Mrkni tady http://www.svickyngk.cz/moto/svicky-pro-skutry/suzuki/#obsah650

Já jsem tam měl CR8E a nově jsem dával CR8EIX.

Kluci když se tak nudím a pročítám manuály tak jsem se dočetl, že byse měla měnit chadící kap. po dvou letech.
Ven se nedá protože po včerejšku je tady spousta humusu co spadnul.
Už mě z toho asi mrdne.
Tak prostě přemýšlím co bych ještě na mazliku udělal.
Máte nějakou tu nemrzku vyzkoušenou?
Někde jsem četl, že je tam nějaká spec. a maže to i čerpadlo, tak se raději ptám.
Díky P.

Každá chladící kapalina má mít mazací účinek, působit antikorozně,tlumit hluk, odolávat kavitaci, udržet skupenství v rozmezí -30C až 125C a samozřejmě dobře odvádět teplo. Kup si normální antifreeze G 12 kolem stovky za litr a nenech se napálit speciálním balením pro moto za ještě speciálnější cenu

Míro určitě se někdy potkáme, rád Tě osobně poznám. Z Plzně na klatovsko není saze tak daleko, tak třeba se někdy u Tebe stavím na benzín Snad se časem počasí polepší, zatím je to hnus velebnosti Když tak Ti písnu na SZ

Miroslav Sedlmaier píše:nenech se napálit speciálním balením pro moto za ještě speciálnější cenu

Díky Miro za upřesnění a potrzuji přesně tvoje slova. Dneska jsem byl v prodejně s tím, že potřebuju chladící kap. do motorky. Jé to bylo keců, specální směs 400kč za litr a stejně ju nemáme. Raději jsem šel a doufal jsem, že nekdo z profíků na fóru něco napíše. Projel jsem pro jistotu znovu manuál a fakt tam nic speciálního nepíšou. Jen chladící kap. pro hliník.
A nedoporučují překročit poměr míchání max 60% na teplptu -55°C. Míchat pouze destilkou, ale to je normální.

Každopádně díky Miro.

Do konce týdne bude první kousek nového Burgmana u Hamouze na Kladně

Ahoj všem, potřeboval by jsem poradit. Munulý rok jsem na podzim koupil bouraný skútr Burgman 650 2008, někdo se na něm sklouzl a tak jsem některé plasty koupil nové a některé jsem opravil. Bral jsem to jako jednoduchou opravu kterou si udělám sám. Teď na jaře když pominula zima a v garáži už se dá vydržet jsem začal dávat stroj dohromady a zjistil jsem že neřadí jak má. Z převodovky je slyšet divné chrastění a řazení funguje na D, 1 a 2 nic jiného. I když je tam déčko jede to max na dvoujku na stojánku z toho dostanu tak 45km/h. Na podzim bylo vše v pořádku párkrát jsem na tom jel a nyní po zimě a prvním nastartování to takhle začlo zlobit. Jak se podívat jestli je řazení v pořádku? musí se vyndat motor nebo jde vyndat jen sanotné víko mototu? Děkuji moc za rady. Tomáš Plzeň

Ahoj,
nejsem žádnej profík, mám 650 rok, ale na stojánku to opravdu neřadí.
Je tam spínač, který pokud je motorka na stojanu je rozeplej a nejde řazení.
Pokud to chceš vyzkoušet na stojanu tak ho omotni nějakou izolepou, ať je sepnutý.

P.

Jasne, spinac stojanku jsem obesel.
Prosím necituj poslední příspěvek. Používej tlačítko odpovědět, díky

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=34K ... ature=fvwp
krasavec...

Tak jsem si prohlídnul video a to co dnes už vůbec neznám, ale dobře si pamatuju, je škrtání stojánkem, které tam slyším v několika zatáčkách a to neni zas tak nakloněnej a jede sám. S GT jsem si zatím neškrtnul a to jsem se o víkendu zatrapeně snažil i v Tchořovicích na letišti. Jinak je to ale překrásnej kousek a dlouho jsem váhal.

Tak jsem se pokusil prostříkat všechny konektory a čidlo hlavního stojanu jsem měl sepnuté CVT stále neřadí. Po nastartování je na "D" slyšet jak to uvnitř ševelí a přeskakuje. Pokud dám ručně 1 nedělá to nic a normálně reaguje na plyn. Pokud zařadím dvojku zase je slyšet co tam nepatří. Další kvalty už nereagujou jen se rozbliká "2". Asi to bude chtí rozebrat. Stroj mám komlet odstojený není problém ho naložit a někam dovézt. Nevíte kdo by mi stím píchnul? jsem kousek od Plzně. Děkuji Moc za rady Tomáš 776 634 880

dělají to kluci v praze máš to sice trochu dál zase na druhou stranu když to dáš do suzuki nedoplatíš se

když už to máš odstrojený, tak se do toho CVTéčka koukni. Jak se vyndá najdeš tady, když to pročteš. Odpojíš chladič, airbox, spustíš motor na heveru níž a a jde ven zní to složitě, ale nani to zase tak hrozný Držim palce