premyslim, ze si necham zkratit plexi na burakovi, neni nekdo pobliz Brna, kdo si podobnou cestou prosel a nechal by mi to osahat?

Pripadne nejaky deflektor? Pres zimu jsem uz zapomnel, jak moc mi vadi to fuceni na prilbu...

nemate nekdo napad, jak odstranit foukani na stehna od zeme?

diky

P.S.: zacal jsem jezdit po Brne na burakovi, protoze nestiham zprovoznit leada (zrusena nakopavacka) a na tomhle parniku se uz neprotahnu jako driv, ale zase ta akcelerace

mickey-počuj.Kolko ťa vtedy vyšla ta cela oprava,čo sa ti stala cestou domov?Ak to teda neni tajnosť.Celkom ma to zaujma a nedočital som sa,kolko ťa to vyšlo.Bud som zle hladal alebo meviem.Už dlhšie zvažujem kupu max. skutra.Som prakticky rozhodnuty pre Wilda 600,predsa su aj kôli sučiastkam pomerne lacnejšie.Mal som niekolko mašin,velkych mašin,no skutra nikdy.(Ak neratam Maneta 100 a Tatrana 125 )
No a posledne tri roky som nevlastnil žiadnu moto,z rodinnych dôvodov a nejako som niečo našporil a tak by som rad skusil max skutra.Mam 125kg a vyšku 188,takže nie som drobček.Tak preto sa pozeram po Honde a nejako som zabludil aj k Burgmanovi 650 ale tie sučiastky su horror.Dik

2 Velociraptor:
stalo to kolem 30 tis. Kc vc. odtahu (nechaval jsem k tomu menit vsechny naplne, v cene byla jeste montaz vyhrivanych heftu a vyhrivanyho sedla - soucastky v tom nejsou)

stalo by to o dost vic, nebyt fokyho, kterej nam sehnal z USA vyrazne levnejsi remeny do CVT... hodne penez a starosti mi usetril ciba, kterej mi delal celkovou opravu CVTcka a poradil se spoustou veci

obcas mne napada, ze burgmana prodam... stejne tak horneta, nemam na to skoro vubec cas a pracovne jezdit na AN650 uz mne skoro nebavi... asi krize stredniho veku .-)

mickey-tipoval som,že to bude stať viac.Takže ešte že ti to znamy zohnal a tak.Ja som mal Biga 800,potom Hondu Pan european st 1300 a poslaedne Afriku 750.Potom nastali nejake problemy a bol som tri roky bez mašiny.Bol som asi mesiac do zadu z CR zobrať Biga 800-ku ale bohužial,kedže nemala vyrobny štitok,musel som ju vratiť.Vtedy som si povedal,že by som skusil TDM 850 ale ked som videl,ako to ludia opišu v akom Top stave byvaju a prideš na miesto a realita je uplne ina,tak som sa rozhodol,že skusim skutra.Stačiť mi to bude.Vozim sa aj tak len cez vikend a to hlavne v nedelu a ešte k tomu len po SK a CR.Takže si myslim,že by to stačilo.Vyberať som vyberal Kymco 500i,Wild 600 a Burgman 650.No ked som našiel tvoj pripad a potom ešte niekto tu dal fotky,ako niekto rozoberal Burgmana a tie ceny,povedal som,že ho škrtam.Kymco je pekny ale predsa,jednovalec a za tie prachy mi ostal ten Wild 600.Mam nejake na ruke.Videl som aj v Trebiči v bazare nejake a aj v Brne.No našiel som nejake kusky tu na SK už prihlasene a ročniky 2005 za 2500eur,čo neni zle.Tak uvidim.Diky za odpoved.A kriza stredneho veku?Ak by si chcel predavať,predaj Horneta.Skuter je predsa len viac využitelny.No každy ma rad niečo ine.Ja ked som prešiel z Pana Europeana 1300 na Afriku,myslel som,že sa zblaznim.Slabe.No a teraz po troch rokoch,idem ešte do slabšieho a verim,že to stačiť bude.Na nakupy,len tak na občasne vozenie a hlavne,ceny sučiastok su na Wildu ovela ale skutočne ovela priaznivejšie.Takže žiadna kriza stredneho veku.Daj si z 10 piv,z niečom to zazdi a uvidiš.Svet bude hned krajši .Ahoj.

Zdravim chlapy, od 125tek jsem se dohrabal až sem a burgoš mě docela dost zaujal.. máte nějaký rady na co si dát při výběru a koupi pozor? popřípadě jak je spolehlivý a jaké neduhy má tenhle nádhernej stroj?

osobně bych vzal raději exekutiva posuvné plexi sice většinou nepoužívám ale sklápěcí zrcátka velmi často a asi bych se vyhnul ročníkům 2003 a starším ohledně diesel efektu

to FrantisekH:

Rozdielov medzi jednotlivými ročníkmi nie je mnoho. Sú verzie ako spomína kraken.99 -Executive, kde je nielen sklápanie zrkadiel a posuv plexi, ale doležitá funkcia a to ABS. Z toho dovodu som preto i ja kupoval túto verziu. Doporučenie je podľa financií sledovať ročníky 2005 a mladšie, aj keď može problém nájsť niečo, poväčšinou sú v predaji 2002-04...Samozrejme chcelo by to vziať sebou niekoho kto Béčko mal aby mohol posúdiť a ukázať veci pri kúpe stroja...motor tichý chod, žiadne podozrivé zvuky samozrejme bude treba počítať s diesel efektom (2002-04) ak sa rozhodneš pre tieto ročníky..na volnobehu to može mať zvuk ako diesel ...to je možné opraviť..na fóre je o tom dosť písané..nie je to zase taký problém ..potom klasika...kvapaliny pravidelnosť výmeny, najviac sa zanedbáva zadný sekundárny prevod...zistíš podľa toho že je veľký problém otáčať zadným kolesom a pri tlačení je Béčko hrozne "ťažké" potom pri jazde, aby neťahalo do strany, pozrieť pod plasty, stredový tunel sa dá dať dolu jedným šroubem a tak uvidíš na motor zvrchu, posvietiť baterkou pod plasty..ako to vyzerá inde, korózia určite nebude.Vyskúšať, všetky režimy CVT, manuál, automat, Power...pri jazde može mať trochu hvízdavý zvuk..to je normálka,ale inak jazda hladká bez trhania...Dalo by sa o tom napísať román, najlepšie stretnúť sa s nějakým užívateľom a pohovoriť si o tom...
Spoľahlivosť sa ukáže podľa toho ako sa predchádzajúci majiteľ staral...neduhy podľa mojich skúseností nemá žiadne

dikymoc za rady..ted jeste udelat plnotucne pairya je.hotovo..

mam limit.do 70 tis snad za to.jiz pujdou sehnat slusne kousky..

No to bude ročník 2002-2005 kdybychom se bavili o Executive je tady nějaký slušný kousek v dobrém ročníku..těsně na hranici limitu
Suzuki AN 650 Burgman Executive
Podle km by měl být po výměně náplní takže první investice až o 5 tis km... pneu vypadají zachovale..můžou být také po výměně..ak to nemáš daleko stálo by to za zjištění...

pravděpodobně ho tam někdo nechal protiúčtem za něco nového...t.j. můj názor

MIro11 pravděpodobně ho tam někdo nechal protiúčtem za něco nového...t.j. můj názor tomu opravdu věříš???? Spíš bych to viděl na to, že i přes to, že prodejce uvádí původ ČR, tak že to je nějakej dovoz. Myslíš, že někdo dá cca 200 za novej stroj, dá na to tur. plexi a za 8 let na něm najede 25 tisíc. A pak ho dá cca za pade na protiúčet??? To si nemyslim. Vzhledem k jinýmu plexi, vejfuku, podezřele vypadajícímu laku, bych to viděl spíš na dovezenou, opravenou, stočenou bouračku. Ale jen můj názor.

FrantišekH Nejlíp uděláš, když to tady pročteš, celejch 115 stran, pak budeš mít asi dost informací o diesel efektu, CVT a jeho řemenu atd.atd. A uděláš si tim i představu, co všechno se na takový moto opravuje, udržuje, jak často, jak je to fin.náročný atd.atd.

Co se týká EXE, tak je to věc názoru. Lidi který ho maji na něj nedaji dopustit a budou ti řikat, že to potřebuješ. Můj názor Je to k ničemu. Výsuvný plexi - na nic, sklopný zrcátka - na nic, Kdyby normálně sklápět nešli, tak určitě super, ale normálně jdou taky, takže sklápět elekticky je podle mě zbytečnost.
Jediná dobrá věc je ABS. Ale bez něj se dá taky jezdit. Ano je to asi dobrá věc, ale kolik motorek ho má??? A jezději. Já osobně jsem ho zatim nepotřeboval (naštěstí).

Osobně jsem na stroji v odkazu seděl.. Hned při dosedu jsem se málem vyvrátil a spadl(střízlivej) = k.o. uložení hlavního stojanu. 4xM bude mít asi pravdu(celkový vzhled ). Já více o tom stroji nezjišťoval, ale protože jsem na B650 ještě ani neseděl, zajímalo mě to.. Byl jsem tam omrknout (předraženou) bazarovou SW-T400.

dobry den
stal jsem se take majitelem ve svych 50letech AN650 r.v.03,je to nasledovnik Aprilie Atlantic.r.v.03,AN je dovoz italie najeto obligatnich 28000 .hned jsem jako prvni vec vymenil preventivne loziska v kolech.predni uz byli po vymene,zadni puvodni a bez zjevne vady.dle rad mistnich doslo take k uprave zajistovaciho sroubu u cvt.diesel efekt mam celkem nepatrny,presto ho budu resit v co nejkratsi dobe.jedine co se me opravdu nezda,je zvuk skutrru pri jizde.vydava zvuky jako nejaky elektromotor ci trolejbus.kdyz je na hlavnim stojanu a pridam plyn tak podivne jakoby svisteni jde z prave strany,zhruba v miste vetraci mrizky.nevim,jetli uz je to v haji loziko v cvt,ci zvuk nasavaneho vzduchu do cvt.(filtr cvt jiz radne vyfoukan a vycisten).mam prosbu,zda zde neni nekdo z liberecka ci okoli s AN650 na moznost porovnat zvuky.jinak vzdavam hold zdejsimu burgmanovemu guru mistru cibovi.jeho znalosti a ochota poradit jsou naprosto uzasne.

To hvízdání řešit určitě nemusíš, to dělá remen a je to normální .

BG650 píše:To hvízdání řešit určitě nemusíš, to dělá remen a je to normální .

no jistota je jistota.je to takove svisteni.chci mit klid.

Zdravím a gratuluju k novému stroji Přeju pohodu v sedle a hlavně štěstí a klídek na cestách
Ten aretační šroub CVT jsem před několika dny taky preventivně vyměnil. Byl z jedný strany naklepanej,
takže asi bylo načase.