p@t píše:Ventily mají automatické samoseřízení, v manualu kontrola tuším v 45t.km.

p@t prosím tě kde jsi na to samoseřizování přišel, tohle slyším poprvé , nespletl sis to náhodou s automatickým napínákem rozvodového řetězu?
1. kontrola vůle ventilů je podle manuálu ve 24 000km, jasné že seřízení nebude potřeba, spíš bych se chtěl mrknout jen tak pro pořádek abych později mohl porovnat a taky se v tom rád hrabu

Miro11 mohl bys prosím hodit odkaz na ty klaksony ? Přemýšlel jsem o Stebel Nautilus ale vypadá to, že už se nevyrábí. Dík

Tady jsou Fanfáry 12V elektromagnetické
JInak jde použít třeba fanfáry z Octavie II ale záleží za jakou cenu seženeš..mně nabízeli jeden za 400 stovky a to ješte ani nevěděli jestli je to vysoký nebo hluboký tón
Stebel se již nedá koupit v ČR...jinak jsem ho měl na B400 a Ruda na Xcitingu..to byl hukot
Teď mám na B650 FIAMM ješte od dovozu z Itálie a to je taky hukot dvoutónový..to tě fakt nikto nepřehlídne...používám docela často a s důrazem

_mirsil_ tak sorry, jsou tam podložky a dobrej popis je tady:TADY!a Seřízení!,Foto postup!
určitě žádná sranda a podložky se musí měnit, nebo odbrušovat.

Tip na zimní nápady


Pimp my Burg



Dobrý cirkus to chtělo hodně drátu

ty diody v kufrech jsou dobrá věc a při nočních přesunech i užitežný ......ale ty repráky, mi přijdou taková pič...vina....velkej cestovní skůtr bez uložnýho prostoru, ale na druhou stranu to má všechno pěkně udělaný ....taky jsem viděl na B650 vyřízlou hranatou díru a v tom kulatej reprák

Tak už mám po ventilech. Jednoduchej úkon, kterej bych si nedovolil podcenit vzhledem ke škodám co mohou nastat. Pár fotek ZDE

Miroslav Sedlmaier píše:Tak už mám po ventilech. Jednoduchej úkon, kterej bych si nedovolil podcenit vzhledem ke škodám co mohou nastat. Pár fotek ZDE

Kolik si za ty ventily účtuješ? Že bych ve 24k na tacho. koupil půl prasete a dva řádky brambor a přijel na servis, samozřejmě placený. Spojíme příjemné s užitečným. Když se dívám na ty fotky tak prostě nechápu.... Jsem technik, sice telekomunikačních systému, ale spoustu blbostí se snažím na motorce udělat sám. Tohle je mimo moje schopnosti.
Než něco podělat raději se do toho nepouštět.
Rád za to zaplatím, ale v dnešní době je to bohužel k ničemu, protože v mnoha servisech to stejně ojebou a je jim naprosto jedno, že je pro tebe ta motorka, auto,.... srdeční záležitost.

Jestli nejsi úplnej drápal, tak se toho neboj. Klidně rád poradim. Stačí zavolat. Jinak v sezoně moc nestíham, ale v zimě nějakej čas zbejvá.

Vzhledem k tomu, že najedu tak 3tis/rok tak mě to čeká nejdříve za 2 roky.
Mám teta ještě trochu času se to naučit.

BG650 píše:Mám najeto 75 tis. a ventily jsem zatím neviděl . Ve 24 je to určitě zbytečnost, snad jen pro ukojení zvědavosti . Pokazit tím ale určitě nic nemůžeš...

... a v tom odkazu od p@t je zmíněn nájezd bez seřízení dokonce 80 000mil ( skoro 129 000km ), takže podpálení ventilu, pokud je vůle od začátku dobře nastavená, hned tak nehrozí

Jasné je, že ventily s podložkama( hrníčkama) vydrží bez nastavení někdy i celou dobu životnosti motoru. Kontrola je z důvodu prevence. Kdo Vám zaručí, že zrovna ten kousek co máte doma je ten bezchybnej? Je to věc názoru a manuály osobně ctim bezvýhradně. Všichni tvrdí, jak své stroje milujou, ale asi jen do určité meze, když to tak sleduju. Co je snadné a člověka baví si udělá a co se mu zdá nad rámec si raděli najde vnitřní alibi na základě, že někdo něco někde psal a v Suzuki píšou kraviny. Komu se tedy věří? Manuálu nebo mizivému počtu majitelů na forech?

Přesně tak, říká se důvěřuj ale prověřuj a není nad to, mít všechno v pořádku podle doporučení výrobce. Pokud chci jezdit v klidu a nebát se, že někde zůstanu, jinak to ani nejde. Na druhou stranu, praktické dlouholeté zkušenosti majitelů prezentované na fórech nás můžou upozornit na docela důležité zádrhely které neřeší ani výrobce, nebo je řeší se zpožděním a naopak nás můžou uklidnit abychom neměli hrůzu v očích z banalit a nebyli papežštější než papež

Musím ti pochválit špičkovou dílničku, je fakt krásná s veškerým nářadím a perfektním zvedákem, já právě dokončil budování mojí dílničky, nicméňe jsem značně prostorově omezen a skůtra tam nedostanu, ani kdybych se p.s.r.l , holt 7 m2 je málo, takže ho tam budu nosit po dílech ,ale i tak jsem za ten malý prostor moc rád

Děkuju moc bez dílny bych asi ztratil smysl života, když by nebylo co tvořit

Jinak mi napadlo, jak tam Mirda psal o množství oleje v tlumičích tak jsou tam v manuálu dvě hodnoty. Jedna je v obsahu cca 482ml a druhá, ta podstatnější při výměně, kdy člověk nerozebere tlumič je množství oleje pod horní okraj 129mm. Tak jsem to dělal já, neboť jinak to nemá takovou přesnost, i když tlumič necháte celou noc otočenej!! Nejlépe je nalejt trochu víc oleje, řádně propunpovat a pak nasadit hadičku na odsávačku a ponořit ji pouze o uvedenej údaj 129mm.

Zdar, rad bych se zeptal,jakou ma Burgos ve predu zarovku? Ma v kazdem svetle H7 nebo v kazdem jinou? A sviti klopene a dalkove obe svetla? Diky za info.