiny,viem čo po kupe hned urobiť.Oleje,filtre a podobne.No zaujma ma hlavne ta kontrola remena a toho šrobu a tak dalej.Ako skontrolovať ten remen.Na silverwingu je to jednoduche.Ako to je tu?Da sa normalne skontrolovať?Nemam na mysli len nan kuknut.Chcem ho vidieť tak,že ak budem točiť kolesom,chcem si ho riadne pozreť,po celej dlžke.Viete čo myslim.Na youtube som videl,ako na stole mali časť toho motora.No motor to určite nebol.Co to bol za bazmeg .To sa ma takto rozobrať?Ked to rozobral,boli tam aj tie umele kolečka,proste celok.Pytam sa takto,lebo radšej informacie do predu,ako kupiť a mať hlavu v smutku.Diky za každu informaciu.Sam mam gulaš.Najprv Honda,teraz Suza.Diky.
A o tom diesel efektu a ktore ročniky to maju samozrejme viem.Videl som aj to video od Poliaka,ktory to krasne natočil a bolo všetko pekne vidieť.Zaujmaju ma hlavne tie veci hore,čo som pisal.Remen a tie ostatne veci,ktore nechcem ak by som ho nahodou kupil,prehliadnuť a banovať.Da sa to proste doma,v domacich možnostiach pozreť?

Ten bazmek co máš na mysli byl nejspíše variátor - CVT. Přeloženo je to převodovka Burgmana. Po jeho rozebrání řemen sice uvidíš ale nic na něm nepoznáš. Nějaké opotřebení může být vidět na tom plastovém soukolí, cena je cca 3000,-. Řemen by se měl preventivně měnit v nějakých 60 tis. Dost lidem po těchto km praskl a pak je to celkem problém jehož velikost se zvyšuje vzdáleností od domova. Na cestě to určitě neopravíš. Pokud budeš kupovat starší stroj, nikdy nebudeš mít jistotu kolik má řemen za sebou. V případě cestování kolem komína bych to moc neřešil. Pokud chceš jezdit dál, výměnou nic nepokazíš.

BG650

Ano.To som myslel.No ale nepotešil si ma s tym,že tam moc toho neuvidim.Ako aj ked budem jazdiť po okoli a sem tam po Cechach,aj tak by som to radšej pozrel a mal istotu už len kôli tomu,ak by nahodou praskol,narobil by viacej škody ako cenovo tak aj pracovnej.Tie kolieska to neni až take drahe,no predsa,remen je ina liga a ak by som to doma neurobil tak plus zaplatiť aj pracu,takže tak.A ked sa meni ten remen,to CVT sa nejako da spustiť alebo sa to musi len vybrat.Nemôžem sa nikde dopracovať k nejakym fotkam.Ako odstrojeny Burgman som videl,to by bola radosť robiť,no ked to ma tolko krytov,tak vieš,som nervozny

No jenom v sobě najít tu odvahu a pustit se do toho Není to určitě žádná (_,_), ale nás s těma staršíma ročníkama to bohužel čeká

Tak odvaha by sa hadam našla.Radšej ho budem mať rozobraty tyzden a pomaly rozoberať a skladať,ako sa na tu kontrolu nejako "vykašlať" a potom mat už len ruky pre plač.Cital som tu o tom chalanovi,ktore mu tu remn roztrhlo a ta cena,to bola ina palka.Teraz sa mi ozvala jedna pani,ktora mi ponuka veeelmo zachovaleho Silverwinga za 2400eur ale je to ročnik 2001.A to sa mi zda stale dosť za tento ročnik.To len na okraj.Uvidim.Pojdem nejakeho pozreť a uvidim.Budem pozerať aj zahranične fora a možno niečo najdem.Neni toho ďasa,aby som sa nerozhodol.

Tady to bude potřeba pořád ukazovat
http://www.rajce.net/u425739