Jo a Miro ještě zatajil, že na začátku podložil ve předu motor. Jinak by Ti ti padlo na čumák .

jo to se předpokládá

Má už někdo vyzkoušenou tu laboraci s těžším olejem v provozu?? Výměna mě také čeká....
Jak je to s kontrolou ventilů? Umí taky někdo samo domo, nebo nějaký postup,odkaz s fotkama??

Miro11 píše:Výměna je jednoduchá:
- povolit horní víčko na tlumičích imbus č. 17 jde to ztuha, ale poddá se
- pak sundat kolo, brzdy, blatník
- povolit šrouby v uchycení na "brýlích" a pak to jde jako po másle dolu
- otevřít horní víčka...držet aby nevyskočili...neni to těžké vyleze to jen o pár cm
- vytáhnout z tlumiče trubku cca 13cm a pak naklopit do zberné nádoby
- vyleze pružina a podložka
- nechat ztéct hlavou, případně párkrát stlačit aby se to dostalo co nejvíce ven kapaliny...já to nechal přes noc vytéct.
- případně propláchnout řídkým olejem, nebo rovnou plnit 482 ml do každé nohy (klidně 480-490) zaokrouhleně
- párkrát stlačit tlumič nechat cca 5 min odpočívat vložit správně pružinu...podložku...trubku a zazátkovat
- jde to rukou...pozor na závit ať se nekříží
- pak nasadit zpátky upevnit dotáhnout ...blatník, kolo brzdy a je to

Je to velice jednoduché..případně dodám nějaké obrázky a technické data na burgman650club.cz

Díky, tak to je jediná věc co jsem nedělal. A pak že mám všechno v cajku...

Miro11 dobrá inspirace na dlouhé zimní večery, díky a držím ti palec s tím http://www.burgman650club.cz/
Toome s tím má určitě bohaté zkušenosti třeba Rady, on a ještě pár dalších vyměnili dokonce za 20W a Rady psal, že rázem bylo po klepání vidlic aniž by to mělo nějaké negativní dopady na jízdní vlastnosti. To ale byla " čerstvá ( v r. 2009 ) " informace po testovací jízdě " a jak to bylo dál " by určitě hodil do placu.
Všechno potřebné ke kontrole a seřízení ventilů včetně tabulek všech rozměrů podložek pod zdvihátka je přehledně v servisním manuálu kapitola 2 - 7 http://www.motorkari.cz/upload/files/ma ... -k3-en.pdf .
anebo třeba s podrobným postupem https://docs.google.com/document/pub?id ... wgYYexh6n4
Podložky se dají koupit na http://www.partsdepot.cz/originalni-dil ... man/15737/ položka 11
Už se na to za 7000km těším

Díkes,tak jsem na to koukal a nevim,jestli se do toho pustím sám.... kdysi dávno jsme to dělali s kámošem u Š120,ale to už je minulost
Spíš by mě zajímala zkušenost, jestli je to potřeba ve 24tkm dělat...řešený je to bohužel nešťastně podložkama....

Mám najeto 75 tis. a ventily jsem zatím neviděl . Ve 24 je to určitě zbytečnost, snad jen pro ukojení zvědavosti . Pokazit tím ale určitě nic nemůžeš...

Rozumnej názor , tak mě čekají jen ty vidle...

Ventily mají automatické samoseřízení, v manualu kontrola tuším v 45t.km.
_ miro_ ten B6550 co servisuješ tak ten je odněkud z cementáren.s.r.o.

Ventily u B 650 mají podložky. Stačí se podívat do katalogu dílů na Parstdeport. Letos je budu dělat, myslím že pujde hlavně o kontrolu. Během pár dní dám foto.

to p@t: Proooč?
Je jenom zaprášený to víš parking v dřevěný boudě...původní úmysl byl jen přezout a instalace nového klaksonu...no při rozdělávání se našlo pár věcí o kterých majitel moc neví a v Suzuki Pce mu taky nakecali co všechno to dělá a co je v pořádku atakdále...když ti technik v autorizovaném servise řekne, že je v pořádku když na B650 svítí jen jedno zadní světlo a to druhé se rozsvěcuje jen při brždění! a tlačítko POWER slouží ke sklápění zrcátek no tak poteš..pak si za výměnu oleje řeknou 5tis s celkovou "servisní" tzv. "prohlídkou"
Třeba jsem si zjišťoval výměna oleje v tlumičích na SV650 je 250 Kč materiál a 1500 Kč práce!!! Tak u B650 si účtují min o pětikilo více...prý více demontáže plastů...což je pravda, ale jenom kolem říditek a přístrojovky...zbytek je jen to co jsem popsal. Pravda..taky musí platit technika..odvádět daně atakd.
Mnohí z "nás" to děláme z čirého zájmu a bláznovství do techniky...konkrétne modrý Burg je budoucího tchána a tak je to bártrový obchod..něco pomůže zase příště mně třeba když se zblázním a budu si chtít postavit rogallo, s čímž má bohatou praxi a zkušenosti...a hlavně tam nahoře je to paráda...žádné křižovatky, žádní F1 jezdci na oktávkách a pod. no to je ale na jiné povídání

Hoj kluci,

Tož kterej?

http://www.inmoto.cz/castrol-fork-oil-15w-500ml

nebo:
http://www.olejshop.cz/oleje/tlumicove- ... r-007-761/

nebo snad tento :
http://www.olejshop.cz/oleje/tlumicove- ... r-007-762/

A babo raď......

Nevím co řešíš, do 59 999 km/tach jenom měníš olej+filtr

p@t píše:Nevím co řešíš, do 59 999 km/tach jenom měníš olej+filtr

Miro11 píše, že kontrola by se měla dělat při 12k a já mám 18k.
Tak proto to řešim, možná jsem ujetej, ale prostě mě to baví
Jen se ptám zkušenějších do kterého oleje jít, teda pokud do toho jít....

Používám tento Racing Fork Oil 15W Heavy
Prakticky do celého Burgmana dávám Liqui Moly od motorového, převodového a teď i do tlumičů.